Топливные шланги на 2141 1.6

[ForSashka41]

Не надо путать топливные шланги карбюраторных и инжекторных Москвичей.

Может быть. У меня заводская топливная трубка сгнила и я заменил ее латунной трубкой 8мм и на всю топливную магистраль поставил шланги 8 мм.

[Elektron]

Для стандартной топливной магистрали диаметром 6 мм можно заказать метражом шланг Gates диаметром тоже 6 мм. Вот что точно не стоит использовать, так это шланг в матерчатой оплетке.

[FIZIK]

Может быть. У меня заводская топливная трубка сгнила и я заменил ее латунной трубкой 8мм и на всю топливную магистраль поставил шланги 8 мм.

А что должны сыпать или поливать на дорогу, чтобы сгнила медная топливная трубка?

[opossum]

медный купорос или хлорное железо  😆
 Уж не знаю что там в реагентах, но трубка на СВР 1998 г.в. за 4***** км прилично так была корродирована, не рискнул я её ставить на белого при прокладке, купил новую трубку.

[ForSashka41]

А что должны сыпать или поливать на дорогу, чтобы сгнила медная топливная трубка?

Зря смеетесь. Не знаю как у вас, а на моей машине 1998г. с завода стояла стальная оцинкованная топливная трубка. Когда менял сгнившие заводские тормозные трубки на медные, топливную трубку тоже заменил, ибо она выглядела не намного лучше тормозных трубок.

[FIZIK]

Зря смеетесь. Не знаю как у вас, а на моей машине 1998г. с завода стояла стальная оцинкованная топливная трубка. Когда менял сгнившие заводские тормозные трубки на медные, топливную трубку тоже заменил, ибо она выглядела не намного лучше тормозных трубок.

Я искренне был уверен, что топливная трубка у всех медная. А вот стальные тормозные трубки, действительно, гниют с удовольствием. Я себе большую часть уже заменил на медные. Осталось заменить самую длинную. Стоит уже вторая по счету стальная. Первую при прокачке тормозов в гараже разорвало пополам под днищем в гнилом месте. Повезло. что стоял на месте. Машина у меня 1989 года. Даже гайки крепления лент бензобака к кузову оказались латунными с завода.

[AZLK197]

Друзья, такой вопрос. трубка магистрали - 6 мм. из бака выходит трубка 6 мм. тут вопросов не возникает, соединяем концы шлангом 6 мм. но как соединить другой конец магистрали с топливным фильтром (бензонасосом) ? у фильтров с насосом диаметр - 8 мм. а 8 мм надевать на 6 мм трубку - что то совсем не нравится, не смотря на обтяжку хомутами. дв. узам 3317

[FIZIK]

Друзья, такой вопрос. трубка магистрали - 6 мм. из бака выходит трубка 6 мм. тут вопросов не возникает, соединяем концы шлангом 6 мм. но как соединить другой конец магистрали с топливным фильтром (бензонасосом) ? у фильтров с насосом диаметр - 8 мм. а 8 мм надевать на 6 мм трубку - что то совсем не нравится, не смотря на обтяжку хомутами. дв. узам 3317

Бывают фильтры с штуцерами на два диаметра сразу. Идут как бы елочкой. 6 мм с кончика и потом 8 мм к самому "боченку". Можешь использовать, как своеобразный переходник. Топливная магистраль 6 мм - штуцер фильтра 6 мм - другой конец фильтра 8 мм - вход насоса 8 мм.

[AZLK197]

Бывают фильтры с штуцерами на два диаметра сразу. Идут как бы елочкой. 6 мм с кончика и потом 8 мм к самому "боченку". Можешь использовать, как своеобразный переходник. Топливная магистраль 6 мм - штуцер фильтра 6 мм - другой конец фильтра 8 мм - вход насоса 8 мм.

Спасибо!

[sanekyoo]

Штуцер на 8 смазать мылом. Оденется шланг легко.

[AZLK197]

Штуцер на 8 смазать мылом. Оденется шланг легко.

