горят вариаторы на катушке зажигания

[FIZIK]

Один из контактов катушки, находящихся на крышке не должен прозваниваться никуда. По сути это просто крепежный болт одного из контактов вариатора в пластмассе.

[t808]

Один из контактов катушки, находящихся на крышке не должен прозваниваться никуда. По сути это просто крепежный болт одного из контактов вариатора в пластмассе.

Абсолютно верно!
Это и есть контакт "Б".

катушка не прозванивается между своими контактами, а прозванивается исключительно провод, подающий +12В на контакт +Б.

А как же иначе?
Ни одна обмотка катушки внутри ее с массой не соединяется,вот потому при отключенной проводке катушка на массу не звонится.

Но с точки зрения поведения с тестером эти контакты ведут себя одинаково и вся картина что произошло пока что не выстраивается в голове

Все прекрасно выстраивается.

ведь с контактом Б та же самая история, но никто пока что не сказал что это нормально.

С контактом Б совсем другая история!!!
Смотри-

Почему Б имеет право прозваниваться на массу

Прозванивается на массу не клемма Б катушки,а провод,подключенный к ней.
Так и должно быть при выключенном зажигании,т.к. этот провод,пришедший с замка зажигания,от замка же питает и других потребителей,которые в свою очередь подключены на массу,вот потому ПРОВОД к катушке на ЭТИ массы и звонится.

В таком случае буду разбираться со стартером, отпишусь по результатам

Правильно.Только не со стартером,а его тяговым реле.
А пока отсоединив от него провод Вк можешь кататься без него.Только клемму провода заизолировать не забудь.

[FIZIK]

Кстати, на редукторном стартере никаких дополнительных контактов, замыкающих вариатор нет.

[Raul1327]

Промелькнула шальная мысль , ― а к той ли клемме стартера подсоединён провод , идущий от клеммы ВК катушки ?

[t808]

Промелькнула шальная мысль , ― а к той ли клемме стартера подсоединён провод , идущий от клеммы ВК катушки ?

ОЧЕНЬ правильная мысль!
Если клемму ЭТОГО провода посадить вместе с другой на вывод включения тягового реле,то именно подобное с вариатором и катушкой будет происходить.

[mdsoul]

я заменил стартер в очень недалеком прошлом, года 2 назад наверное, взял стартер производства Белоруссии. Там, конечно, кое-что отличалось от москвичевской проводки - все контакты на ней в виде болтов, а провод на ВК имеет клемму плоскую "маму". но суть в том, что на стартере у меня 3 контакта и к каждому из них по одному проводу идет.
ща гляну схему подключения проводки к стартеру

[t808]

я заменил стартер в очень недалеком прошлом, года 2 назад наверное, взял стартер производства Белоруссии. Там, конечно, кое-что отличалось от москвичевской проводки - все контакты на ней в виде болтов, а провод на ВК имеет клемму плоскую "маму". но суть в том, что на стартере у меня 3 контакта и к каждому из них по одному проводу идет.
ща гляну схему подключения проводки к стартеру

По моему это именно твой случай!И как раз с Белорусским стартером:

miroxa03
искра пропала от того, что когда прикручивал провод на стартер, тот что идет на катушку зажигания, то провернулся болт и в средине провернуло клемку и закоротило на массу,
и теперь у Вас нету искры когда ключ поворачиваешь и пробуешь завести, а когда ключ уже отпускаешь — искра раз проскакивает )))

Почитай здесь-
https://www.drive2.ru/l/4194314/

[mdsoul]

Собственно, что сказать. С чего всё так началось, так и не понял, но последняя проблема была в том, что тот провод, что я сколхозил на стартер, стал коротить на массу после того как его прозванивал. Так что сам дурак в этом плане.
Так что всем спасибо за советы и помощь, хорошо одно - начал понимать как работает система зажигания.

[БОРИС-93]

хорошо одно - начал понимать как работает система зажигания.

Вот теперь к новым знаниям добавь знания про БСЗ и задумайся об установке её. Пока 21-й век не закончился.