Гальваника и всё что с ней связано

[Искатель]

Есть у нас на форуме знатоки в этой области? Определить тип покрытия по внешнему виду или с помощью химических реактивов? Может быть кто занимается нанесением различного типа покрытий? Или обращался/знает куда обращаться для нанесения нетривиальных (не цинкование и не хромирование) покрытий. Или кто доподлинно знает какое покрытие у "соединительной рамы тормоза" деталь 2141-3501030, у суппортов класссических Москвичей?

[ELITE1500]

Классических и 2141 каталожный как-то не вяжутся...

[nikolajivanych]

Вот, например: https://www.pobeda-club.ru/threads/xromirovanie-zolochenie-vosstanovlenie-otrazhatelej.15885/

[Михаил]

Вот, например: https://www.pobeda-club.ru/threads/xromirovanie-zolochenie-vosstanovlenie-otrazhatelej.15885/

это не гальваника однако

[nikolajivanych]

Тоже читать не умеем. Написано же, НЕ ХРОМИРОВАНИЕ!

А где там про хром?

[MBX]

Есть у нас на форуме знатоки в этой области? Определить тип покрытия по внешнему виду или с помощью химических реактивов? Может быть кто занимается нанесением различного типа покрытий? Или обращался/знает куда обращаться для нанесения нетривиальных (не цинкование и не хромирование) покрытий. Или кто доподлинно знает какое покрытие у "соединительной рамы тормоза" деталь 2141-3501030, у суппортов класссических Москвичей?

Желтый цвет характерен для "кадмия", но это не чистое напыление, так называемый кадмий-хроматизация (желтизна с радужным блеском тому подтверждение)(не путать с гальваническим нанесением чистого кадмия для защитных функций в соляных морских средах. оборонка) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82_%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%8F
 В зависимости от толщины покрытия, от полного повторения структуры поверхности при 6 миронах, до изменения поверхности до "шершавого" состояния  при покрытии 24 микрона(уже с "ощутимым" подъемом размера) из-за образования кристаллической структуры (КД6ХР, КД9ХР, КД15ХР, КД25ХР)
 В конце 80-х рама(скоба) тормозного суппорта была "шершавой"
  Чем меньше хромата кадмия в растворе, тем белее покрытие.

[Ефрем]

я думаю, что желтый цвет это гальваническое цинкование.

[MBX]

я думаю, что желтый цвет это гальваническое цинкование.

Если цинкование с пассивацией и образованием хромата цинка, да вполне. Будет еще "красочней".


 Но с "никакущей" стойкостью  к зимним солям и реагентам на дорогах. Характерно для середины-конца 90-х( к тому же Россия поддержала "евросоюз" в отказе от кадмия(уж очень "ядовито"😉, хотя переход больше связан с дешевизной процесса)... "продали" "красотень", а к концу зимы "все" облезло.
  Пластины прижима брызговиков, корпуса вакуумников и т.п.
Дольше всех на кадмий-хроматизации продержался Белебейский завод метизов(потоу что работают на оборонку. Поэтому гайка болта реактивной тяги или амортизатора на ВАЗ 2101 70-х годов без проблем отворачивается и через 30 лет(если его ни разу не крутили). А с современным покрытием(цинкование и цинкование с пассивацией солями цветных металлов или органических кислот) долгосрочной защиты не жди.
 Изначально скоба была "кадмирована". столь не "простое" покрытие подразумевало возможность демонтажа цилиндра из скобы и отсутствие сильных гальвано-пар способствующих окислению алюминия в точке контакта с скобой, что могло привести к заклиниванию поршней в цилиндре.... Особо сильно эта болячка(заклинивание поршней от деформации оксидом или сульфидом алюминия) проявляется на суппортах ВАЗ 2101