Выбило крышку маслозаливной горловины

[ИванПронин]

Открываю капот, а там...все в масле, крышка валется на защите вся погнутая и поломанная, выбило ее просто -напросто, до этого была течь из-под нее, думал на высокое давление газов, поменял резинку в крышке..но чтоб до такого, я в ауе короче. F3r крышка черная, подскажите что делать, куда копать. (Маслоотделитель мыл недавно)

[EgoRka44]

Шланг от маслоотделителя к дросселю не замерз?

[ИванПронин]

Шланг от маслоотделителя к дросселю не замерз?

Нет, у нас +5 на улице, но до этого, недели две назад до помывки маслоотделителя наблюдал в шланге жирные слои конденсата, такого белого жирного, похожий чем то на монтажную пену

[060166]

Доброй ночи!
У меня похожая проблема.
Пишу, параллельно восстанавливая инфу с жесткого диска 😀

Заметил свежие следы масла. Из под крышки заливной горловины масла(крышка черная) стекает на 4ю свечку и дальше вниз по блоку. Уровень масла пока сильно не упал. Может вовремя заметил 😀.
Течет ли из под клапанной крышки пока непонятно. В какой момент, при каких оборотах тоже еще не выяснил.
Форум читаю, пытаюсь сфокусироваться на причинах.

Причины такие могут быть:
- сама крышка,
- маслоотделитель,
- маслянный фильтр,
- перепускной клапан маслонасоса,
- прокладка ГБЦ, кольца и др.проблемы с ДВС

Крышку снял, помыл. Прокладка не задубевшая, трещин на крышке нет. Прокладку перевернул. ДВС протер, утром поставлю крышку.

Как убедиться в избыточном давлении картерных газов?
Можно ли маслоотделитель проверить без снятия?
Кто-то писал, что патрубок надо на работающем двигателе снять. Подводящий или отводящий?
Всем заранее спасибо.

Продолжение следует...

[green_weevil]

патрубок, который на маслоотделитель надевается сверху, толстый. Должны легко выходить картерные газы  в такт работы двигателя. Если выходидят нормально, то проверить сам этот патрубок, должен легко продуваться, если нет то чистим.

[Geyf]

В 90% случаев это сама крышка. От старости. Прокладка в ней может и не дубовая, но обжата 1000 раз под температурой, отсюда и сифон. А давление под клапанной на рено создается приличное, даже при исправной вентиляции.

[EgoRka44]

В 90% случаев это сама крышка. От старости. Прокладка в ней может и не дубовая, но обжата 1000 раз под температурой, отсюда и сифон. А давление под клапанной на рено создается приличное, даже при исправной вентиляции.

У меня не так давно крышка слетела. Кольцо резиновое входит плотненько в горловину.

[060166]

{skip}то проверить сам этот патрубок, должен легко продуваться, если нет то чистим.

Спасибо. Патрубок снял. Воздух из сапуна выходит. Другой конец шланга уходит куда-то под дроссель. Как подобраться к нему, чтобы снять-прочистить?

У меня не так давно крышка слетела. Кольцо резиновое входит плотненько в горловину.
[/url]

Обидно!.. И машинка такая ухоженная! Столько доработок - чувствуется хозяйская забота.

[EgoRka44]

Спасибо. Патрубок снял. Воздух из сапуна выходит. Другой конец шланга уходит куда-то под дроссель. Как подобраться к нему, чтобы снять-прочистить?

Просовываешь руку под дроссель со стороны крыла и снимаешь шланг. Он надевается на штуцер, расположенный под резиновым патрубком.