Скрежет в передней части

[Максим Владимирович]

Что то опять происходит. Попробую описать. При повороте налево из правой части идёт неприятный звук типа металл скрежет, по прямой тоже (именно когда педаль газа нажимаю, сильнее жму сильнее скрежет). Поворачиваю направо звуков нет. Уже былна дело, менял внутреннию гранату, а при внешней такие симптомы есть?

[EgoRka44]

Подшипник ступичный в хорошем состоянии? Гайка ступичная затянута?

[Максим Владимирович]

Ступичную пару дней назад подтянул, а подшипник месяца два назад менялся

[opossum]

на сколько подтянулась гайка? Скоба тормозная может о диск скрежетать. снять колесо и колодки, посмотреть на внутреннюю кромку скобы. Сами колодки до металла не изношены?

[Максим Владимирович]

Гайка ослабилась до состояния что рукой крутилась

[green_weevil]

Можешь уже искать новый ступичный  т.к. жить ему осталось недолго.

[Максим Владимирович]

Просто люфта нету и на скорости не гудит

[FIZIK]

У меня была такая же фигня, только на левой стороне. Проехал немного так. Подтянул как положено. Уже тысяч 30 проехал. Со ступичным ничего не случилось. Так что не факт, что ступичный надо готовить к замене.

[green_weevil]

как повезет в общем. у меня через месяц примерно загудел после подтяжки. Потом после замены на новый гайка откручивалась, но там я почти сразу заметил и после этого уже тыщ 20 накрутил - пока все норм.

[opossum]

Можешь уже искать новый ступичный  т.к. жить ему осталось недолго.

у меня на той стороне где открутилась гайка - почти небыло люфта после затяжки и пробега в 4000 км, а вот на правой стороне где всё было затянуто - колесо болталось как пакость в ведре! 🤗 подшипники покупал в проверенном месте, франция, SNR или что то типо того, реношные.

[FIZIK]

Все правильно. Люфт, точнее его отсутствие зависит от точности изготовления подшипника. Производитель напортачил, а мы потом удивляемся: Что за нах🤯? Помню в середине 90-х, когда было все дорого, попался мне такой люфтящий подшипник. Выяснилось, когда все собрал и стал затягивать ступицу. В итоге от безденежья, я аккуратно вынул внутреннюю обойму, замерил ее длину микрометром. Взял внутреннюю обойму старого подшипника. Измерил микрометром. Оказалась, что внутренняя обойма нового подшипника длиннее на 4 сотки. Подшипники были одного производителя 4ГПЗ. Аккуратно на мелкой наждачке, лежащей на стекле снял лишние 4 сотки. Снимал долго, Металл очень износоустойчивый. Собрал. Затянул. Все отлично. Ездил так долго (уже не помню сколько). Люфта не было. Потом поменял.

[Максим Владимирович]

Сегодня вечером придя домой сразу начал искать причину.  Для начала снял супорт и повертел колесо, звук не исчез. Затем открутил шестигранники внутренней гранаты, звук пропал. Думаю если бы это была внешняя граната или ступичный подшипник то при снятой внутренней гранаты звук не исчез бы.

[FIZIK]

Внутренняя граната устроена таким образом, что компенсирует изменение длины полуоси при повороте колеса и его вертикальном перемещении при работе подвески. По идее, если заржавела, то скрежет возможен. Но, как правило перед этим во внутренней гранате появляются стуки при изменении нагрузки при наборе скорости и ее сбросе. У меня был случай, когда открутился маленький болтик, который крепит грязезащитный щиток. Болт залетел между опорным диском и ступицей. Оттуда он никуда не желал сам выпадать. Шаркающие звуки были такие, что казалось, что вся подвеска с той стороны вообще рассыпется.

[Максим Владимирович]

Кстатии когда внутреннию гранату открутил там было немного влаги

[FIZIK]

Если выкрутить руль до упора (в какую сторону для какой гранаты не помню, но всего два варианта), можно внутреннюю гранату вынуть в сторону из углубления фланца (болты Вы уже открутили) и осмотреть. Можно заодно снять и пыльник для визуального осмотра. При определенной сноровке возможно снятие стопорного кольца гранаты и ее съем с шлицов полуоси для замены.