да на форуме уже много раз описывалась настройка. сначала на вытянутом из бака ДУТ отгибая лепесток контактный КЛ, добиваемся срабатывания лампы резерва, в нужный нам момент ( у меня было настроено на 80 км по трассе или на 50 км по городу ) потом проверяем отклонение стрелки двигая поплавок руками и наблюдая за приборкой. при необходимости подгибаем вверх или вниз поплавок ( не будет лишним измерить проволокой или ровной палкой расстояние от привалочной плоскости ДУТ до дна бака и до верха ) после достаточно поставить ДУТ в бак так, что бы штанга поплавка была строго параллельна оси авто ( ось авто - вдоль кузова, а не поперёк) всё!
