Проблема с F3R

[Андрей_1994]

Приветствую всех. Передём к сути проблемы.Все началось ещё с покупки данного пепелаца.после 1-2х минутной работы,он просто глох.Или обороты скакали с 1000 до 2500 3х.Выкрутив свечи(свечи А17дврм,что меня озадачило,Если мне память не изменяет то они должны стоять на Уфе 1.7)естественно они черные + на них как сопли висит какая та не понятная субстанция.Свечи заменил в месте с ВВ проводами,поскольку ВВ провода были в отвратительном состоянии.Грешил на давление топливной системы.Но полез я туда не зря.(см фото)Чтоб не заморачиватся с манометром,решил просто сменить топливный насос и фильтр со шлангами соответсвенно.Но проблему это не изменило,но позже проверил уже с манометром.Все гуд.Потом решил посмотреть РХХ. Тоже все хорошо. ДАД тоже.И тут мои шаловливые ручки потянулись к лямбде,И воуля он перестал заниматься фигней,и начал более менее нормально работать.Но той тяги что есть у ф3р нет.Не то что её совсем нет.Но не то.К тому же я заметил такую странную вешь,он сыт из глушака не понятно чем,причем при езде он сыт ещё сильнее с дымом синеватого оттенка.Чем больше топишь,тем больше облако дыма летит из глушака.С компрессии все хорошо,ну как сказать
Холодный
1-12
2-11.8
3-12.2
4-14.1
Горячий
1-13
2-12
3-13,8
4-15
Именно меня возмутил 4 цилиндр.Чет он слишком много показывает.А так же была проблема,да и сейчас она присутствует повышение оборотов до такой степени что мне становится страшно.Причем этот эффект наблюдаться и на холодную и на горячую.Да и вообще мотор себя ведёт не стабильно.Кто что подскажет?А то у меня больше идей нет










image share

[AL.NE.]

Поясни поподробнее про повышение оборотов( завел, ХХ обороты...... , нажал до 2000 ..., на передаче 2500.... Что не нравится в оборотах.только без эмоций а четко по пунктам.

[Андрей_1994]

Поясняю,При повороте ключа и последующему запуску, оборотов 1000 ну 1500.на слух.Потом через минут 10 он начинает поднимать обороты выше и выше,пока не поедешь.при нагрузке все норм.На горячую такая же беда.пока не поедишь он будет их поднимать.Такое ощущение как будто кто то заслону постепенно открывают.

[AL.NE.]

 на слух - это тах не работает?

[AL.NE.]

Если снять разьём РХХ заглохнет? Если ОЖ не уходит то с паром из трубы всё хорошо.( чем лучше горит топливо тем больше воды , химия 6класс )

[Андрей_1994]

Если снять разьём РХХ заглохнет? Если ОЖ не уходит то с паром из трубы всё хорошо.( чем лучше горит топливо тем больше воды , химия 6класс )

Нет не глохнет,чек только загорается

[AL.NE.]

как обороты при снятии РХХ ? сильно падают? тах не работает? А чек с какой радости?

[Андрей_1994]

как обороты при снятии РХХ ? сильно падают? тах не работает? А чек с какой радости?

Нет не падают,тах работает когда как,он на холостых показывает 4 тыс.Или вообще не работает.Понятие не имею.

[Perezx]

С компрессией - если компрессометр исправен и методика соблюдена - все как раз плохо.
В исправном ф3р 14.5 примерно.
В данном случае, видимо, уже умирающая поршневая, отсюда и синий (масло, видимо) дым, и дрянь на свечах.
Самопроизвольно газануть мотор может при наличии подсоса воздуха ЗА дросселем: через ВУТ или заглушки на коллекторе.

[Андрей_1994]

С компрессией - если компрессометр исправен и методика соблюдена - все как раз плохо.
В исправном ф3р 14.5 примерно.
В данном случае, видимо, уже умирающая поршневая, отсюда и синий (масло, видимо) дым, и дрянь на свечах.
Самопроизвольно газануть мотор может при наличии подсоса воздуха ЗА дросселем: через ВУТ или заглушки на коллекторе.

В случае с маслом,был бы хороший жор,а так за 600 км он подожрал вообще не о чем,Масло я на нем менял,(масло как вода была)А что за заглушки?

[=LD=]

На впускном коллекторе рядом с трубочкой ДАДа есть ещё один сосок, закрытый заглушкой. Может просасывать. Или коллектор криво прикручен и сосёт лишний воздух у блока. И чем больше нагревается тем сильнее сосёт.

[AL.NE.]

Около регулятора давления топлива есть 2 заглушки малая и большая.+ сама трубка регулятора давления топлива и сам регулятор.  НЕ очень понятно фраза "пока не поедешь". До скольких могут подняться обороты. ( на запущенном ДВС поливать очистителем карба поливать весь впускной тракт - изменение режима работы ДВС  сигнал подсасывания в этом месте. Заглушить ВУ около ДЗ.)  Ищем подсос воздуха!
 К Гуру : Почему может вкл. чек при снятии разъема РХХ? или не тот разъем снимает ТС?

[extravert]

Почему может вкл. чек при снятии разъема РХХ?

Потому что блок управления теряет связь с РХХ, то же самое происходит и при снятии разъёмов с любого другого датчика. При установке разъёма обратно чек погаснет. Если потом считать коды неисправностей, то описание будет примерно такое:

Обрыв или короткое замыкание цепи [название датчика] (в нашем случае РХХ)

[=LD=]

Кстати, проблема с плавным повышением оборотов может быть связана и не с воздухом. Кто-то по ошибке перепутал фишки белого и зелёного датчиков на корпусе термостата. Рекомендую проверить.

[MBX]

Кстати, проблема с плавным повышением оборотов может быть связана и не с воздухом. Кто-то по ошибке перепутал фишки белого и зелёного датчиков на корпусе термостата. Рекомендую проверить.

Перепутать колодки на датчиках, находящихся на корпусе термостата не возможно, у них разные число контактов, конфигурация. А вот двух контактный датчик ОЖ(работающий с ЭБУ), перепутать с датчиком температуры воздуха, можно, что обычно и происходит при установке свап-комплектов. Да, и там начинается "байда", какая не помню, это было года 3-4 назад, но мотор взбрыкнул. Рено тестер выдал такие веселые показания(при горячем моторе около 30 температура ОЖ) а по воздуху вообще какую то чехарду показал. а вот как вел себя мотор,... "хоть пристрелите"... "скляроз"
 Так что если кому то потребуется диагностика в Туле на бреющем полете, "Велкам"

[=LD=]

Перепутать колодки на датчиках, находящихся на корпусе термостата не возможно, у них разные число контактов, конфигурация. А вот двух контактный датчик ОЖ(работающий с ЭБУ), перепутать с датчиком температуры воздуха, можно, что обычно и происходит при установке свап-комплектов.

Да-да, неправильно пояснил.

а вот как вел себя мотор,... "хоть пристрелите"... "скляроз"

Заводится туговато, на горячую совсем плохо. По мере прогрева обороты растут, на педаль газа откликается вяло. В прошлым осенем после переборки башки впотьмах тоже неправильно подключил, думал снова коллектора снимать и искать просос, вовремя на разъёмы посветил и нашёл проблемку.