воздух в топливном фильтре

[dex]

будет не сухо, если будет "дыра" или давление в магистрале. А тут разряжение. Дальше объяснять или сам сообразишь?
 "Художник - Извращенец" - нормальными словами ответить, где живет ЭБН не?

такое адское разряжение, что самотеком бенз промочить даже не сможет?
не переживай, специально для тебя не рисовал - это давно сделанная готовая модель )
как тебе на словах объясню, если все нестандарт или ты думал насос под капотом? тогда проще - он сзади )

[AL.NE.]

такое адское разряжение, что самотеком бенз промочить даже не сможет?

Что сразу адское? Нет, но и не малое. Смотри - обеспечить подъём от уровня почти дна до уровня ЭБН + обеспечить производительность и давление 3+ атм. И ещё: иногда на выход не протекает, а воздух подсасывает. Да и нет желания вытекать наружу преодолевая затянутые хомутами шланги, если "столб" топлива стремиться "сбежать"  в ББ, т.е. опять разряжение после откл ЭБН-а.

[dex]

вот именно, что подсосы воздуха настолько мизерные, что всасывать может  только при откл.насосе
при включенном же насосе весь насосаный воздух должен быстро выгнаться из системы
а если не выгоняется, то тут только 2 варианта:
1. настолько большой подсос воздуха, что шланги были бы мокрые
2. банальная пробка воздуха, которую в моем случае постоянно и пузырит поток бензина, издавая шум, при этом пузыри не уносятся с потоком

[AL.NE.]

при включенном же насосе весь насосаный воздух должен быстро выгнаться из системы

А если он постоянно насасывается? и радует твои ухи своими бульками в фильтрах
Будем спорить или попробуешь сунуть шлангУ в бутылку?

[dex]

самому интресно чего там насасывается

[x6tance]

Ооо, брат по несчастью. Тоже самое.

Фильтр уже после насоса, стало полегче. Но все равно шумит(((
Что полный, что пустой .
Подачу сделал 12 мм шлангом.но в датчик уровня впаяна 8ка трубка до дна. бак стоковый, железный.

[dex]

а вот я не стал ставить 12мм шланг, старался наоборот минимизировать объем бензина от заборника до насоса, кинул 8мм шланг, а у насоса спаял переходник из медных трубок 8>12мм и соединил коротким 5см 12мм шлангом

[green_weevil]

Самое простое что приходит в а ум:

[dex]

думал об этом, но это неправильное положение - вся грязь будет обратно в шланг набиваться, да и с точки зрения компоновки шланг будет сильно вниз выпирать
кроме того, воздух не только в этом фильтре скапливается, а и в металлическом, у низ одинаковая конструкция
возможно волгонасос слишком мощный и фильтры надо ставить большего диаметра, чтобы все содержимое не превращалось в миксер

[green_weevil]

Ну тогда фильтр который Алекс из Челябинска предлагал. Покатаешься пока бак не прочистится, потом снимешь.
Ну и да, по инжектор фильтра гораздо более вместительные и шума от них не замечено.

[dex]

посчитал щас внутренний объем фильтров - наш родной 500 см3
а стоит логановский объем 200 см3
а у прозрачного вообще 50
а волговский вообще 700, насос то волговский стоит
а если еще сравнить производительность... волго 110л/ч, наш 80

и что интересно, если разделить объем фильтра на производительность насоса, то получается некий повторяющийся коэффициент, это ж неспроста!
штатный наш фильтр с родным насосом 500/80=6.25
штатный волгофильтр с волгонасосом 700/110=6.36

а мой случай 200/110=1.8 - жесть

ну и до кучи, логановский фильтр и логановский насос 200/60=3.33 - но это уже новая школа, она как правило ради экономии

т.е. получается, под насос нужно ставить сообразный фильтр, чтобы не было миксера в фильтре

[AL.NE.]

Господа конспирологи. Может всё же есть зависимость фильтрующей площади от/к производительности. Да и конструкторы "изобретшие" фильтры данной конструкции считали, что езда на авто с пустым баком не штатная ситуация, как и "морской прибой" в пустом ББ.
PS А что на инж волгах фильтры тоже "поют"? или там фильтр установлен не в том положении?

[green_weevil]

Господа конспирологи. Может всё же есть зависимость фильтрующей площади от/к производительности.

Безусловно, а эта площадь зависит от размеров, бесконечно запихивать бумагу в ограниченный объем не выйдет.

[dex]

Господа конспирологи. Может всё же есть зависимость фильтрующей площади от/к производительности. Да и конструкторы "изобретшие" фильтры данной конструкции считали, что езда на авто с пустым баком не штатная ситуация, как и "морской прибой" в пустом ББ.
PS А что на инж волгах фильтры тоже "поют"? или там фильтр установлен не в том положении?

на волгах фильтр и насос подобраны друг к другу, а речь шла про производительный насос и маленький фильтр, это как поставить глушитель от оки на волгу (только не надо цепляться, что фильтр это не глушитель, хотя в этом что-то есть 😁)

в данном случае мне кажется имеет значение объем, а не площадь, проблема в пузырьках, а не в фильтрующих способностях

а где мой вывод противоречит конструкторам? даже наоборот подтвердил, что есть некое правило пары насос-фильтр, при соблюдении которого не будет пузырения
но может я не прав)

Ооо, брат по несчастью. Тоже самое.

Фильтр уже после насоса, стало полегче. Но все равно шумит(((

вот у x6tance такая же проблема, интересно, какой у него фильтр?

[x6tance]

Фильтр большой, большего в магазине не было.

Продувается вообще без сопротивления, разных фирм брал.