Парни, спасибо всем, кто откликнулся - это я в процессе уже понял, что тупанул: метки ведь для первоначальной постановки ремня, а не для постоянного обозначения. Сбило с толку то, что когда снимал старый ремень, метка на ремне была как раз на зубе распредвала, это и засело в голове, видимо))
Тупил после 6 часов возни. А казалось бы, что проще - поменять ремень и ролики... Засада была в том, что ушел коленвал (несмотря на сверло в качестве стопора) и я долго искал метку на маховике. Которую, кстати, так и не нашел даже впоследствии, когда совместил по ремню. Спасибо ремню - две метки, по ним и по отвертке в 1 цилиндре нашел эту самую ВМТ.
Все сделал, поменял.
