Проблемы с электрикой.

[FIZIK]

Добрый вечер!
Чтобы не создавать отдельную тему, решил написать тут.
Проблема такая: перестали работать прикуриватель и магнитола. Магнитола запитана с + на прикуриватель, судя по тому что разобрал в проводах, провод вроде светло-коричневый. Подсветка прикуривателя работает, контролькой проверяешь этот провод (светло-коричневый), то накал очень-очень слабый и пульсирующий, засовываешь вольтметр в прикуриватель, нажимаешь кнопку включения обогрева заднего стекла, то контролька загорается ярче, напряжение на прикуривателе появляется и вольтметр показывает ~7,5 В. Обогрев перестал работать, но подсветка кнопки горит. Еще при включении аварийки стрелка указателя уровня топлива начинает в такт морганию аварийки плясать вправо-влево. Так понимаю, что масса плохая. Вопрос такой - где точка крепления массы подторпедной проводки? У водительского динамика? Еще масса подсветки кнопки обогрева заднего стекла, контакт №6 на рисунке, куда идет на кузов?

Ты правильно указал, что масса находится под торпедой ниже водительского динамика. Проводов массы там несколько штук. Открути, зачисть (обязательно) и прикрути на место. Все тараканы должны уйти.

[AL.NE.]

Добрый вечер!
Чтобы не создавать отдельную тему, решил написать тут.
Проблема такая: перестали работать прикуриватель и магнитола. Магнитола запитана с + на прикуриватель, судя по тому что разобрал в проводах, провод вроде светло-коричневый. Подсветка прикуривателя работает, контролькой проверяешь этот провод (светло-коричневый), то накал очень-очень слабый и пульсирующий, засовываешь вольтметр в прикуриватель, нажимаешь кнопку включения обогрева заднего стекла, то контролька загорается ярче, напряжение на прикуривателе появляется и вольтметр показывает ~7,5 В. Обогрев перестал работать, но подсветка кнопки горит. Еще при включении аварийки стрелка указателя уровня топлива начинает в такт морганию аварийки плясать вправо-влево. Так понимаю, что масса плохая. Вопрос такой - где точка крепления массы подторпедной проводки? У водительского динамика? Еще масса подсветки кнопки обогрева заднего стекла, контакт №6 на рисунке, куда идет на кузов?

Ну оч. похоже на дефект предохранителя или его пайки в плате(перегруз цепи по плавающему току) F4  и если при вкл кнопы обогрев в ЧЯ реле щелкает то точно он.

[OneMore]

Ну оч. похоже на дефект предохранителя или его пайки в плате(перегруз цепи по плавающему току) F4  и если при вкл кнопы обогрев в ЧЯ реле щелкает то точно он.

Чя н/о, сухой чистый, предохранители все целые, релюшка не щёлкает, перед появляением проблемы машина просто стояла на парковке, пришёл лампочку освещения крутилки печки заменить, снял, поменял, провода видимо потянул, собрал, прикуриватель после этого не работал, когда машину ставил, то все работало.

[AL.NE.]

пришёл лампочку освещения крутилки печки заменить, снял, поменял,

АКБ при выполнении данного действия отключал?

предохранители все целые, релюшка не щёлкает,

Преды после пропажи обогрева проверял и как?
  Слегка сдвинулась колодка на кнопке обогрев. (снять кнопу проверить надетость колодки)
  Пропал контакт в разьеме Х4  19-ти контактный разьем(   как он стоит во всех ЧЯ по разному
подоткни все подряд сунув руку под торпеду(там током не "стукнет" - не бойся)

[OneMore]

АКБ при выполнении данного действия отключал?
 Преды после пропажи обогрева проверял и как?
  Слегка сдвинулась колодка на кнопке обогрев. (снять кнопу проверить надетость колодки)
  Пропал контакт в разьеме Х4  19-ти контактный разьем(   как он стоит во всех ЧЯ по разному
подоткни все подряд сунув руку под торпеду(там током не "стукнет" - не бойся)

фишки в чя посмотрю в последнюю очередь, сейчас сначала массу у динамика отревизирую

[AL.NE.]

то накал очень-очень слабый и пульсирующий, засовываешь вольтметр в прикуриватель, нажимаешь кнопку включения обогрева заднего стекла, то контролька загорается ярче, напряжение на прикуривателе появляется и вольтметр показывает ~7,5 В.

7,5 вольт не может быть из-за плохой массы. 

[Misha2137]

назад - это от себя?
 Мотор БМВ - а что мы ещё не знаем?  про подрулевые и вообще про жгуты проводов, Кто делал подключения всего?
 Представляю объём вопросов по установке ЭСП ЦЗ СИГНАЛИЗАЦИИ  если с примитивом типа мотор дворников такое....

Ну касательно дворников подрулевые опель,моторчик БМВ.
Подключал все сам,исправно работало год,пока с реле не затупил.
Ну на счет сигнализации я бы не был столь категоричен,всякое случается,и не стоит по одной проблеме делать общий вывод.Сразу скажу наперед что все установлено и работает а вот с дворниками,вопрос все же остается.

[Misha2137]

🤦‍♂️ 😝 🤦‍♂️хороший однако вопрос!

когда уже научимся расписывать колхозо-конфиг свой?
Все больше убеждаюсь, на стоке все проблемы в сгоревшем преде как правило заключены, если глюк и преды целые, значит колхоз-тюниХ  🤗

Ну что ж значит буду решать сам.

[AL.NE.]

не стоит по одной проблеме делать общий вывод.....а вот с дворниками,вопрос все же остается.