Думаю шланг потрескается в этом месте в ближайшее время

[FIZIK]

Штуцер на 8 смазать мылом. Оденется шланг легко.

Я так тоже делал. Трескается через непродолжительное время. Делал переходник из двух впаянных друг в друга медных трубок. На 8 мм и в нее запаянная 6 мм.

[sanekyoo]

Купите качественный.
Ничего вечного нет.

[AZLK197]

Купите качественный.
Ничего вечного нет.

Качественное изделие служит долго при условии использования его по прямому назначению. Если мешать бетонный раствор кондитерским миксером, то уверяю, каким бы он качественным не был, сломается очень быстро.

[Elektron]

Качественный импортный шланг в системе охлаждения за примерно 4 года не потрескался и не лопнул, хотя он диаметром 16 мм и натянут на патрубок 18 мм с буртиком по краю диаметром 20 мм. Так что если взять качественный импортный топливный шланг с внутренним армированием, тот же Gates к примеру, то проблем не будет никаких при одевании 6 мм на 8 мм.

[AZLK197]

Качественный импортный шланг в системе охлаждения за примерно 4 года не потрескался и не лопнул, хотя он диаметром 16 мм и натянут на патрубок 18 мм с буртиком по краю диаметром 20 мм. Так что если взять качественный импортный топливный шланг с внутренним армированием, тот же Gates к примеру, то проблем не будет никаких при одевании 6 мм на 8 мм.

Процент растяжения с 16 на 18 меньше, чем с 6 на 8, это во-первых.
Во-вторых, в любом случае это неоправданно, когда есть куда более простые и надежные решения.

Думаю сделать как писали выше - спаять две трубки разных диаметров, причем можно внахлест

[Elektron]

Читайте внимательнее - не на 18, а на 20, на буртик-то тоже надо натянуть. Соотношение длины окружности диаметром 20 к длине окружности диаметром 16 - 1,25. У окружностей 8 и 6 соотношение 1,33. Разницы не так уж принципиальна.

Если есть возможность спаять или еще каким-то путем изготовить переходник, лучше конечно пойти этим путем. Но и натянуть 6 на 8 можно, ничего страшного не случится.

Кстати, вариант переходника - муфта резьбовая 1/4", 3/8" или 1/2", какая найдется, в которую с двух сторон вкручиваются штуцера нужного диаметра. Правда тонких штуцеров в сантехнике может не быть, перспективнее искать в магазинах с газовым оборудованием или где компрессорами и мелочевкой для пневматики торгуют. Если совсем повезет, можно купить один штуцер с внешней резьбой, другой с внутренней, и просто их скрутить, без муфты. По деньгам рублей в 100 максимум обойдется.
Себе так собирал тройник в магистраль - латунный тройник с внутренней резьбой 1/4" и в него штуцера на фум-ленте.

[sanekyoo]

Читайте внимательнее - не на 18, а на 20, на буртик-то тоже надо натянуть. Соотношение длины окружности диаметром 20 к длине окружности диаметром 16 - 1,25. У окружностей 8 и 6 соотношение 1,33. Разницы не так уж принципиальна.

Если есть возможность спаять или еще каким-то путем изготовить переходник, лучше конечно пойти этим путем. Но и натянуть 6 на 8 можно, ничего страшного не случится.

Кстати, вариант переходника - муфта резьбовая 1/4", 3/8" или 1/2", какая найдется, в которую с двух сторон вкручиваются штуцера нужного диаметра. Правда тонких штуцеров в сантехнике может не быть, перспективнее искать в магазинах с газовым оборудованием или где компрессорами и мелочевкой для пневматики торгуют. Если совсем повезет, можно купить один штуцер с внешней резьбой, другой с внутренней, и просто их скрутить, без муфты. По деньгам рублей в 100 максимум обойдется.
Себе так собирал тройник в магистраль - латунный тройник с внутренней резьбой 1/4" и в него штуцера на фум-ленте.

В сантехнике все есть.

[AZLK197]

Читайте внимательнее - не на 18, а на 20, на буртик-то тоже надо натянуть.

Но ведь штуцер насоса/фильтра тоже имеет буртик.