напряжение на рхх

[Мурена246]

Снова здравствуйте. Читал умную книжку по ремонту и вычитал что при включеном зажигании напряжение на колодке рхх должно быть равно напряжению на аккумуляторе. У меня при включеном ноль, напряжение появляется только после пуска двигателя. Это как понимать

[opossum]

как должное!
 если внимательно посмотреть на эл. схему, то можно заметить, что РХХ управляется ЭБУ, при отсутствии сигналов с ДПКВ он отключает форсы, ЭБН, РХХ....

[Мурена246]

Спасибо. Книжка врет

[opossum]

Серьёзнее надо относится к выбору чтива  😁
в камасутре описана процедура проверки РХХ, там все напряжения и условия расписаны.По хорошему надо осциллографом смотреть, так как РХХ у нас импульсами с ЭБУ управляется.

если речь о клапане ХХ, то да - там ( на карбюраторном авто) напряжение на клапане при вкл зажигания = напряжению на АКБ ( с небольшими потерями, в зависимости от состояния проводки) сколь угодно долго, не зависимо от того, запущен ли двигатель на ХХ или просто вкл. зажигание. пропадёт оно только при достижении определённого числа оборотов колен вала ( 1700 об.мин и выше примерно )

[Мурена246]

Серьёзнее надо относится к выбору чтива  😁
в камасутре описана процедура проверки РХХ, там все напряжения и условия расписаны.По хорошему надо осциллографом смотреть, так как РХХ у нас импульсами с ЭБУ управляется.

так книжка то вроде нормальная "своими силами" за рулем

[opossum]

Это на какой странице там такое?

[extravert]

[Paulson]

В книжке по Святогору

[opossum]

extravert - ключевое слово должно быть "при включенИИ", это не то же самое что :

... при включенОМ зажигании ...

Если мы включим его, подойдем к открытому капоту, подключим тестер, скорее всего мы на разъёме НИЧЕГО не увидим !так как к этому моменту, ЭБУ отключит реле на подкрылке разорвав связь с минусом , потому что КВ не вращается. Даже если и ЭБУ постоянно выдаёт +12 вольт при НЕ вращающемся КВ, то минус у нас из ниоткуда не появится, правильнее было указать что один щуп тестера на массу или минус, а вторым в разъём , на один из его контактов.

Николай - но мы то знаем как РХХ работает на самом деле!  😁 в процитированном тобой, куча несоответствий! Начиная с того, что РХХ не к ЗЗ подключен, а к выводу 54 ЭБУ... и управляется он именно этим выводом, а коммутируется он на массу не прям самим ЭБУ, а реле на правом подкрылке, которым ЭБУ включает и ЭБН и катушки и форсы...

[Мурена246]

Это на какой странице там такое?

41

[Paulson]

Николай - но мы то знаем как РХХ работает на самом деле!  😁 в процитированном тобой, куча несоответствий! Начиная с того, что РХХ не к ЗЗ подключен, а к выводу 54 ЭБУ... и управляется он именно этим выводом

Андрей - я этого не цитировал же - не скриншотил 😀

а коммутируется он на массу не прям самим ЭБУ, а реле на правом подкрылке, которым ЭБУ включает и ЭБН и катушки и форсы...

Так всё равно - посредством ЭБУ, так сказать - по-любому ЭБУ задействовано
Другое дело, конечно - что в случае чего человек будет напрямую в ЭБУ "контакт искать" - когда там до РХХ ещё целая цепОчка...

[opossum]

41

Гляну вечером в своём издании заруБлёвском...

...
Другое дело, конечно - что в случае чего человек будет напрямую в ЭБУ "контакт искать" - когда там до РХХ ещё целая цепОчка...

Согласен. А в описанных выше случаях, он полезет искать провод от РХХ в замок зажигания , это еще веселее!  😆