Вопрос по параметрам работы двигателя F3R

[Фадеев_Виктор]

Наконец приобрел тестер, измерил параметры.
Парни подсказывайте, выручайте, уже задолбался.   🤦‍♂️

Вот что  выдал тестер:
Разряжение во впускном коллекторе: 361-384
Температура охлаждающей жидкости: 89
Температура воздуха: 39
Напряжение: 13,85v
Напряжение с датчика кислорода: 78-748
Коррекция соотношения воздух/топливо : 91           (при снятом шланчике вакума с рампы 72)
Адаптивная коррекция соотношения воздух/топливо под нагрузкой : 128
Адаптивная коррекция соотношения воздух/топливо: 128
Обороты: 816-822
Желательные обороты: 816
Расхождение оборотов: 0-6
Цикличность клапана хх: 25,7%
Коррекция клапана хх: -1,9%
Сигнал детонации: 0-1
Коррекция детонации: 0,01
Атмосферное давление: 994
Положение дроссельной заслонки: 19
Угол опережения зажигания: 9-23       (при работающем вентиляторе 7-25)  (при перегазовках до 40)
Длительность впрыска: 3,84                         (при работающем вентиляторе 4,1😎
Холостой ход: Да
Полн. Нагр: Нет
Признак регулирования холостого хода: Да
Признак регулирования качества смеси: Да
Огр. Крут. Момента: Нет


Максимальная скорость на 5 передаче 120 км/час
Максимальная скорость на 4 передаче 140 км/час
Расход топлива по трассе 12 л/100 км

Да ошибок нет  🧐

[Фадеев_Виктор]

Коррекция соотношения воздух/топливо : 91           (при снятом шланчике вакума с рампы 72)
Это что избыток топлива?  Форсунки льют?

Угол опережения зажигания: 9-23       
Почему угол опережения так скачет?  😲i:

[Фадеев_Виктор]

•   Значение ниже 128: запрос на увеличение количества бензина.
•   Значение выше 128: запрос на уменьшение количества бензина.

Если топлива слишком много, значения адаптивной коррекции уменьшаются, чтобы значение коррекции состава смеси продолжало колебаться вблизи 128

В случае недостатка топлива (загрязнены инжекторы, слишком низкое давление подачи топлива и т. д.) значение регулирования состава смеси увеличивается

Парни здесь противоречивая информация приводится
Все таки значение ниже 128 это запрос на уменьшение или увеличение топлива?   😩

[FKS]

Коррекция соотношения воздух/топливо : 91           (при снятом шланчике вакума с рампы 72)
Это что избыток топлива?  Форсунки льют?

Наоборот нехватка топлива. Форсунки бы промыть, а то длительность впрыска больше нормы. Если конечно дело не в ЭБН.

Угол опережения зажигания: 9-23       
Почему угол опережения так скачет?  😲i:

От неравномерности рабочих ходов в цилиндрах.

[Тимур]

Посмотри на шкалу приборов CO-CH тебе станет понят смысл цифр коррекции
91 это фактический выхлоп.
Выводы делай сам.

[Фадеев_Виктор]

Посмотри на шкалу приборов CO-CH тебе станет понят смысл цифр коррекции
91 это фактический выхлоп.
Выводы делай сам.

Тимур, тогда примерно расскажи пожалуйста как это можно увязать с тем что при повышении давления топлива (снятии с рампы шланга ваккума) показатели цифр коррекции становятся 72 ?   🤦‍♂️

А давление топлива оно  точно есть, неоднократно манометром проверял при снятом ваккуме давление 3,0 

[Тимур]

Тимур, тогда примерно расскажи пожалуйста как это можно увязать с тем что при повышении давления топлива (снятии с рампы шланга ваккума) показатели цифр коррекции становятся 72 ?   🤦‍♂️

А давление топлива оно  точно есть, неоднократно манометром проверял при снятом ваккуме давление 3,0

Ни как.
Ещё раз, читать про содержание CO2 выхлопе автомобиля, сравниваем.... думаем.... и не спорим с сенсеем.  😁

первая цитата с дров "ДВУОКИСЬ УГЛЕРОДА (СО2) – результат соединения углерода из топлива с кислородом воздуха. Допустимое содержание 12-15%. Высокое значение свидетельствует о хорошей работе
и так...
Адаптивная коррекция соотношения воздух/топливо под нагрузкой : 128 со временем должно стать 145 плюс минус
Адаптивная коррекция соотношения воздух/топливо: 128- это то о чём думает ЭБУ
Коррекция соотношения воздух/топливо : 91 - это то что имеет на выходе.
Вывод? Правильно 0.91% co2 - дальше жевать?

[fen]

А можно дальше пожевать? От чего может быть время впрыска 4,6 мс? Может быть причиной термостат который держит щас 82 гр в моторе? Или пора мыть форсунки?

[olyx2007]

Ниже давление в рампе - дольше льется топливо из форсунки, чтоб получить необходимое его количество. Я так думаю! (с)

[fen]

и стал неустойчиво работать на хх, как подтраивает - звук выхлопа с перебоями. (свечи, вв провода, и катушка новые - тоже самое). Снимаешь фишку с рхх - сразу глохнет.