3320 вещь?

[Trigger]

 я так понимаю, что второй конфиг будет близок по параметрам к ваговскому DS. То есть 90 лс. и 145 момент

[Basil]

Объясните мне, глупому , почему второй вариант лучше, объём ведь меньше?

Изначально в объяснении вопроса не стояло 😀
Раз спрашиваете:
1. масса ШПГ меньше
2. шатун длиннее
3. камера с плоским поршнем предпочтительнее
4. прокладку гбц найти не проблема
5. кольца тоньше, потерь на трение меньше
6. запчасти кроме колена распространенные
7. рубашка под охлаждение менее зауженная
8. выжать из 2.0 мощность стоит больших денег (ГБЦ) и мотор одноразовый, т.к. ремонтировать его банально нечем

[Trigger]

Изначально в объяснении вопроса не стояло 😀
Раз спрашиваете:
1. масса ШПГ меньше
2. шатун длиннее
3. камера с плоским поршнем предпочтительнее
4. прокладку гбц найти не проблема
5. кольца тоньше, потерь на трение меньше
6. запчасти кроме колена распространенные
7. рубашка под охлаждение менее зауженная
8. выжать из 2.0 мощность стоит больших денег (ГБЦ) и мотор одноразовый, т.к. ремонтировать его банально нечем

спасибо за ответ.
а как на счёт наваренного и переточенного колена изготовленного из 3318, не ушатается ли оно без термообработки? ведь это самопал. хозяин комплекта отзывается очень не плохо, но говорит ездил мало, машину ушатал вот и продаёт. 3320 тоже не готовым мотором продаётся а будет собираться из новой поршневой. по поводу цены - согласен полностью. Смущает самопальное колено.

[Basil]

Меня тоже, не поставишь не узнаешь. Зависит от технологии. Распредвалы же после наварки ходят.
200 тыщ ты на нем конечно не проедешь скорее всего. Пробуй.
Я думаю такой мотор должен быть "повеселей" чем 2.0. Но это от режима вождения зависит. Оба этих мотора тяговые, гбц нужно дорабатывать хорошо, чтоб снять мощность.
А прицепы таскать лучше 2.0 подойдет.
Со сток бошкой, выхлопом и распредвалом эти оба мотора трупы после середины, тыщ после 4 ада не жди.