На что влияет (по ощущениям) регулировка торцевого болта рулевого редуктора?

[Sacha_D]

Здравствуйте. Иж-412 -028 ИЭ. Разбираюсь с рулевым. Хочу уменьшить люфт. Сравниваю по ощущениям с приорой. Может ли уменьшиться люфт при регулировке торцевого болта? Как я понимаю он задаёт смещение червяка вокруг  своей продольной оси, прижимая его плотнее к одной из внутренних сторон ролика. Т.о. в одну сторону люфт уменьшится, а в другую увеличится или я не прав?

[green_weevil]

На приоре рейка,  а на 412 редуктор 🤦‍♂️
Начни с проверки всех наконечников,  тяг,  маятника на предмет люфта,  а потом уже займись регулировкой редуктора.  Не знаю как в 412, но на вазе там масло еще заливается, проверь.
Вот тут почитай.

[Леонидович]

Здравствуйте. Иж-412 -028 ИЭ. Разбираюсь с рулевым. Хочу уменьшить люфт. Сравниваю по ощущениям с приорой. Может ли уменьшиться люфт при регулировке торцевого болта? Как я понимаю он задаёт смещение червяка вокруг  своей продольной оси, прижимая его плотнее к одной из внутренних сторон ролика. Т.о. в одну сторону люфт уменьшится, а в другую увеличится или я не прав?

Колёса прямо. Отпускаешь контргайку, спокойно болт закручиваешь (он будет крутиться без особого усилия только если там действительно есть люфт), как только он упёрся значит всё достаточно, законтривай гайкой. Если же приложишь усилие и затянешь его сверх нормы, то при движении автомобиля руль будет очень туго поворачиваться, и соответственно усиленный износ червячной пары рулевого редуктора. Но если всё-таки не рассчитал усилия и закрутил лишнего, стал тугой руль, остановись и чуток ослабь регулировочный болт - руль ослабнет.

[Михаил]

... Может ли уменьшиться люфт при регулировке торцевого болта? Как я понимаю он задаёт смещение червяка вокруг  своей продольной оси, прижимая его плотнее к одной из внутренних сторон ролика. ...

это правильно.

...
Т.о. в одну сторону люфт уменьшится, а в другую увеличится или я не прав?

а это неправильно. там немного сложнее получается.

необходимо проверить масло в корпусе редуктора и посмотреть на состояние ролика и червяка. если есть значительный износ, то можно не добиться уменьшение люфта.

[Perezx]

Рулевая система на 412м должна содержаться в идеальном порядке во всех своих частях. Чуть одно ослабло - и все, пиши пропало.
Так что проверяйте трапецию, маятниковый рычаг, а только потом редуктор.

[panich23]

Люфт это одно, а есть еще кое-что.
Место крепление рулевого механизма на лонжероне, очень слабое. В этом легко убедиться, один качает рулем, другой смотрит на корпус рулевого и корпус машины, рулевой редуктор будет качаться.

Редуктор прикручивается к трубкам, которые вварены в стенки лонжерона, причем не заподлицо со стенками, а выходом за них миллиметров на 8.

Когда у меня был М-2140 я собирался усилить это место, подложив и обварив пластину из толстого(6-8мм) металла, но руки так и не дошли...

[Михаил]

Люфт это одно, а есть еще кое-что.
Место крепление рулевого механизма на лонжероне, очень слабое. В этом легко убедиться, один качает рулем, другой смотрит на корпус рулевого и корпус машины, рулевой редуктор будет качаться.

Редуктор прикручивается к трубкам, которые вварены в стенки лонжерона, причем не заподлицо со стенками, а выходом за них миллиметров на 8.

Когда у меня был М-2140 я собирался усилить это место, подложив и обварив пластину из толстого(6-8мм) металла, но руки так и не дошли...

если нет трещин в лонжах - то это самое крепкое место