Клин распредвала после завтуливания головки

[regvardy]

Вот какое-то странное ощущение возникает : попытка кроилова  со стороны токаря ( аргончиком прихватить)  в купе с  попыткой развода "лоха" на бабки ( у мастера по ремонту ДВС- ов  нет стрелочного манометра измерить давление после переборки  - типа похоже на отмазку от ответственности за брак в работе).  Как вариант :  Бабки на родину  т.к. нет результата ,  2 гбц сдать в  цветмет, купить исправную, пусть б/у. А уж  перетачивание "чужих" клапанов это вообще ерись. Кто ответит за температурный режим самоделок?  При разработке этих деталей наверное кто-то считал режимы и опыты ставил. И очевидно нёс за это ответственность. А далее Вам решать что делать но посчитайте варианты по деньгам и результату.

По поводу аргона, это уже я думаю, раз все время проворачивает втулку, моторист приезжает каждый раз, но все равно то за буксировку платить, то на дорогу ему, то бензин ему нужен. очистить, короче задолбал, я просто верю людям, а все сейчас походу на от...сь работают, просто интересно, токарь так и будет втулить, развтуливать, опять втулить, причем бесплатно, ему уроком первый раз что не послужило, чтобы как-то подумать и понять в чем причина? я сам сижу голову ломаю, а они то не ломают, завтра спрошу как он втулил. моторист второй раз над ним говорит стоял

[RMaks]

Чет мне кажется, что дело не в бобине
У меня вопрос к команде знатоков
Какая шейка, первая полетит, если оси коромысел поменять местами?

[Perezx]

Мне одному кажется, что на эту мышиную возню с ГБЦ УЗАМа полторашки, который в сблре стоит $50, уже потрачена цена реновского свапа?

[Paulson]

Мне одному кажется, что на эту мышиную возню с ГБЦ УЗАМа полторашки, который в сборе стоит $50, уже потрачена цена реновского свапа?

Вряд ли в тех местах свободно доступен Рено-свап - по типу, как на Украине...
Это одно, а второе - владелец же изначально предполагал потратить относительно небольшую сумму на приведение в порядок имеющегося мотора, а не стоимость Рено-свапа - кто знал, что так всё обернётся

[mcnexydoi]

Чет мне кажется, что дело не в бобине
У меня вопрос к команде знатоков
Какая шейка, первая полетит, если оси коромысел поменять местами?

При установке осей не так, вал никак к ним не привязан.
У вала сквозное сверление и заглушки.
Подача масла от 3й шейки и она по всему валу проходит и будет смазывать шейки.
А вот коромысла может закусить

[MBX]

Мне одному кажется, что на эту мышиную возню с ГБЦ УЗАМа полторашки, который в сблре стоит $50, уже потрачена цена реновского свапа?

Ооооты "шустер". Новая ГБЦ в ЮП 15-18 т. р. ... и то поискать нормальную придется. А если ГБЦ из под правильной капиталки, это 20-25 т.р............ за 2500 это "с мотора"... кот в мешке на 99,9%  😉 😉 😉 😉

[regvardy]

При установке осей не так, вал никак к ним не привязан.
У вала сквозное сверление и заглушки.
Подача масла от 3й шейки и она по всему валу проходит и будет смазывать шейки.
А вот коромысла может закусить

А разве не со средней шейки масло заходит для смазки кулачков, а на смазку шеек с флейты идет помоему? Заходит со стороны задней шейки сразу идет во флейту, потом заходит в среднюю шейку через отверстие во флейте, и так же по флейте смазывается передняя шейка, и оттуда во вторую флейту, помоему так, но моторист их не мог перепутать. На ремонт ГБЦ было израсходовано порядка 20 долларов, в хорошем состоянии найти трудно, новое такое не привозят. Выход только ремонт.

[Perezx]

Ооооты "шустер". Новая ГБЦ в ЮП 15-18 т. р. ... и то поискать нормальную придется. А если ГБЦ из под правильной капиталки, это 20-25 т.р............ за 2500 это "с мотора"... кот в мешке на 99,9%  😉 😉 😉 😉

Да фигли я шустер? Я вчера реномотор цельный за 4000 продал. Узам 248й со всей навеской за 6000.
Кому вообще это барахло (я не про конкретный мотор автора, прошу не обижаться) хоть за какие-то деньги нужно? Когда снимал 331.10 -цать лет назад - никто его и за 1000 не брал. В идеальном состоянии. ТАк и пошел в металл.

[Михаил79]

А разве не со средней шейки масло заходит для смазки кулачков, а на смазку шеек с флейты идет помоему? Заходит со стороны задней шейки сразу идет во флейту, потом заходит в среднюю шейку через отверстие во флейте, и так же по флейте смазывается передняя шейка, и оттуда во вторую флейту, помоему так, но моторист их не мог перепутать. На ремонт ГБЦ было израсходовано порядка 20 долларов, в хорошем состоянии найти трудно, новое такое не привозят. Выход только ремонт.

