Не заводится F3R

[Brem]

День добрый.Вернулся домой,с утра заводить ,тишина.Не срабатывает реле БНЗ. +24есть,52 после закорачивания контактов реле есть,32 9в потом исчез.Пробросил 32 напрямую,тишина.
ДПКВ на разьеме ЭБУ 243 Ом. БНЗ напрямую качает,искры нет,свечи сухие-впрыска нет.-2,3 На ЭБУ есть.Массу зачистил, при стартере 11,45В. ЖЕСТЬ!

[Perezx]

Отсутствие обрыва в ДПКВ еще не означает наличия нормального сигнала с этого самого ДПКВ.
Чек на приборке загорается и гаснет, как положено?

[AL.NE.]

Не срабатывает реле БНЗ. +24есть,52 после закорачивания контактов реле есть,32 9в потом исчез.Пробросил 32 напрямую,тишина.ДПКВ на разьеме ЭБУ 243 Ом. БНЗ напрямую качает,искры нет,свечи сухие-впрыска нет.-2,3 На ЭБУ есть.Массу зачистил, при стартере 11,45В. ЖЕСТЬ!

Шифровка Алекс - Юстасу А сколько экспрессии, какие эмоции. Если по  Станиславскому  - "Верю"
 Поробуем расшифровать: "Не срабатывает реле БНЗ." + "32 9в потом исчез" очевидно в этом причина, Попробуй так: отсоедини ЭБУ, В 6К3 и 2К3  вставь лампу и найди постоянное питание ЭБУ , это "32" ЭБУ(Всё равно потом искать нужно будет). Пока ищешь - ЭБУ обнулиться.  Есть вариант что наличие 9В на 32 контакте поставило ЭБУ в неприличную позу и поэтому оно отказывается нормально работать. ДПКВ не влияет на первичный импульс закачки топлива - 2-3 сек главное реле должно отрабатывать и чек должен запускаться. Далее ставишь ЭБУ, подключаешь АКБ - включая зажигание смотришь за чеком и слушаешь ЭБН. Дальше будем смотреть.   Тоже шифровка  :😀 но более подробно
https://a.d-cd.net/5465b48s-960.jpg

[Brem]

Чек не загорается совсем. На 6 контакте диагностического разьема +12 есть,потом к 32 теряеться,поэтому пробросил на прямую+ от аккумулятора. -на 2 контакте есть

[AL.NE.]

Чек не загорается совсем. На 6 контакте диагностического разьема +12 есть,потом к 32 теряеться,поэтому пробросил на прямую+ от аккумулятора. -на 2 контакте есть

интересно как физически кидалось 12 на 32? может проще устранить потерю да и "кз" может где найдешь - устранишь

[AL.NE.]

Чек не загорается совсем. На 6 контакте диагностического разьема +12 есть,потом к 32 теряеться,поэтому пробросил на прямую+ от аккумулятора. -на 2 контакте есть

... чем мерил 12 на 6-м тестером? а ты лампой попробуй

[Brem]

На 6 измерял тестером,кидал в разрыв у 55 пинового разьема ЭБУ

[AL.NE.]

наверное нужно всё же найти и устранить потерю +12  на 32-м как положено  есть вероятность что и ДВС оживёт. Причём наличие нужно мерить связкой тестер +лампа на самом 55-пиновом разъёме. Проверь трёхрядный разъём под генератором.

[Brem]

При разомкнутом Х5 ток утечки 0А,при замкнутом 0,72А. Вопрос: КЗ или есть нагрузка через моторный жгут и катушки,датчики и т.д?

[AL.NE.]

Если ЭБУ отключено, а Х5 включен и 0,7А ищи "КЗ" в жгутах. А если этот ток даёт ЭБУ то как то многовато.(АКБ при всех манипуляциях строго отключать)

[Brem]

Всех с Праздником!Исправил косяки проводки,заменил ДПКВ-результата нет,двиг не заводится,чек не горит. Смерть мозгов?

[AL.NE.]

Если ЭБУ отключено, а Х5 включен и 0,7А ищи потери в жгутах. А если этот ток даёт ЭБУ то как то многовато.(АКБ при всех манипуляциях строго отключать) зажигание не включать.

[Тимур]

Всех с Праздником!Исправил косяки проводки,заменил ДПКВ-результата нет,двиг не заводится,чек не горит. Смерть мозгов?

Нет, предохранители проверил? На габариты кажется, пусть меня поправят-забыл уже.

[Perezx]

Всех с Праздником!Исправил косяки проводки,заменил ДПКВ-результата нет,двиг не заводится,чек не горит. Смерть мозгов?

Ничтожно маловероятно. История знает два случая порчи ЭБУ, в обоих, если верно помню, переставал работать один канал зажигания.

Продолжайте искать обрыв в цепи 15/1 («три плюса на мозгах»)

[Brem]

Добрый вечер.Сегодня я его завел.В сухом остатке:проброшен прямой провод в замен умершего где-то между 6 контактом диагностического разъема и 32 мозгов-не помогло,психанул и пялясь на разъем мозгов понял,что сильно активно совал щуп,подогнул контакт-не заводится,закоротил реле,загорелся чек,завелся только с подгазовкой,подогнул 48 завелся с реле.Холостых нет,проводка на рхх целая,сопротивление катушки рхх 10,5 ом ,после прогрева двс работает в зависимости от температуры двс на 900-1000 оборотах.Со снятым разъемом рхх не глохнет,обороты не меняются,со снятой заглушкой воздушного коллектора заводится в лёт,обороты 3000-стемнело.Завтра подожму контакты рхх на мозгах и думаю его снять и помыть. Как-то так.

[AL.NE.]

Ищи где в жгуте повреждения очевидно там ещё куча пробитых проводов и обрывов

[exterminator]

Нет, предохранители проверил? На габариты кажется, пусть меня поправят-забыл уже.

пред №2, за туманки отвечает в базовой версии. В хрено версии - плюс мозгов через зажигание.