Заводится со второй попытки

[shaman2141]

"Чистейший" вариант обмерзание смесительной камеры во влажную погоду(выходной серповидный канал ХХ после винта качества и щелевого отверстия... Солекс без проблем превращается в "полноценный морозильник" и при +15 гр при влажности более 80%, образовывая ледяную шубу даже снаружи) .
Столь длительное время(5 мин) на оживление, возможно связано и с применением свечей с выступающим электродом(проверяется визуальным контролем вывернутой свечи, центральный электрод и изолятор будут влажные).

 Попробовать перенастроиться на пусковом зазоре дроссельной заслонки(поиграться на десяточку в "+", "-" от номинального 1,6 мм, воздушную на 3313 тоже можно попробовать  приоткрыть на больший размер).

в точку,при первом пуске карб обмерзает,мотор глохнет,спустя время на танцы с бубном карб подогревается от мотора,ведь он уже работал,а значит его температура пошла вверх,и происходит нормальный пуск,а в течении следующих 24 часов температура не опускается ниже той точки когда все повторится с начала.у самого такая проблема была осенью и весной при температуре около -0+,карб был 21073,при понижении темпервтуры за бортом ниже 8-10 градусов такой эффект пропадал.машина нормально прогревалась и не канифолила мозг)

[shaman2141]

чем может обогреться карб утром при первом запуске?

при правильном подключении трубки обогрева к малому контуру,этого хватит для устранения эффекта обмерзания канала ХХ,скорость потока воздуха велика,влажность высока и температура около 0,самые подходящие условия для образования ледяной пробки

[Gorck]

С падением температуры за бортом до - 5: - 12 проблема самоустранилась! Жду весны...

[shaman2141]

воздух более сухой стал,делай обогрев

[Gorck]

Про версию "обмерзание конденсата" : при падении оборотов на подсосе жизнь поддерживается только лёгким нажатием на педаль газа. Пробовал даже ехать так после 10мин прогрева. Проехал 500 метров, нодоело, заглох, завёлся второй раз и целый день отъездил без проблем. То есть, результат один, что сразу заглох и завёлся, что после прогрева заглох и завёлся.

[shaman2141]

Про версию "обмерзание конденсата" : при падении оборотов на подсосе жизнь поддерживается только лёгким нажатием на педаль газа. Пробовал даже ехать так после 10мин прогрева. Проехал 500 метров, нодоело, заглох, завёлся второй раз и целый день отъездил без проблем. То есть, результат один, что сразу заглох и завёлся, что после прогрева заглох и завёлся.

хватит морочить себе и другим голову,говорю тебе что это обмерзание,дальше как хочешь,хоть дрочи ,хоть точи.практически у всех эта проблема встречается именно на солексе,либо забей ,либо обогрев

[Михаил]

Про версию "обмерзание конденсата" : при падении оборотов на подсосе жизнь поддерживается только лёгким нажатием на педаль газа. Пробовал даже ехать так после 10мин прогрева. Проехал 500 метров, нодоело, заглох, завёлся второй раз и целый день отъездил без проблем. То есть, результат один, что сразу заглох и завёлся, что после прогрева заглох и завёлся.

хватит морочить себе и другим голову,говорю тебе что это обмерзание,дальше как хочешь,хоть дрочи ,хоть точи.практически у всех эта проблема встречается именно на солексе,либо забей ,либо обогрев

10 минут прогрева - какое такое обмерзание?
и куда девается обмерзание после второго завода?
и чем греть холодный карб если ОЖ имеет температуру окружающей среды?

[Elektron]

хватит морочить себе и другим голову,говорю тебе что это обмерзание,дальше как хочешь,хоть дрочи ,хоть точи.практически у всех эта проблема встречается именно на солексе,либо забей ,либо обогрев

А какой, простите, Вы таки предлагаете обогрев? Электрический что ли? Или свечку (парафиновую) поставить?

Подобная проблема нет-нет, но бывает, и тоже от времени работы мотора после пуска не зависит. И гарантированно это всегда лечится тоже именно перезапуском мотора.
Одно единственное отличие от проблемы автора темы - полностью заглохнуть мотор все же не пытается, просто начинает терять обороты и коптить выхлопом, демонстрирую признаки заливания; и в примерно 85% случаев либо сам постепенно выравнивает работу, либо помогает прогазовка; но в оставшихся 15% случаев, да и просто в любом случае, когда мне не лень заглушить и заново завести, проблема решается именно так.
И точно так же было на старом моторе 3317, и точно так же на 3318 на прошлом Москвиче, и даже 331-й себя так же вел.

Воздух с "жаровни" подключен; обогрев зоны дроссельной заслонки 1-й камеры охлаждающей жидкостью тоже подключен - это штатные моменты, никогда ими не пренебрегал.

[shaman2141]

А какой, простите, Вы таки предлагаете обогрев? Электрический что ли? Или свечку (парафиновую) поставить?

Подобная проблема нет-нет, но бывает, и тоже от времени работы мотора после пуска не зависит. И гарантированно это всегда лечится тоже именно перезапуском мотора.
Одно единственное отличие от проблемы автора темы - полностью заглохнуть мотор все же не пытается, просто начинает терять обороты и коптить выхлопом, демонстрирую признаки заливания; и в примерно 85% случаев либо сам постепенно выравнивает работу, либо помогает прогазовка; но в оставшихся 15% случаев, да и просто в любом случае, когда мне не лень заглушить и заново завести, проблема решается именно так.
И точно так же было на старом моторе 3317, и точно так же на 3318 на прошлом Москвиче, и даже 331-й себя так же вел.

Воздух с "жаровни" подключен; обогрев зоны дроссельной заслонки 1-й камеры охлаждающей жидкостью тоже подключен - это штатные моменты, никогда ими не пренебрегал.

берем за руки Логику и находим ответ что происходит.

[Elektron]

Ну так просветите же меня, о мудрый!
Я так-то по этой проблеме не заморачиваюсь, чтобы пытаться с ней плотно разбираться, но разгадка интересна.

[Михаил]

берем за руки Логику и находим ответ что происходит.

Логику за руки взяли 2 страницы назад, но ответ так и не пришел.

[shaman2141]

Электрон точно описал симптомы,ответ лежит на поверхности.

[Михаил]

Электрон точно описал симптомы,ответ лежит на поверхности.

на поверхности чего?

[Gorck]

Общие фразы - великая вещь!

[shaman2141]

прошу прошения,но я *слился*.каждому свое мнение.

[=LD=]

Давным давно, ещё когда я ездил на карбюраторном Москвиче, была проблема со схожими симптомами. Только вот не помню на Солексе или Озоне. Я тогда ещё бакланом был в карбюраторах (да и сейчас ситуация не улучшилась, так что меня надо поправлять). Одна из заслонок карбюратора подпружинена и со временем эта пружина ослабевает. Подсмотрел на жигофорумах, там ставят пружинку от авторучки. Но в моём случае пружина не толкала заслонку, а тянула её. Взял от авторучки, обрубил до положенной длины, приладил вместо родной. Не помогло. Укоротил витка на 3-4 и всё заработало.
Но это было тыщу лет назад и какая точно пружинка уже не вспомню.

[=LD=]

Вспомнил только сейчас про эту пружинку. А так ситуация очень похожая. Тухнет, глохнет. Повторно заводимся- и всё шикарно.