Заводиться и глохнет

[Алекс311]

Здравствуйте, помогите советом пожалуйста. Москвич 2141 двс 3317 (1.7),карб дааз 2140-1107010-70. Проблема вот в чём :двигатель запускается и глохнет через 2-3сек.?что делать? Бензонасос сменили, безрезультатно.

4.16 Запрещен кросспостинг - создание одинаковых тем или сообщений в разных разделах.

[Алекс311]

Здравствуйте, помогите советом пожалуйста, москвич 2141 двс 3317 (1.7) карб. Дааз 2140-1107010-70,. Проблема в том что двигатель заводиться и через 2-3сек глохнет. Эпхх в норме.

[БОРИС-93]

Насос то поменяли, а он качает? Бензин может уходить из топливопровода в бак, если клапан насоса не герметичен и насос не успевает/не может вовремя накачать топливо в карбюратор.
Попробуй перед запуском подкачать бензин вручную и посмотри, как изменится поведение мотора. Недавно видел симбиоз верха насоса от ваза и низ узам. Тот с текстолитовыми клапанами, должен быть надёжнее. Если ручная подкачка не поможет, надо смотреть регулировку подсоса в карбюраторе. Воздушный фильтр не забит?

[Elektron]

И Вам доброго времени суток.
Как всегда, информации практически никакой, кроме самой проблемы!
Рассказывайте, как минимум, следующее:
- с чего или после каких действий проблема возникла?
- что и как проверяли в поисках причины?
- что пробовали предпринять для устранения?

Ну и вот про это.

Эпхх в норме.

Это как определили?

[Elektron]

Алекс311, не надо писать одно и то же в несколько разных тем. Быстрее Вам от этого не помогут, а вот запутаться получится запросто. Да и Правилами форума такое поведение напрямую запрещено. Создали тему в соответствующем разделе - вот и отлично, дальше пишите и читайте там по своей проблеме.

[ALEKC74]

Здравствуйте, помогите советом пожалуйста. Москвич 2141 двс 3317 (1.7),карб дааз 2140-1107010-70. Проблема вот в чём :двигатель запускается и глохнет через 2-3сек.?что делать? Бензонасос сменили, безрезультатно.

допсопротивление на катушке перегорело. Он же вариатор

[БОРИС-93]

допсопротивление на катушке перегорело. Он же вариатор

Давно уже пора на Б-117 перейти. Сам на такой давно езжу. Хотя и на 115-ой проблем на 2140 не было.

[Elektron]

Блин, народ! От автора вопроса поступило слишком мало данных, это во-первых. Во-вторых - он же создал отдельную тему по своей проблеме, отвечайте ему там.

[AL.NE.]

Этот способ касаем только контактного зажигания(трамблер+катушка)
1) Откручиваем по очереди каждую гайку на катушке зажигания. Зачищаем микрошкуркой 2000/3000 все поверхности гайки,шайб,клемм. Строго не путать провода - при необходимости фотографируем и! вешаем на каждый провод провод бирку. Собираем всё строго по фото/биркам. Сверху шпильки с проводами и гайками слегка смазываем или спецсоставом или литолом/солидолом.
2) Берем обычную контрольку на 12В (лампа с двумя проводами) - подключаем один провод на массу. Отсоеденяем проводок от трамблера. Включаем зажигание(ДВС не заводим).Делаем 4(четыре) касания вторым проводом контрольки:
   1) (+)АКБ = лампа светится. Проверка контрольки
   2-3-4)  Каждую шпильку катушки зажигания = на всех шпильках лампа должна светиться!!!
 На одной ярко, на 2-й чуть тусклее, на 3-й ещё чуть тусклее, разность свечения почти не заметна. Но на исправном узле лампа светися на всез 3-х шпильках. Возвращаем проводок на трамблер на место.
Результаты опыта в студию!