Проблемы с оборотами после сварочных работ

[stenli]

Ребят подскажите что может быть , решил немного подварить телевизор , снял обе клеммы с АКБ и даже разьем с мозгов сдернул на всякий случай
Заварил
Завожу и сразу обращаю внимание на высокие прогревочных сначала около 1700 а потом упали
Теперь обороты ниже 1100-1150 не падают а если пере газовать то даже до 1150 опускаются очень медленно как будто зависают и когда переключаешся после выжима сцепления сначала подскакивают на 0,1-0,2 и только потом медленно медленно опускаются вниз на секунду задерживаясь на 1600 и дальше вниз
Куда копать🤯
П.с если снять фишку с рхх мотор вовсе не глохнет а держит какраз положенные 850-900 об

[Khachim]

Привет! Так у меня если просто клемму снять,почти такие же симптомы,но обороты в районе 1200~1300 зависают.Через недельку проходит,по этому без крайней необходимости клемму не снимаю.

[stenli]

Самое интересное что я перед сваркой телевизора клему за неделю раз пять снимал так как менял клемы и в ходе ремонта АКБ мешал и ничего а тут на тебе

[333]

Ребят подскажите что может быть , решил немного подварить телевизор , снял обе клеммы с АКБ и даже разьем с мозгов сдернул на всякий случай
Заварил
Завожу и сразу обращаю внимание на высокие прогревочных сначала около 1700 а потом упали
Теперь обороты ниже 1100-1150 не падают а если пере газовать то даже до 1150 опускаются очень медленно как будто зависают и когда переключаешся после выжима сцепления сначала подскакивают на 0,1-0,2 и только потом медленно медленно опускаются вниз на секунду задерживаясь на 1600 и дальше вниз
Куда копать🤯
П.с если снять фишку с рхх мотор вовсе не глохнет а держит какраз положенные 850-900 об

Ваши сварочные работы, скорее всего, не причём, ежели вы отключали клемы АКБ и тем более ЭБУ.
   Проверьте состояние  ДПДЗ, почистите/промойте дросель и РХХ, проверить герметичность впуска.

[stenli]

Почитав много всего я думаю дело было так
Гдето когдато начался подсос воздуха и каким то образом блок управления двигателя адаптировался под этот подсос и со временем стабилизировал немного холостые обороты
А когда я снял клему надолго мозги ушли в заводские положения и поэтому у меня теперь обороты стали выше нормы и я подозреваю что если немного поездить так то мозг опять адаптируется к неисправности и стабилизирует обороты ( многие пишут что у них так и было после снятия клемы)
Но это будет не решение проблемы а борьба с последствиями поэтому завтра поеду искать причину
Кстати еще я так подумал потому что у меня до сегоднешнего дня были какраз как мне казалось немного низкие холостые ( по ощущениям ) и когда включался вентилятор была вибрация а следовательно мотор и без того работающий кое как можно сказать на аварийном режиме включением вентилятора ( сильного потребителя тока ) окончательно терял стабилизацию от этого и вибрация была
И еще меня сильно смущало ( даже в теме гдето писал ) что утром прогревочных оборотов почти нет так как после запуска пару секунд поработает на 1100-1150 и сразу падает на 900 на них и прогреваясь слегка подрагивая периодически

[stenli]

Вот

[stenli]

Ваши сварочные работы, скорее всего, не причём, ежели вы отключали клемы АКБ и тем более ЭБУ.
   Проверьте состояние  ДПДЗ, почистите/промойте дросель и РХХ, проверить герметичность впуска.

Опередили вы меня пока я писал сообщение о своих догадках
Так и сделаю завтра

[green_weevil]

говорят, что после скидывания клеммы мозг забывает свой хх и его нужно настроить примерно так: холодную завести и дождаться прогрева, при этом хх должен выйти на режим. Дроссель пока не мой, как показывет практика после этого начинаются завышенные обороты. Проверь, может шланчик какой где соскочил и подсасывает воздух, например вакуумник или дад.

[stenli]

говорят, что после скидывания клеммы мозг забывает свой хх и его нужно настроить примерно так: холодную завести и дождаться прогрева, при этом хх должен выйти на режим. Дроссель пока не мой, как показывет практика после этого начинаются завышенные обороты. Проверь, может шланчик какой где соскочил и подсасывает воздух, например вакуумник или дад.

