16V АЗЛК НАМИ

[Зелёный Монстр]

Всем доброго времени суток!
Вот и окончена постройка 16V.)))
Теперь наступает этап настройки и обкатки.

Кофиг:
КВ - 85;
Поршня - 92;
ГБЦ - АЗЛК НАМИ 16 кл.

Просто оставлю его тут, пусть лежит)

Отвечая на самые распространенные вопросы:

1. На обкатке будет карб с БЗС
2. После обкатки будет МПСЗ и горизонтали либо дросселя или инжектор (пока не решил).
3. Карбюратор с повышенной производительностью его будет достаточно.


Смотрим фото:

[Tuv]

Вах!

[GetinakS]

Красотища, но насос я бы посоветовал перенести поближе к баку, либо под капотом в районе лонжерона, если к баку его сложно переселить. Максимальная длина тракта всасывания у пирбурга всего 500мм. Он конечно работать будет и на большей длине, но недолго. Да и греть его двигателем не очень полезно.

[БОРИС-93]

Лепота! Оказывается и такое существует! И руки правильно растут! Насчёт насоса я с Гетинаксом согласен. У меня на 2140 насос вообще стоял в багажнике, правда БОШевский и тарахтящий. Но проблема вскипания бензина УШЛА.
На ИЖе в мотоотсеке насос уживаться не стал, переехал на пмж в багажник. А на 2141 стоит над сцеплением, уже на второй машине. И всё ОК!
Возможно у Пирбурга длина всаса 500 мм, но у меня сосёт луц через 10 мм трубку и не жалуется. Последний раз давл. было около 1 атм. при жиклёре в обратке 2 мм.