F3R с Лагуны.

[Террикон]

Камрады, такая загвоздка. В будущем планирую поменять двигатель на Святике. Нашел вариант, у мужика Лагуна под разборку. НО!  Там где у меня на голове стоит датчик распредвала, у него на том месте  стоит трамблер. Так вот, подскажите,  какие могут возникнуть подводные камни, при такой замене? Можно ли на ту голову,  вместо трамблера, поставить мой датчик?

[dex]

можно, сбиваешь бегунок трамблера и насаживаешь свой ротор под дпрв
только вот в ГБЦ у лагуны могут быть еще отличия и по штуцерам системы охлаждения

[Perezx]

У Лагуны отличия в поддоне почти наверняка. Деталей не помню - у нас вроде как алюминиевый, у них - стальной, наш к ним влезает, а наоборот - фигу. Вроде так.
А штуцера все снимаются-меняются-перекручиваются. В целом проблем, больших, чем помахать ключом, не возникнет.

[Террикон]

Благодарю за ответы. Переделать систему охлаждения, мне старому токарю, не проблема. А поддоны может местами поменяю.

[rewq1994]

А поддоны может местами поменяю.

C поддонами дело не прокатит так просто (если менять стальной на алюминиевый).
Придется менять переднюю крышку блока, а возможно и маслонасос со всеми вытекающими. На стальных поддонах у f3r и прочего семейства привод маслонасоса идет через промвал, который сидит на грм. У алюминиевого привод организован через цепь от коленвала, а вместо промвала на грм стоит обычный промежуточный зубчатый ролик.

[Perezx]

C поддонами дело не прокатит так просто (если менять стальной на алюминиевый).
Придется менять переднюю крышку блока, а возможно и маслонасос со всеми вытекающими. На стальных поддонах у f3r и прочего семейства привод маслонасоса идет через промвал, который сидит на грм. У алюминиевого привод организован через цепь от коленвала, а вместо промвала на грм стоит обычный промежуточный зубчатый ролик.

Почитайте в интернете, было это все разжевано. По-моему, алюминиевый как раз выше поддон.

[Geyf]

Парни, не сбивайте человека с толку. Стальные поддоны на 2.0 никогда не ставились. Они закончились на 1.8 F3P(ПИ) с приводом маслонасоса промвалом, как было замечено. Если на той лагуне 2.0, то и поддон у него наш. А даже если и не наш, то москвичу это по барабану. Далее по сабжу: трамблерная версия может иметь сцепу 200 и иную систему охлаждения с корпусом термоса и пр. На лобовине надо открутить лишние шпильки и снять опору. По сути железо 100% наше, на него навесить все со свята - и поехали.

[ForSashka41]

Кстати вопрос, маслонасос с приводом промвалом как себя ведет по сравнению с цепным?

[Perezx]

Парни, не сбивайте человека с толку. Стальные поддоны на 2.0 никогда не ставились. Они закончились на 1.8 F3P(ПИ) с приводом маслонасоса промвалом, как было замечено. Если на той лагуне 2.0, то и поддон у него наш. А даже если и не наш, то москвичу это по барабану. Далее по сабжу: трамблерная версия может иметь сцепу 200 и иную систему охлаждения с корпусом термоса и пр. На лобовине надо открутить лишние шпильки и снять опору. По сути железо 100% наше, на него навесить все со свята - и поехали.

А вот тут ты, Игорь, не прав. В соседнем гараже стоит Эспас 98 года с 2.0, маслонасосом от ГРМ и стальным поддоном.
А маслонасосу пофигу, чем его крутить - ремнем ли, цепью ли. Разница в том, надо ли покупать паразитный ролик при замене ГРМ.

[Geyf]

А вот тут ты, Игорь, не прав. В соседнем гараже стоит Эспас 98 года с 2.0, маслонасосом от ГРМ и стальным поддоном.
А маслонасосу пофигу, чем его крутить - ремнем ли, цепью ли. Разница в том, надо ли покупать паразитный ролик при замене ГРМ.

Ну ладно, был буквально один переходный год, когда на 2.0 ставили этот ущербный привод насоса со стальным поддоном. Мне однажды попался такой мотор. Но в общей линейке их было раз два и обчелся. Твой Эспас это подтверждает последним годом 98.

Кстати вопрос, маслонасос с приводом промвалом как себя ведет по сравнению с цепным?

Плохо себя ведет: вкладыши промвала - больное место и расходник за конский ценник. Ааа, там еще сальник, который льет ручьем на ГРМ... И второе - производительность цепного выше.

[Perezx]

Ну ладно, был буквально один переходный год, когда на 2.0 ставили этот ущербный привод насоса со стальным поддоном. Мне однажды попался такой мотор. Но в общей линейке их было раз два и обчелся. Твой Эспас это подтверждает последним годом 98.
Плохо себя ведет: вкладыши промвала - больное место и расходник за конский ценник. Ааа, там еще сальник, который льет ручьем на ГРМ... И второе - производительность цепного выше.

Опять не соглашусь. 180 ткм - ничего не льет и не болтается. И вольвы особо не рыдают поэтому поводу.
Хотя таки да, цепной насос более продвинутый и современный.

[Geyf]

И вольвы особо не рыдают поэтому поводу.

Да-да, три мотора за год. За третий уже не взялся, тк не оказалось уже этих вкладышей в принципе.
Цепной не современный и не продвинутый. У него просто более скоростное передаточное число и вращение. Более соответствующее повышению объема и мощности до 2.0. Поэтому промвальный быстро ушел в небытие.

[Perezx]

Да-да, три мотора за год. За третий уже не взялся, тк не оказалось уже этих вкладышей в принципе.
Цепной не современный и не продвинутый. У него просто более скоростное передаточное число и вращение. Более соответствующее повышению объема и мощности до 2.0. Поэтому промвальный быстро ушел в небытие.

Это у тебя «ошибка выжившего». В целом по клубу страдают от проблем с маслонасосом почти нисколько народу. Впрочем, там такие двигатели и такие машины, что им и вообще масло не нужно... Катки на 17», музыка и завести машину - вот их темы 😀

[green_weevil]

На b18ep как раз этот ссальник ручьем лил прямо на грм, как Игорь говорит. Остальные были нормальные на моторе с 200+ пробега.

[Geyf]

Тут вопрос не столько в ходимости - может и мало у кого проблем, но все они в перспективе. А в перспективе это не лечится - промвал будет с выработкой как под втулки, так и под сальник. А вот это уже замена блока (на тот же тривиальный но правильный с азлк-тима). Конечно с 17 катками и музыкой это не парит. Да собсно машина стара, чтобы париться. Но есть романтики, кто пытается это капиталить - и имеют товар лицом тассазать.

В общем автору тему - есть над чем подумать, если двиг окажется именно таким.

[AlexT..]

А вот и F7P в барахолку со сношенным промвалом подъехал. С фоточками.

[SANYOK]

У меня в москвиче мотор 750 серии с мегана 2000 года. Стальной поддон,промвал. Пробег под 200 тыс. Никаких проблем.

[ForSashka41]

А бывает стальной поддон на моторах с цепным насосом?