Тахометру, по сути-то, без разницы, сколько цилиндров на двигателе, вопрос в том, как подключать. Когда система с распределителем и с одной катушкой, тахометр и подключается в одной точке, и сколько у двигателя цилиндров, вообще значения не имеет. А когда система многокатушечная, то смотря как искра идет на цилиндры - попарно или индивидуально, соответственно и подключаться надо будет; но в любом случае сводить сигнал с нескольких катушек в одну точку через диоды.