Вывод: если есть не работающий узел то исправным считается только тот модуль этого узла который после появления неисправности был проверен!!!!
 И вот ещё
 

Мотор исправен.При прямом включении работает на обеих скоростях.
Вчера еще одну интересную особенность обнаружил,случайно конечно:
Включил рычажок в положение назад,и дворники заработали,только на месте не встают.
Но все таки непонятно что сгореть могло,если преды и на моторчике и в блоке целы.

Естественно сама железяка(мотор) исправен, с этим ни кто и не спорит, но кроме мотора там есть еще узел парковки и термо предохранитель который стоит на самом блоке в 2-3см от железяки(мотора)  через него идет питание на  53а  и при включенном зажигании на обеих клеммах термика должно быть 12в.  На разьеме модуля дворников 6(шесть) проводов. из них 2 термик, 3 провода моторчик и 1 корпус который подключен к проводам моторчика через  модуль парковки и реле прерывистого режима.

 Кстати все проверки наличия напряжения 12 в нужно мерить или лампой или комбинацией тестер +лампа.

Ну касательно дворников подрулевые опель,моторчик БМВ.

  О ещё одна новость!!!
  ... если опель значит все скорее всего клеммы в штатном разьеме перетыкивались(не факт)
 

[opossum]

...
  О ещё одна новость!!!...

Подождем еще немного, может еще что то вспомнит ТС, а тут и решение проблемы не за горами )))

[Misha2137]

Подождем еще немного, может еще что то вспомнит ТС, а тут и решение проблемы не за горами )))

Хаха,ну ладно до кучи еще и реле с регулировкой паузы)
Клеммы кстати на подрулевой от опеля переделывались,перестановкой контактов с нашей колодки в опелевскую по аналогии обозначений на переключателях наших и жопеля.

[Misha2137]

Вывод: если есть не работающий узел то исправным считается только тот модуль этого узла который после появления неисправности был проверен!!!!
 И вот ещё
  Естественно сама железяка(мотор) исправен, с этим ни кто и не спорит, но кроме мотора там есть еще узел парковки и термо предохранитель который стоит на самом блоке в 2-3см от железяки(мотора)  через него идет питание на  53а  и при включенном зажигании на обеих клеммах термика должно быть 12в.  На разьеме модуля дворников 6(шесть) проводов. из них 2 термик, 3 провода моторчик и 1 корпус который подключен к проводам моторчика через  модуль парковки и реле прерывистого режима.

 

Кстати а вот по термопредохранителю информация интересная.
Я считал что на 53 а приходит сначала от общего плюса,а потом уходит на этот самый предохранитель,а не наооборот.
Его еще посмотрю,спасибо за совет)

[AL.NE.]

Кстати а вот по термопредохранителю информация интересная.
Я считал что на 53 а приходит сначала от общего плюса,а потом уходит на этот самый предохранитель,а не наооборот.
Его еще посмотрю,спасибо за совет)

 Главное слово тут:

Я считал что ...

И если покрутить ветку то можно найти следующее(обратите внимание на даты):

Термопредохранитель на корпусе мотора. В теме ссылки на которую я давал есть фоты где он стоит

вот ссылка на схему: https://postimg.cc/MvBbrhgq
тут показан путь тока при работе дворников(красным помечен режим:"быстрая скорость без паузы"😉
 ЗЫ:
 Кстати признаю свою невнимательность при прочтении поста(но это было так завуалировано, что заметить сразу сложно):

....Прозвонка подрулевого(Он от опеля) выявила исправное состояние подрулевого....

[Misha2137]

С опозданием,но все же отпишусь.
Вообщем так я ездил долго и несчастливо с неисправным омывателем,но работающими дворниками,в заднем положении подрулевого.
Проблема решена путем замены предохранителя,впаянного к моторчику БМВ,для защиты цепи,откуда и берет свое начало + на подрулевые)
Всем сочувствующим и помогающим большая благодарность)

[OneMore]

Ну оч. похоже на дефект предохранителя или его пайки в плате(перегруз цепи по плавающему току) F4  и если при вкл кнопы обогрев в ЧЯ реле щелкает то точно он.

Это было в точку 😉
Исправил давно, руки дошли отписать. Всю массу перешарил и проверил, потом полез снова в чя, дело было в предохранителе, он сгорел не по месту изгиба, а возле основания ножки, поэтому, не присмотревшись хорошо, не определить его неисправность.

[AL.NE.]

Нужно слушать что говорят взрослые дяди.  😝
Всегда преды контролить только тестером или заменой, но иногда бывает, что пред шалит только под током. Тогда или замена или через лампочку.

[Rey237]

Доброго времени суток! Не знаю,в какую тему обратится со своей проблемой,пишу здесь. Проблема вот в чем. Купил светодиодные лампы на фары,подключил,все работало но габариты при этом перестали светиться и сильно грелись габаритные провода. Да и кнопка включения габаритов в последнее время тоже чудила,то работала то нет. Снял я кнопку,поравил контакты,подключил ее снова но габариты так и не хотели работать,потом и лампы перестали светить. При повороте ключа зажигания все работает,газовый редуктор,дворники но вот света так и нет и при этом машина перестала заводиться! Перемыкал стартер,крутит и заводится,по ходу зажигание работает но вот с ключа на отрез отказывается подавать малейшие признаки заводки двигателя. При прокручивании ключа лампочка давления масла немного тухнет,как при запуске мотора но результата ноль. Вскрывал блок предохранителей,вроде как все целое там но проблема так и не решилась,остался без света фар и не запускается двигатель. Машинка старенькая 1991 года рождения. Кто знает,в чем может быть причина,куда копать?

[opossum]

лампы они такие разные.... для начала выкинуть весь установленный колхоз. Заменить кнопку включения габаритов. далее открываем схему и изучаем, проверяем цепь от патрона лампы к АКБ.
кури схемы:
https://www.drive2.ru/l/8182025/