Все верно.

[RMaks]

Ну ну
Переставьте местами оси коромысел на картинке
И средняя и передняя шейка останутся без смазки
А там, какая хуже получилось, та первая и заклинит

[RMaks]

При установке осей не так, вал никак к ним не привязан.
У вала сквозное сверление и заглушки.
Подача масла от 3й шейки и она по всему валу проходит и будет смазывать шейки.
А вот коромысла может закусить

Ром, ты чего?
Подача масла в РВ от второй шейки
А в первой и третьей, просто кольцевая проточка

[Михаил]

..
Ну ну
Переставьте местами оси коромысел на картинке
И средняя и передняя шейка останутся без смазки
А там, какая хуже получилось, та первая и заклинит

как можно?
там же букафки написаны и стрелочки нарисованы!

[regvardy]

Да нет с флейтами все нормально, стоят как надо, сам же при снятой крышки видел как из кулачков масло брызгало, значит в среднюю шейку и в распредвал попадало. А вот что потом происходило, секрет, хотя самый вероятный вариант, постепенный проворот втулки, и следствие закрытие масляного канала.

[regvardy]

А может вал с биением, завтра на ножах и его моторист проверить отдаст.

[mcnexydoi]

Ром, ты чего?
Подача масла в РВ от второй шейки
А в первой и третьей, просто кольцевая проточка

Блин.
Запамятовал значит как идёт поток смазки

[mcnexydoi]

как можно?
там же букафки написаны и стрелочки нарисованы!

По секрету расскажу.
Стрелки направлены в сторону 4го цилиндра и буквы должны быть читаемы через упорные пружины коромысел.
При разборе это грязно и не видно.
При сборке (кто не знает как должно быть) ставят стрелками вперёд и вот те готово.

[Михаил]

По секрету расскажу.
Стрелки направлены в сторону 4го цилиндра и буквы должны быть читаемы через упорные пружины коромысел.
При разборе это грязно и не видно.
При сборке (кто не знает как должно быть) ставят стрелками вперёд и вот те готово.

какой кашмар!  😲
собирают двигатель и не знают как ставить?  🤓 это просто ужас какой то!

[panich23]

По секрету расскажу.
Стрелки направлены в сторону 4го цилиндра и буквы должны быть читаемы через упорные пружины коромысел.
При разборе это грязно и не видно.
При сборке (кто не знает как должно быть) ставят стрелками вперёд и вот те готово.

А если еще проще, то под каждым коромыслом должно быть отверстие для смазки. Оттягиваем и смотрим. В любом из четырех вариантов установки осей, отверстие для смазки не будет по центру коромысла.


А у меня другой опыт. Давление масла было очень низкое, на ходу едва за 1атм заходило. На ХХ лампа мигала постоянно.
Заказал себе распредвал от окб "двигатель" с увеличенными на 0,05мм шейками. Головку расточили(зазор 0,02мм) под новый распред и давление появилось.

По теме, вижу проблемы с пониманием движения масла к опорам распредвала. Толи отверстия нет в нужном месте, толи действительно оси неправильно стоят. Но ни мастер, ни хозяин машины, не хотят вникать в суть проблемы и втулят по новой, допуская те же ошибки....

[regvardy]

А если еще проще, то под каждым коромыслом должно быть отверстие для смазки. Оттягиваем и смотрим. В любом из четырех вариантов установки осей, отверстие для смазки не будет по центру коромысла.


А у меня другой опыт. Давление масла было очень низкое, на ходу едва за 1атм заходило. На ХХ лампа мигала постоянно.
Заказал себе распредвал от окб "двигатель" с увеличенными на 0,05мм шейками. Головку расточили(зазор 0,02мм) под новый распред и давление появилось.

По теме, вижу проблемы с пониманием движения масла к опорам распредвала. Толи отверстия нет в нужном месте, толи действительно оси неправильно стоят. Но ни мастер, ни хозяин машины, не хотят вникать в суть проблемы и втулят по новой, допуская те же ошибки....

Если бы были бы проблемы подхода масла к той самой средней опоре, которая заклинивает, то не было бы выхода масла через отверстия в кулачках, которое сами проверяли снятием крышки, так что с отверстием подачии в РВ масла все нормально, а если бы флейты неправильно были бы установлены, то также в РВ просто бы не поступало бы масло. В том то и дело что масло везде есть, на кулачках на коромыслах, клинит РВ в средней втулке, возможно имеет место биение РВ. Завтра проверят на ножах.

[RMaks]

Да нет с флейтами все нормально, стоят как надо, сам же при снятой крышки видел как из кулачков масло брызгало, значит в среднюю шейку и в распредвал попадало. А вот что потом происходило, секрет, хотя самый вероятный вариант, постепенный проворот втулки, и следствие закрытие масляного канала.

Тогда еще один глупый вопрос
Отверстия в новых втулках, во всех местах сделаны?