Непонятные траблы с искрой на f3r

[IIuHrBuH]

Задам каверзный вопрос.
 Каков пробег мотора? и какой зазор на клапанах?

Пробег где то 150к.....зазор ещё не мерил.... сегодня померю

[IIuHrBuH]

репер - это указатель стоящий на маховике по которому ДПКВ определяет что ("в данное мгновение нужно подавать искру в цилиндры."😉  ...определяет в каком положении находятся поршни.
 Ищите "погибающий" провод. Там их всего 2(два)

Провода, которые на схеме показал?

[opossum]

Мне почему то кажется, что " дело было не в бобине...))"
 Жду замера компрессии. Свечи местами пока поменяй 4,1 с 2,3 и покатайся. Для успокоения личного, посмотри что творится внутри прямоугольного разъёма под генератором

Конденсатор у катушки на искру не влияет, это помехоподавляющий, максимум стрелка тахометра будет пляски устраивать.

[IIuHrBuH]

Мне почему то кажется, что " дело было не в бобине...))"
 Жду замера компрессии. Свечи местами пока поменяй 4,1 с 2,3 и покатайся. Для успокоения личного, посмотри что творится внутри прямоугольного разъёма под генератором

Конденсатор у катушки на искру не влияет, это помехоподавляющий, максимум стрелка тахометра будет пляски устраивать.

Свечи менял нираз, в том разъёме сухо и чисто, контакты нормальные

[AL.NE.]

Провода, которые на схеме показал?

Да те что на кусочке схемы. тем самым мы исключим вероятность пропадания искры по цепям питания катушки. Красный просто - снять разьём с катушки и любой + на 1 или 2 контакт  . с черным сложнее - нужно разбирать разъем ЭБУ и подпаяться к 28 клемме.

[AL.NE.]

 ... вы уверены что на катушке 1-4 временами пропадала искра или вывод об этом Вы сделали по состоянию свечей?

[IIuHrBuH]

... вы уверены что на катушке 1-4 временами пропадала искра или вывод об этом Вы сделали по состоянию свечей?

двигатель двоил, машину ооооочень сильно колбасило, и я выкручивал свечи 1-4, прижимал к двигателю и крутил стартером....в самом начале была, а потом пропадала.....делал так же с 2-3.....там искра была постоянна

[AL.NE.]

двигатель двоил, машину ооооочень сильно колбасило, и я выкручивал свечи 1-4, прижимал к двигателю и крутил стартером....в самом начале была, а потом пропадала.....делал так же с 2-3.....там искра была постоянна

провода проверил? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

[IIuHrBuH]

провода проверил? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Новые поставил

[AL.NE.]

Новые поставил

  😲 поставил новый подкапотный жгут? ДВС < = > ЭБУ

[IIuHrBuH]

  😲 поставил новый подкапотный жгут? ДВС < = > ЭБУ

блин....я подумал ты про ввп.....я провода прозванивал....все прозваниваеться....

[IIuHrBuH]

Мне почему то кажется, что " дело было не в бобине...))"
 Жду замера компрессии. Свечи местами пока поменяй 4,1 с 2,3 и покатайся. Для успокоения личного, посмотри что творится внутри прямоугольного разъёма под генератором

Конденсатор у катушки на искру не влияет, это помехоподавляющий, максимум стрелка тахометра будет пляски устраивать.

Компрессия во всех горшках по 13 очков

[AL.NE.]

блин....я подумал ты про ввп.....я провода прозванивал....все прозваниваеться....

Ну прям чудеса, по высокому все новое, по низкому все звонится, ЭБУ исправно - где косяк? Провода проверяем как обычно тестером, без нагрузки 12 под нагрузкой 0. Что за .... А токи по этим цепям не маленькие. (вспомни искру на кулачках трамблера). Эбу снять , главное реле перемкнуть,свечку 1или 4 на контроль. В разьем эбу вставить проводок и потыкать  им на корпус.  Моделируем работу эбу. Номера клемм в разьме эбу те что идут на катушки.см. схему. Сравни с 2,3

[AL.NE.]

 ...или не делай так,там же все звонится

[IIuHrBuH]

Ну прям чудеса, по высокому все новое, по низкому все звонится, ЭБУ исправно - где косяк? Провода проверяем как обычно тестером, без нагрузки 12 под нагрузкой 0. Что за .... А токи по этим цепям не маленькие. (вспомни искру на кулачках трамблера). Эбу снять , главное реле перемкнуть,свечку 1или 4 на контроль. В разьем эбу вставить проводок и потыкать  им на корпус.  Моделируем работу эбу. Номера клемм в разьме эбу те что идут на катушки.см. схему. Сравни с 2,3

а можно чуть попроще) а то несколько раз перечитал и не понял

[AL.NE.]

а можно чуть попроще) а то несколько раз перечитал и не понял

откл АКБ,снять эбу ,отвратить свечи 2. 4 положить их на корпус,(контроль искры) вынуть главное реле, воткнуть перемычку вместо реле. Взять 2 пррводка,воткнуть в клеммы ражьема эбу 28 и от катушки 2,3 номер не помню.вкл акб Нет под рукой схемы надо ли вкь зажигание чтоб на кантактах гл. иеле по,явилось 12в ( типа включил,зажигание).проводками  втыкнутыми в разьем эбу касаемся массы имитируя работу эбу. Смотрим какие искры на 2 свече и на 4