Кондиционер

[Ramm-SD]

У них момента мало, максимум получается 14-15Вт с моторчика.
Насчет того, как крутится, как дует и как шумит - спорить не стану, зачем оно мне? 😉

Так вроде никто и не спорил, просто была просьба конкретизировать измышления: подкинуть фоток в топку срача, приправить ссылками, а уж если есть видео... и т.д. Пока что имеем ответ ужа сковородке.

Давайте начнём всё-таки расставлять точки над "i":
1. "мотор от винчестера, 30-45 тыс.об./мин" Номинальные обороты шпинделя в обычных винчестерах - 5400-7200 об/мин, в серверных - до 15000 об/мин. В-принципе разогнать до таких высоких оборотов можно, но есть вопросы к надёжности и шумности.
2. "Турбинки хитровитой формы" - абсолютно пространное выражение, есть что-то конкретизированное?
3. "поток 120л/мин с одной" - это 7,2 м³/ч. Для сравнения вот такой канальный вентилятор диаметром 100 мм выдаёт 187 м³/ч (это просто пример, не больше). Не лучше ли вместо кучи мелких взять один поменьше побольше.
4. Вопрос с шумностью незакрыт, как и с теплопотерями.

В качестве Post Scriptum:

спор — это попытка выяснить кто прав, диалог — это попытка выяснить что правильно.

[Ramm-SD]

Уважаемый Perezx, вы уж не молчите-то. Поделитесь информацией о турбинках уже.

[Perezx]

Я вроде четко написал - турбинки давно эксплуатируются в паре с воздушными фильтрами от 2141, даже параметры привел. Меня в ответ закидали теориями и кокосами. Извините, мне не понравилось.
Вот вам фотка миниФВУ в сборе, а видео записывать лень

[Ramm-SD]

Я вроде четко написал - турбинки давно эксплуатируются в паре с воздушными фильтрами от 2141, даже параметры привел. Меня в ответ закидали теориями и кокосами. Извините, мне не понравилось.
Вот вам фотка миниФВУ в сборе, а видео записывать лень

Извините, если сильно закидали и наделали шишек, но ведь просто хотелось конкретики 👋 В видео нет необходимости, а ещё некоторые фото были бы желательны. Что уже стало понятно:
1. Управление двигателем самодельное. Саму схему выложить можете?
2. Корпус вентилятора напечатан на 3D-принтере. К сожалению, повторить смогут далеко не все 😕
3. Внешне корпус похож на обычный центробежный вентилятор. По крайней мере, ничего хитровитого не видно.
4. Корпус изнутри как-нибудь обрабатывали для сглаживания шероховатостей?
5. Какое рабочее колесо использовали, есть фото?

[Perezx]

Схему выложу, хотя она даташитовская на микросхеме 11880.
Корпус и турбина печатные, модельки выложу тоже. Внутри все шлифуется шкуркой, иначе шумит сильно.
Пластик SBS, ибо PLA хрупкий слишком для этого дела.
Адын турбын печатается по частям часов 6 😕

[Ramm-SD]

Схему выложу, хотя она даташитовская на микросхеме 11880.
Корпус и турбина печатные, модельки выложу тоже. Внутри все шлифуется шкуркой, иначе шумит сильно.
Пластик SBS, ибо PLA хрупкий слишком для этого дела.
Адын турбын печатается по частям часов 6 😕

1. Схема под определённые обороты настроена или регулируемая?
2. Есть фото со стороны рабочего колеса?
3. Что-то слышал про сглаживание шероховатостей печати ацетоном, вот только не знаю насколько возможно.

[Perezx]

1. Схема под определённые обороты настроена или регулируемая?
2. Есть фото со стороны рабочего колеса?
3. Что-то слышал про сглаживание шероховатостей печати ацетоном, вот только не знаю насколько возможно.

1. РЕгулируется, разумеется. Зимой холодно бывает на всю катушку гонять
2. Фото бракованной турбины прилагается. Остальное - когда буду еще одну делать
3. Для SBS применяется нефрас, но он делает конструкцию жидкой и теряется геометрия.

[Ramm-SD]

1. РЕгулируется, разумеется. Зимой холодно бывает на всю катушку гонять
2. Фото бракованной турбины прилагается. Остальное - когда буду еще одну делать
3. Для SBS применяется нефрас, но он делает конструкцию жидкой и теряется геометрия.

Если делаешь на 3D-принтере, то может имеет смысл делать закрытое рабочее колесо, а не полуоткрытое?

Не обращай внимание что про насосы, у вентиляторов всё тоже самое.

[Perezx]

А зачем? Там зазор с корпусом 1мм.

[Ramm-SD]

А зачем? Там зазор с корпусом 1мм.

Плюсы:
- Закрытое рабочее колесо работает эффективнее полуоткрытого за счёт отсутствия перетекания между полостями рабочего колеса.
- Важен только зазор между входом и рабочим колесом, зазор между корпусом и рабочим колесом не играет особой роли. Пример: модульные вентиляторы KORF.


Минусы:
- Закрытое рабочее колесо как правило тяжелее.
- Сложнее в изготовлении (этот минус практически не имеет влияния при изготовлении в 3D-принтере).

[Perezx]

Да какое там перетекание при таком зазоре и таких скоростях вращения 😀
Больше коробить будет эту внешнюю стенку. Можно, конечно, попробовать, но вряд ли разница окажется заметной

[Ramm-SD]

Да какое там перетекание при таком зазоре и таких скоростях вращения 😀
Больше коробить будет эту внешнюю стенку. Можно, конечно, попробовать, но вряд ли разница окажется заметной

Моё дело предложить, ваше дело отказаться 😉
Не просто так же существуют разные конструкции рабочих колёс.