Подключение генератора Г222

[dormidont123]

Всем привет. Подскажите что подключается на фишку 4. На шпильку 2 - плюс с акб, на контакт 3 - идут какие-то два провода (куда и откуда - не врубился), а на фишку 4 у меня-то и провода никакого нет даже  🤐

P.S. генератор стоял на машине этот же, г222, двиг. 2106

[Михаил79]

скорее всего это выход на реле лампы АКБ, есть заряд/нет.

[dormidont123]

скорее всего это выход на реле лампы АКБ, есть заряд/нет.

То есть если лампочка зарядки никогда не работала, то провод никогда и не был к фишке подключен?

[FIZIK]

То есть если лампочка зарядки никогда не работала, то провод никогда и не был к фишке подключен?

На ВАЗ 2106 так и есть. Когда мотор заглушен и включено зажигание, то через этот контакт включается реле заряда АКБ. Загорается лампочка на панели. Завел мотор, генератор заработал, на контакте напряжение пропадает и реле отключается. Соответственно, лапочка гаснет. Этот контакт генератора - нулевой провод. Подключен с общей точке соединения трех обмоток генератора.

[dormidont123]

Этот контакт генератора - нулевой провод. Подключен с общей точке соединения трех обмоток генератора.

То есть если он не подключен, то никаких проблем с заводкой мотора и зарядкой акб быть не должно?

[FIZIK]

Совершенно верно. Обмотки генератора при соединении их звездой в любом случае соединяются в общей точке. А есть отвод наружу или нет - генератору все равно 😁

[dormidont123]

Спасибо) сейчас пойду копаться в стартере))

[Михаил79]

да, ни на что не влияет, но есть смысл подключить, - удобно.

многие на генах без штатного вывода спецом провод с общей точки тянут, т.к. реально удобно.

[FIZIK]

да, ни на что не влияет, но есть смысл подключить, - удобно.

многие на генах без штатного вывода спецом провод с общей точки тянут, т.к. реально удобно.

Согласен однозначно 😁

[Михаил79]

dormidont123, часто зарядка это наличие напряжения при включенном зажигании на проводах к клемме 3, и исправность регулятора под торцевой крышкой на двух винтах.

[БОРИС-93]

А может просто амперметр поставить? По сравнению с лампой очень информативная штука.

[FIZIK]

А может просто амперметр поставить? По сравнению с лампой очень информативная штука.

Ага!!! 😁 И к нему два толстых провода тянуть. 😁

[GetinakS]

Ага!!! 😁 И к нему два толстых провода тянуть. 😁

Ну если быть сурьёзным, то есть такая клёвая штука как выносной шунт. Ну и всякая ересь вида "Амперметр с выносным шунтом". Я так один раз ошибся и заказал VDOшный на 150ампер, поняв, что зря спустил деньги, потом подумал и тупо взял к нему шунт на 50 ампер.

[БОРИС-93]

И к нему два толстых провода тянуть. 😁

Можно и не тянуть, а поставить его в мотоотсеке и периодически поглядывать. А можно воспользоваться советом ГЕТИНАКСа или пойти ишшо дальше и попросить китайских товарищей прислать цифровой прибор. И ток, и напряжение показывает. Вот только на изменение направления тока реагируют они, не знаю.
Я как-то изъе.....выпендрился чуток и сделал цифровой амперметр. В качестве шунта использовался провод массы АКБ. Показывал он конечно погоду на Марсе, но заряд-разряд ловил чётко. Размер только здоровый получился, в Москвиче уже не помещается. 😁 Довольствуюсь пока штатным показометром.

[FIZIK]

БОРИС. Ты усложняешь 😁 Нашего вольтметра с тремя цветными зонами достаточно, чтобы определить заряд/разряд. По положению стрелки. Правда без величины тока. Сам факт - куда ток течет.

[AL.NE.]

Гспода, гораздо проще и удобнее просто поставить цифровой вольтметр подключив его 1) масса(хорошая или клемма АКБ(-)) 2) (+) АКБ через предохр мелкий. 3-управление) от любого (+) после замка. Алгоритм: Вкл зажигание показывает сколько на клеммах АКБ. Отключили замок - цифирьки потухли.Цвета:  красный - зелёный - синий. По количеству вольтоФ видно в какую сторону течет ток. Это: https://s3-ap-southeast-1.amazonaws.com/a2.datacaciques.com/00/MTE5NA/2f68bc1e0cf55b32/ecd5008cd5f8be50.jpg