ГАЗ 31209, инжектор вместо карбюратора

[Даниэль22]

Просмотрел две сервисные книжки на модель 31029, доступные в интернете, и с удивлением обнаружил, что в них нет графика характеристики зажигания... Ничего подобного в сервисных книжках тех лет я не встречал. Тем не менее, я нашел это зажигание:



На упаковке указано несколько моделей автомобилей. Не хочется верить, что характеристики зажигания одинаковы и у 2101-2107, и у двигателя ЗМЗ-402, и у двигателей АЗЛК. Это кажется очень маловероятным. Однако настолько ли "толерантны" характеристики этих двигателей, что для них выпускалась одна модель аппарата с универсальной характеристики? Вроде нет, но может кто подтвердит :)

[Михаил]

...
На упаковке указано несколько моделей автомобилей. Не хочется верить, что характеристики зажигания одинаковы и у 2101-2107, и у двигателя ЗМЗ-402, и у двигателей АЗЛК. Это кажется очень маловероятным. Однако настолько ли "толерантны" характеристики этих двигателей, что для них выпускалась одна модель аппарата с универсальной характеристики? Вроде нет, но может кто подтвердит :)

одна коробка универсальная. содержимое разное. должно быть.

[ABars_double]

...


На упаковке указано несколько моделей автомобилей. Не хочется верить, что характеристики зажигания одинаковы и у 2101-2107, и у двигателя ЗМЗ-402, и у двигателей АЗЛК. Это кажется очень маловероятным. Однако настолько ли "толерантны" характеристики этих двигателей, что для них выпускалась одна модель аппарата с универсальной характеристики? Вроде нет, но может кто подтвердит :)

На маленькой наклейке (на фото вверху справа) что написано?

[Elektron]

Самое главное, чтобы в маркировке трамблера присутствовало окончание -05, тогда он точно под ЗМЗ-402.

[Даниэль22]

Я пришел к нескольким выводам.
1. Производитель не указал характеристику зажигания двигателя ЗМЗ-402, что кажется маловероятным (абсолютно у каждой машины того периода была карта/график зажигания, я ни разу не видел, чтобы ее не было!)
2. Получение многоточечного впрыска в ЗМЗ для нас невозможно в текущей ситуации, созданной политиками.
3. Единственный вариант - поставить впрыск от комплекта DET3 (универсальный компьютер), или вариант попроще - установка одной точки от Опеля/Полонеза. К сожалению, не зная характеристик зажигания, рискованно, неизвестно как совпадет карта ФСО с картой ЗМЗ... и скорее всего не совпадет.

Поэтому самым умным представляется поставить многоточечный впрыск от другого автомобиля, с подручными деталями + ЭБУ типа "дет3" + попытка чтения карты зажигания двигателя ЗМЗ с помощью стробоскопа с вспышкой фазового сдвига. Случай оказался тяжелее, чем я думал, но что ж... надо как-то справляться.

[Михаил]

... надо как-то справляться.

всё получится. главное есть цель и желание.

[Даниэль22]

У меня до сих пор проблема с поиском карты зажигания двигателя змз-402. Неужели она нигде не публиковалась? У кого-нибудь есть свои замеры, примерная карта?

[MBX]

 Информация скудная из руководства по ремонту по параметрам регуляторов трамблера.
https://vnx.su/content/avto/gaz/gazel-2001.html

 Не получится найти непосредственно карты, придется "строить" самому. На 161 странице по ссылке вышке есть информация по характеристикам регуляторов
https://k.ava-avto.ru/knigi/gaz/gazel-2001/161.jpg

[MBX]

 Даниеэль!
 Я переговорил с "ребятами", кто имеет на руках прошивки под блоки для ЗМЗ и УМЗ
 Но нам нужно знать на каком ЭБУ вы собираетесь "строить" управление двигателем. И как вы будете прошивать в блок данные. Что у Вас имеется  "на руках"? Какими программаторами обладаете.
 Фото блока есть? (маркировка)

[Даниэль22]

Даниеэль!
 Я переговорил с "ребятами", кто имеет на руках прошивки под блоки для ЗМЗ и УМЗ
 Но нам нужно знать на каком ЭБУ вы собираетесь "строить" управление двигателем. И как вы будете прошивать в блок данные. Что у Вас имеется  "на руках"? Какими программаторами обладаете.

Драйвера у меня пока нет, из-за отсутствия карты зажигания мы ничего не покупали. Думал об установке впрыска от ФСО Полонез, на моем 2141 такой же отлично работал, но в данном случае я нарисовал карту зажигания по данным которые мне дал МBХ:



Пока думал об установке готового, одноточечного впрыска, например от полонеза, опеля (такой же впрыск у опель астра F), но похоже характеристики вакуумного регулятора в 31029 совсем другие, чем в наш полонез.

В таком случае мне, вероятно, придется искать машины с похожей картой, либо покупать полностью "голый" контроллер, типа det3 или easyecu, и программировать его с нуля. Пока не делал, надо будет научиться, если только нет хорошего готового решения с другой машины.

Фото блока есть? (маркировка)

Какая именно отметка? Это двигатель 4021 (76 октанов), голова будет заточена (двигатель с наддувом) до топлива 92 или больше (газовая система в пути)

[сергей зиновьев]

МВХ спросил какой блок ЭБУхочешь применить.

[Даниэль22]

Господа, подскажите, правильно ли я понял показания, которые нарисовал на графике. В книге указаны обороты вала трамблера или обороты коленвала? Я предполагаю, что это обороты распределительного вала, поэтому для оборотов коленчатого вала мы умножаем результаты на 2.