Рулевое колесо

[AL.NE.]

Хорошо, авто едет прямо, останавливаем в этом положении, руль переставляем-делаем "прямо" - может получиться недоворот колёс в какую-то сторону, и резину может "жрать"

   А вот попробуйте ответить на это 😀 : Ставим рейку в середину делаем абсолютно  идеальный СХ/РЗВ. Снимаем баранку руля!  В какое положение относительно "0" нужно поставить баранку руля что бы начало "резину жрать"?

[Elektron]

Серго47, для начала, попроще, что в дебри не лезть и для прояснения ситуации.

Во-первых - руль снять по-любому надо, просто чтобы уже с ним проблем не иметь, процедуру описали выше. Просто снять, потом смазать шлицы на валу, потом ТОЧНО ТАК ЖЕ КАК БЫЛО поставить руль обратно и поджать гайкой. После этого сниматься он будет легко.
Во-вторых - поставить колеса прямо, заметить на руле среднее положение для отсчета - например изоленту колечком наклеить на обод, - и от этого положения посчитать, вращая руль, количество оборотов до упора влево и вправо.

Как сделаете эти два пункта, напишите результаты сюда, больше пока ничего не делайте.

[AL.NE.]

Просто снять, потом смазать шлицы на валу, потом ТОЧНО ТАК ЖЕ КАК БЫЛО поставить руль обратно и поджать гайкой.

И продолжать дальше мучиться с "криво"сидящем рулевым колесом...

[Михаил]

И продолжать дальше мучиться с "криво"сидящем рулевым колесом...

зачем?

[AL.NE.]

зачем?

А вот это вопрос вот сюда: https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=83696.msg1704385#msg1704385

[Elektron]

Блин, AL.NE, в личку ответил уже, но и тут продублирую.
Мы ни хрена не знаем подробностей! Давайте-ка сначала определимся, что там как, потому что вариантов много!
Хрен с ним руль стоит боком - это не главная проблема! Надо понять, где при этом нулевое положение рейки и что там с тягами, то есть есть ли факт скручивания рейки набок.

Не надо тупо переставлять руль и говорить, что все ОК, этим только неразбериха добавится!

[Михаил]

зачем?

А вот это вопрос вот сюда: https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=83696.msg1704385#msg1704385

вопрос был задан немного в другой интертрепации - зачем фигню всякую пишешь?

напомню на всякий случай \
4.10 Если тема требует определенного информативного ответа - оффтопить в нее запрещено.

[Paulson]

   А вот попробуйте ответить на это 😀 : Ставим рейку в середину делаем абсолютно  идеальный СХ/РЗВ. Снимаем баранку руля!  В какое положение относительно "0" нужно поставить баранку руля что бы начало "резину жрать"?

Фигня какая-то...

[Серго47]

Тут возможен такой вариант - на личном опыте
Сход-развал настроен "абы как" - руль "прямо" не выставить - то есть, по оборотам выставляешь прямо, а при езде - машина едет прямо, а руль стоит со смещением в ту или иную сторону
Хорошо, авто едет прямо, останавливаем в этом положении, руль переставляем-делаем "прямо" - может получиться недоворот колёс в какую-то сторону, и резину может "жрать"
Только к спецу на регулировку схода-развала

Только с 3 попытки получилось установить руль ровно (на сход/развал пока не загонял коня). Просто ехал прямо и останавливал в этом же положении, как вы сказали. Но вроде как с недоворотом проблем нет.. При этом, проехавшись, руль отзывается корректно - чуть вправо чуть влево даешь - откликается на эти углы поворота руля. Может все же не верно так? типа слишком просто...

[Elektron]

🤦‍♂️

[Михаил]

🤦‍♂️

🤦‍♂️ 🤦‍♂️ 🤦‍♂️

[Ефрем]

хочу отметить, что и при нормальном сх/разв может быть увод в сторону  по причине разной жесткости самой резины на передке. разумеется, колеса на вид одинаковы.

[ABars]

Только с 3 попытки получилось установить руль ровно (на сход/развал пока не загонял коня). Просто ехал прямо и останавливал в этом же положении, как вы сказали. Но вроде как с недоворотом проблем нет.. При этом, проехавшись, руль отзывается корректно - чуть вправо чуть влево даешь - откликается на эти углы поворота руля. Может все же не верно так? типа слишком просто...

🤔
Это очень здорово!
Есть ли разница в углах поворота от этого ровного положения до упора направо и до упора налево?
Если есть, то насколько большая?

[Серго47]

🤔
Это очень здорово!
Есть ли разница в углах поворота от этого ровного положения до упора направо и до упора налево?
Если есть, то насколько большая?

Сегодня ради интереса выехал на безлюдное место, на дорогу, где есть снег (шоб колеса проще проворачивались на месте) и удивился, что отклонений нет. Ровно 2-2,5 поворота руля вправо и так же влево - полный выворот. Так же и в движении, одинаковый радиус разворота. В общем сделал вывод, что видимо снимали руль с какой то целью (например ремонт сигнала) и поставили ровно, не обращая внимания на положение колес, либо образовался люфт. Не стали заморачиваться. Кстати, медная шайба, которая притягивается гайкой была в хлам изношенной, заменил на новую. В общем все обошлось малой кровью. Не пришлось сход/развал делать.

[Михаил]

...  Кстати, медная шайба, которая притягивается гайкой была в хлам изношенной, заменил на новую. ...

это что за шайба медная?

[AL.NE.]

общем сделал вывод, что видимо снимали руль с какой то целью (например ремонт сигнала) и поставили ровно, не обращая внимания на положение колес, либо образовался люфт. Не стали заморачиваться.

Скорее попался правильный мастер СХ/РЗВ и выставил рейку в среднее положение при регулировке. Владельцу сказал: "Руль - переставишь в правильно-ровное положение сам."  Владелец или забИл или не смог снять  😁 не имея такой поддержки и способов снятия руля.

[Серго47]

Скорее попался правильный мастер СХ/РЗВ и выставил рейку в среднее положение при регулировке. Владельцу сказал: "Руль - переставишь в правильно-ровное положение сам."  Владелец или забИл или не смог снять  😁 не имея такой поддержки и способов снятия руля.

Скорее всего)

[Серго47]

это что за шайба медная?

Не знаю у кого как, у меня сперва вставляешь руль в шлицы на рейку, потом накладывается шайба и все это зажимается гайкой. Может какая то переделка до меня была 🤔