Замена щитка приборов АЭП на РАР180

[Nik-72-63]

Заменил щиток приборов АЭП на рар180.. После этого машина не заводится . Скидываю 3 клеммы с тахометра заводится.вставляю назад не заводится.Подскажите в чем проблема из за тахометра или что в электрике надо переделать.Двигатель Уфа 1.5

[AL.NE.]

Где взял новую приборку? Снимай поштучно провода попеременно. Провода местами не попутал?

[БОРИС-93]

Всем известна ломучесть тахометра РАР приборок. И Ник 72-63 тоже попал на это. Здесь я вижу несколько вариантов решения проблемы.
1. Прочитать тему ТАХОМЕТР в начале электрораздела и руководствуясь тамошними указаниями, самому починить тах.
2. Найти приятеля, разбирающегося в электронике, дать ему почитать и попросить починить.
3. Обратиться к сэру ОПОССУМУ, как спецу по тахам с аналогичной просьбой. Без чтения.
4. Найти заменитель тахометра и временно/постоянно установить в удобном месте.

Сам я несколько месяцев ездил с тахом ВДО, выполненном как отдельный прибор.

[=LD=]

А фишки правильно вставлены? Чёрная в белый разъём, белая - в чёрный.

[Nik-72-63]

А можно ли заменить тахометр от другой марки машины и от какой?

[opossum]

если провода подключил правильно :
серый с резиновым колпаком на центральную клемму, двойной ( розовый/фиолетовый) на нижнюю клемму, а черный на верхнюю , то вероятнее всего КЗ в тахе по входу. фото платы тахометра скинь, скажу что проверить надо.
 Ну и стандартно - белая фишка в черное гнездо, черная в белое.

 Тах от любой карбовой машины с одной катушкой зажигания, например от 2106. Там стоит ТОЧНО такой же тах как и у нас - ТХ193 и ТХ200 ( он рассчитан на БСЗ)

[Nik-72-63]

Пацаны спасибо,тах заработал. Сзади клеммы были соединены не правильно соединил как сказали и все заработало.

[БОРИС-93]

Может есть смысл клеммы и разъёмы промаркировать при случае, чтобы не ломать голову в другой раз.

[AL.NE.]

Может есть смысл клеммы и разъёмы промаркировать при случае, чтобы не ломать голову в другой раз.

... для этого очень удобен бумажный скотч - лента малярная.

[opossum]

Там по цветам интуитивно все понятно, какой нафиг скотч🤯 Черный в нашемарках испокон веков минус! Да и он в нашей косе без изоляции идет, легко догадаться какой там потенциал висит))) + вычисляется по "горячему" цвету провода, да и "вызвонить" его ЭЛЕМЕНТАРНО!!! Остаётся нейтральный серый провод - сигнальный.

[AL.NE.]

Там по цветам интуитивно все понятно, какой нафиг скотч🤯 Черный в нашемарках испокон веков минус! Да и он в нашей косе без изоляции идет, легко догадаться какой там потенциал висит))) + вычисляется по "горячему" цвету провода, да и "вызвонить" его ЭЛЕМЕНТАРНО!!! Остаётся нейтральный серый провод - сигнальный.

Интуитивно раскладка понятна, но не всем. Многие за клеммы АКБ при работающем ДВС-е боятся дотронуться, напуганные искрами от случайного КЗ АКБ - а они(искры) красиво так летят и шипят в разные стороны. А вот при работах с проводами без наборного разьема народ, забывает подписывать отдельные провода. Отсюда и такие "косяки". А уж про белый и черный разьемы на ПП - умолчу. Вот интересно это кому пришла в голову такая замечательная идея? Типа чтоб неумехи сами не лазили?