Прежде чем советовать, я бы для начала поинтересовался у ТС, что стоит под капотом, какой тип ЧЯ, силовой агрегат.... т.к. в москвиче хоть и одним проводом всё сделано, но в зависимости от установленных узлов и агрегатов , прокладка этого провода может сильно различаться, как и его цвет 😁. Есть конечно общие моменты - очистка и протяжка клемм на АКБ, зачистка и установка новых гроверов и гаек на шпильках масс ( желательно по всему авто , а это 7-11 точек) проверка на нагрев и надёжность контактов ( особенно если провода "толстые"😉 в ЧЯ, как со стороны салона ( разъёмы ) так и со стороны моторного отсека ( предохранители, особенно если они с\о, т.е. цилиндрические ) ну и классика жанра - замок зажигания. Остальное уже нюансы, в каждом конкретном случае.