Я считаю это невозможны основываясь на личном опыте так как у меня было много автомобилей разных марок и все неочень свежие так что клему снимать приходилось хоть раз почти на всех в том числе 4 реногора я уж не говорю о пятилетнем стаже автослесаря универсала с парком автомобилей и трех лет обучения хоть и в ПТУ но по профилю( практику уже ге считаю)
П.с моя версия кажется более реалистичной
П.с 2 фишки шланчики и прочие мелочи естественно проверил

[green_weevil]

вроде как за кратковремменный сброс клеммы мозг не обнуляется, именно долгое обесточивание нужно. Подсос воздуха как проверял?

[stenli]

Я просто никогда не сталкивался чтобы мозг забыл рхх , дроссель ( электро) да бывало терялся но рхх никогда
Завтра думаю попробовать очистителей карба побрызгать на вероятные места подсоса и если не найду то думаю сначала снять рхх и заткнуть отверстие чтобы посмотреть заглохнет с закрытым дросселем или нет а если нет то заткнуть рукой впуск перед заслонкой ну а если и тогда не заглохнет искать дальше методом исключения рессивер форсы и так далее

[Тимур]

Почитав много всего я думаю дело было так
Гдето когдато начался подсос воздуха и каким то образом блок управления двигателя адаптировался под этот подсос и со временем стабилизировал немного холостые обороты
А когда я снял клему надолго мозги ушли в заводские положения и поэтому у меня теперь обороты стали выше нормы и я подозреваю что если немного поездить так то мозг опять адаптируется к неисправности и стабилизирует обороты ( многие пишут что у них так и было после снятия клемы)
Но это будет не решение проблемы а борьба с последствиями поэтому завтра поеду искать причину
Кстати еще я так подумал потому что у меня до сегоднешнего дня были какраз как мне казалось немного низкие холостые ( по ощущениям ) и когда включался вентилятор была вибрация а следовательно мотор и без того работающий кое как можно сказать на аварийном режиме включением вентилятора ( сильного потребителя тока ) окончательно терял стабилизацию от этого и вибрация была
И еще меня сильно смущало ( даже в теме гдето писал ) что утром прогревочных оборотов почти нет так как после запуска пару секунд поработает на 1100-1150 и сразу падает на 900 на них и прогреваясь слегка подрагивая периодически

Верно мыслишь!

вроде как за кратковремменный сброс клеммы мозг не обнуляется, именно долгое обесточивание нужно. Подсос воздуха как проверял?

За 1.5 сек. обнуляется.

[stenli]

Вобщем новости такие
Снимал мыл и регулировал дроссель ( остался небольшой зазор с одной стороны сбоку) снимал и мыл-чистил рхх ( полностью ) правда как мне показалось слабовата пружинка соленоида так как шевелится даже если просто потрясти его
Итог никакой
Решил попробовать завести с снятым соленоидом в итоге мотор почти глохнет , может соленоид открывает чуть больше чем надо из за слабой пружины?
Пробег 240

[FKS]

Вот из-за зазора на дросселе и идёт подсос.. Из-за РХХ тоже могут быть завышенные обороты.. У самого недавно обороты подскачили. Поменял на заведомо рабочий РХХ, обороты тут же нормализовались, причём без обнуления мозгов.

[D!m@n]

с пробегом 240 скорее всего хана дросселю. К томуже если есть зазор

[stenli]

Я думаю надо подкинуть для начала заведомо исправный рхх а если не прокатит то дроссель под замену ( хотя я ездил и на больших зазорах и трудностей небыло )

[Тимур]

Вобщем новости такие
Снимал мыл и регулировал дроссель ( остался небольшой зазор с одной стороны сбоку) снимал и мыл-чистил рхх ( полностью ) правда как мне показалось слабовата пружинка соленоида так как шевелится даже если просто потрясти его
Итог никакой
Решил попробовать завести с снятым соленоидом в итоге мотор почти глохнет , может соленоид открывает чуть больше чем надо из за слабой пружины?
Пробег 240

Что- то упустил.... Проверь внимательней.

с пробегом 240 скорее всего хана дросселю. К томуже если есть зазор

Пробег 235 дроссель норм. ХХ тоже.
Зазор должен быть...

Я думаю надо подкинуть для начала заведомо исправный рхх а если не прокатит то дроссель под замену ( хотя я ездил и на больших зазорах и трудностей небыло )

Заскакивай пока погода норм. Дам подоткнуть норм РХХ

[Perezx]

Надо завести машину. Открыть капот. Погазовать. Добиться завышенных оборотов. Выйти из машины и попробовать довернуть дроссель рукой. Если довернется - значит, лечить дроссель. Помогает снять ДПДЗ и подбить вглубь зубатую шайбу на валу.
Если дерганием дросселя ХХ не удается нормализовать - значит, надо проверять трубочки к РДТ, вакуумнику, заглушки на РДТ впереди.