Недокачивает бензонасос на 3й передаче

[БОРИС-61]

Значит,если начинает дёргаться на высоких оборотах,виноват в первую голову подонок-коммутатор.

[panich23]

Значит,если начинает дёргаться на высоких оборотах,виноват в первую голову подонок-коммутатор.

Чаще ДХ.

[Pears]

Блииин... Вот такая вот один-в-один хренота на УЗАМе была, как на видео у Наиля! А коммутатор до сих пор тот же стоит.. А я думал это разница компрессии(хотя я её не мерил, но движок уже умирал). Сегодня по этой теме ничего сделать не успел, завтра с коммутатора начну, и с фильтра в карбе. Сегодня катался - опять эта фигня была, на этот раз после переключения на 4-ю чуток мы подёргались (секунду-две) и дальше ровно поехали. Газ даже не отпускал в этот момент, держал в полу.
Не по теме: а коммутаторы как-нибудь чинят? кто-нибудь пробовал?

[Pears]

Чаще ДХ.

все ВВпровода

коммутатор, который может давать такой эффект, и тут не важно какой мотор УЗАМ или ВАЗ.

фильтр тонкой очистки топлива.

..зажигание бсз старый оскол.....крышку трамблера....бегунки и....коммутатор....

Пzдц какой-то.. Пол машины в итоге надо поменять/подкинуть... Подкидывать, к сожалению, нечего почти, попросить некого. Как-то давненько я уже по такому пути пошёл, в итоге накупил говна (катушку, коммутатор, дх, вв провода, свечи мерзкий brisk) и сменил карб. В итоге стало хуже.. Нет же, к сожалению никакой гарантии что я не нарвусь на некачество... Обидно. Ездить тише, что ли..

[777advokat777]

Да нет, стиль езды тут не причем, все менять не нужно, комутаторы продаются отдельно, можно попробовать поставить прямо у магазина, не пойдет если, то тут же назад отдать в магазин. И еще совет ночью. или в темном гараже днем завести мотор и в темноте посмотреть трамблер катушку и провода зажигания, если что то будет светиться в темноте. то безоговорочно под замену. поскольку там будет пробой.

[Pears]

Всё. Удивлён, но это действительно коммутатор. Попробовал 3 разных, 2 оказались говном с другими проблемами, а один таки заработал и проблема моя прекратилась. Спасибо всем! Есть ещё вопросы...
Пока потеплело решил осмотреть/перебрать карб и зажигание. Всё теперь хорошо, машинка зверь и всё такое но стал замечать один косяк: если разогнаться до 2500~3000 об/мин на передачах с 1й по 3ю и держать газ так, чтобы не разгоняться и не тормозить - дёргается как скотина. На более высоких в принципе не чувствуется, но по городу конечно очень не приятно кататься стало. Что это такое? Да, это на разных коммутаторах.
Да и ещё, по поводу выставления зажигания. 1000 раз слышал/читал способ "60км/ч, 4я передача, газ в пол - пальцы должны чуть-чуть цокотнуть". Так вот вопрос про скорость.. 60 км/ч это при какой гп? Да и спидометры у всех показывают разную погоду, так что не мог бы кто-нибудь это в обороты перевести?

[vovandemon89]

Дергается скорее всего от подушек двс-кпп. Про настройку зажигания: не суть важна скорость, просто это оптимальные условия, а вообще в нагрузку просто должен звякнуть, мол что ты меня насилуешь, и потом вакуумник уведет зажигание и звон кончится

[Pears]

Дергается скорее всего от подушек двс-кпп.

Да не.. Больно резко он дёргается, да и подушки все пока хорошие, на коробке так вообще новая. Да и не было такого, пока карб не перебирал. От настройки хх такое может быть? а то поехал далеко, новенький винт качества, перед этим вставленный, вылетел, вместо него был вставлен саморез и заклеено всё это жвачкой. Естественно, старый винт-то вставлю, только когда в следующий раз на космиче покатаюсь - не знаю, хотелось бы без лишних опытов подготовиться.

Про настройку зажигания: не суть важна скорость, просто это оптимальные условия, а вообще в нагрузку просто должен звякнуть, мол что ты меня насилуешь, и потом вакуумник уведет зажигание и звон кончится

Нуу.. скажем на 2000об/мин - цокот на долю секунды, а на 3000 - нет. На 1500 как-то по-дольше, чем на двух. Вот и хотелось бы уточнить, на каких оборотах цокот должен быть минимален, а на каких не должно его вообще быть.