Нужна помощь по зажиганию

[Ingvar]

Включил тестер в режим прозвона, звоню клемы катушки, обе звенят, и это при снятой клеме минус с аккумулятора!!! Что это? Так должно быть?

[opossum]

Что хочешь выяснить прозвонкой? Прежде чем тестером тыкать, открой мануал по проверке катушки и зажигания, а потом тыкай как там написано.

[Ingvar]

Искал возможное КЗ...
Но звенел красный провод кнопки газ/бензин, в положении бензин, так как он через электроклапан замыкает цепь на массу.
Так что где ещё искать КЗ не знаю. Придётся покупать новый комутатор и начинать заново 😕

[Ingvar]

Вобщем спросил я у всезнающего гугла, где собака зарыта...он ответил что в катушке.... Как и здесь ранее советовали померял катушку(27.3705 имеем)
Данные брал здесь:


От сюда видим что сопротивление на первичной обмотке должно быть 0,4-0,5 Ом; а я намерял 0,9-1 Ом. На вторичной 4,5 кОм, что соответствует таблице.
Что скажете господа?

[AL.NE.]

Я скажу следующее:  измерение обычным тестером таких малых величин сопротивления связано с оч. большой погрешностью. При шкале в 200 Ом измерение в доли Ома практически не реально. Вот если бы был предел до 2,0 Ом тогда да!  Но это уже спецприборы. А так даже провода при замкнутых щупах дают погрешность( кстати сколько кажется прибор при замыкании щупов? Вот эту цифирь и вычти из измеренной величины). Так что не приставай к катушке пока. Скорее она исправна ,чем погибла.
Для начала попробуй так: 
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84542.msg1718031;topicseen#new

[Ingvar]

Вобщем по итогу поставил я новый комутатор и новую катушку, и машина завелась. Вывод: дохлый был комутатор и датчик холла, катушка может и рабочая, но на первичной обмотке высокое сопротивление.  На новой,  даже китайским тестером намерял 0,18-0,23, такое же было на б/у которую мне дали для эксперемента, а на моей 0,9-1. Купил ещё аварийное зажигание с тестом работы на диодах, теперь будет легче определять причину неисправности. Всем спасибо за участие!