Как снять фары с "узкоглазого"?

[БОРИС-93]

Вылезая из ямы, заметил, что верхняя полка "телевизора" над фарами ржавая. Чтобы там почистить, "преобразовать" и проантикорить, решил снять фары. Сказать, что это действо прошло на ура не могу. Правая через свою же дыру еле вылезла вместе с поворотником. На левой поворотник отстегнулся и удалось вытащить фару мимо радиатора только благодаря тому, что нижнее крепление отвалилось.
Как правильно вытаскивать фары, чтобы запаса спецвыражений, который мне знаком, хватило. И чтобы осталось на другие узлы.

[jt32]

Чё-то вообще никаких проблем никогда не возникало.. Снизу одно крепление - шпилька вдоль продольной оси автомобиля, направленная назад, и два винта сверху, ну и отцепить разъём.. Хз, это вообще первое что я поменял в первом автомобиле в своей жизни - фара, если бы были сложности вряд ли я бы с этим справился.. Гайку со шпильки нижнего крепления можно не откручивать до конца, т.к. крепление сделано "вилочкой". Я кстати про нижнее крепление кажется не знал, когда свою фару снимал впервые. 😀
А, ну да, решётку радиатора кажется снимал перед этим, ну там у меня тоже два винта (вроде бы саморезы) и вверх потянуть.

[opossum]

Борис, в клавиатуре этот процесс расписан. В оправдание могу сказать, со совсем недавно менял на 2141 своем фары.... тоже вспоминал жаргон. Надо снять поворотники, решетку и резинку с бампера, тогда они вытаскиваются на ура.

[ForSashka41]

Я уже начал забывать, но если меня не подводит память, то если снять саблю и открутить фары, то они хорошо вынимаются вперед вместе с поворотниками. Рекомендую перед обратной установкой фар помазать (я люблю мазать мовилем или графиткой) чем-нибудь резьбу у нижних шпилек, иначе когда потребуется снять фары, то нижнюю гайку можно потом и не открутить, и шпилька может провернуться в корпусе.

[=LD=]

Отстегнуть поворотник и разъём проводов, ослабить нижний болт, отвернуть два верхних. Вару наклонить назад и подать вверх, повернуть градусов наи30 относительно кузова наружной стороной к лобовому стеклу, ещё наклонить и высунуть наружу. Если морда прямая, то саблю и резинку на пару миллиметров рукой к бамперу вдавить и всё получится.