Регулировка клапанов f3r

[dimons594]

Что за "линейная система" такая?
Износу подвергаются седла клапанов (по рабочим фаскам), сами клапана (тоже по фаскам) - эти оба износа к уменьшению зазора; и кулачки распредвала - но это в меньшей мере и при хреновом масле. Что равномерно на 0.15 сожрало все кулачки - не верю, тогда б сожрало и постели РВ и все остальное в моторе.
Режим езды какой? Не короткими поездками по 15-20км?

Кулачки сожраны все с обеих сторон,в виде фасок мм по 2
Сам клапан ,стучится ножкой и тоже изнашивается ,вопрос что быстрее ) мб распред поднимает ,двиг не новый
 Но что все клапана так одинаково на нагаре сидят верится с трудом
Их бы притереть и зазоры бы может вернулись на место,но не хочу голову снимать,это никто никогда не трогал и не надо туда лезть я думаю )
Зазоры скорее всего с завода больше никто не проверял
Поездки бывают и 5км туда 5 км обратно на работу

Но машина ездит каждый день,за городом тоже пробеги по 200км присутствуют довольно часто
 Двигатель может работать часами,загадиться не должен
Внутри чистейший,разве что немного жёлтый от масла

[Perezx]

Если бы распред болтался на 0.15 - там бы уже давления масла не было. Да и грохот стоял бы, как из пулемета.

[dimons594]

В любом случае нужно регулировать,нашел 8 шайб ещё родных.И попробуем все поправить

[OneMore]

"Не зная падежОв - не говори глупостЕв"(с). Ошибаетесь, распредвал только крутится штатно. Через свечное отверстие подпирается клапан и прекрасно шайба вбок вынимается.

Не знал такого лайфхака.
Можно же отверткой нагар с клапанов отколоть, в цилиндры осыплется.

[OneMore]

Кулачки сожраны все с обеих сторон,в виде фасок мм по 2
Сам клапан ,стучится ножкой и тоже изнашивается ,вопрос что быстрее ) мб распред поднимает ,двиг не новый
 Но что все клапана так одинаково на нагаре сидят верится с трудом
Их бы притереть и зазоры бы может вернулись на место,но не хочу голову снимать,это никто никогда не трогал и не надо туда лезть я думаю )
Зазоры скорее всего с завода больше никто не проверял
Поездки бывают и 5км туда 5 км обратно на работу
Но машина ездит каждый день,за городом тоже пробеги по 200км присутствуют довольно часто
 Двигатель может работать часами,загадиться не должен
Внутри чистейший,разве что немного жёлтый от масла

Как раз таки, желательно снять голову и сделать один раз, но нормально.
Без чистки и притирки клапанов "можно регулировать и не нарегулировать", т.к зазор по сути ошибочный.
Маслосъемные заменить, клапана во втулках на "болтание" (зазор) посмотреть.
Удовольствие сегодня только недешевое: прокладка гбц + болты гбц и пара сальников на 3 тысячи выйдет. По мануалу пишут, что болты повторно не используются. Ну тут вопрос открытый, нужно иметь практический опыт по такому моменту.

[OneMore]

Как раз таки, желательно снять голову и сделать один раз, но нормально.
Без чистки и притирки клапанов "можно регулировать и не нарегулировать", т.к зазор по сути ошибочный. После притирки возможно и зазоры будут требуемые, половина точно.
Маслосъемные заменить, втулки клапанов на "болтание" (зазор) посмотреть.
Удовольствие только не дешевое: прокладка гбц + болты гбц и пара сальников на 3 тысячи выйдет. По мануалу пишут, что болты повторно не используются. Ну тут вопрос открытый, нужно иметь практический опыт по такому моменту.

Как теперь на форуме удалить свое ошибочное сообщение???

[Михаил]

Как теперь на форуме удалить свое ошибочное сообщение???

написать модератору

[flash]

Как раз таки, желательно снять голову и сделать один раз, но нормально.
Без чистки и притирки клапанов "можно регулировать и не нарегулировать", т.к зазор по сути ошибочный.
Маслосъемные заменить, клапана во втулках на "болтание" (зазор) посмотреть.
Удовольствие сегодня только недешевое: прокладка гбц + болты гбц и пара сальников на 3 тысячи выйдет. По мануалу пишут, что болты повторно не используются. Ну тут вопрос открытый, нужно иметь практический опыт по такому моменту.

болты одноразовые, в противном случае можно получить течь масла из под гбц (прям лично с этим знаком, на моторе К9К, горе мастера при замене мотора погнули клапаны и меняли их. болты естественно оставили старые)

[Starikan]

так это ж были мастера, а не мы с вами.
 сильно б/ушные болты чуть длиннее новых, наверное лучше не ставить, но новые должны быть не поддельные.

[dimons594]

Как раз таки, желательно снять голову и сделать один раз, но нормально.
Без чистки и притирки клапанов "можно регулировать и не нарегулировать", т.к зазор по сути ошибочный.
Маслосъемные заменить, клапана во втулках на "болтание" (зазор) посмотреть.
Удовольствие сегодня только недешевое: прокладка гбц + болты гбц и пара сальников на 3 тысячи выйдет. По мануалу пишут, что болты повторно не используются. Ну тут вопрос открытый, нужно иметь практический опыт по такому моменту.

Померяю компрессию,там видно будет.Так то нареканий нет в работе двига,масло не уходит,тянет,бензин ест умеренно,не дымит,свечи потемнее новых на пару тонов,нагара нет вообще никакого.В камеру сгорания не заглядывал конечно...
Из жалоб повышенный шум ГРМ
Причем на холодную звуки одни,потом они притихают в большинстве,но появляются другие когда мотор масло горячие
Это видимо сами толкатели в колодцах дрынькаются....

[OneMore]

Померяю компрессию,там видно будет.Так то нареканий нет в работе двига,масло не уходит,тянет,бензин ест умеренно,не дымит,свечи потемнее новых на пару тонов,нагара нет вообще никакого.В камеру сгорания не заглядывал конечно...
Из жалоб повышенный шум ГРМ
Причем на холодную звуки одни,потом они притихают в большинстве,но появляются другие когда мотор масло горячие
Это видимо сами толкатели в колодцах дрынькаются....

Ну как дела? Какой пробег у мотора, кстати?

[dimons594]

Ну как дела? Какой пробег у мотора, кстати?

Да кто бы знал,его пробег
Купил мотор отдельно,весь ржавый,две пробки в рубашку охлаждения выгнили и выпали.Грм стоял со значками Рено ориг видимо) я лично наездил 104ткм
Компрессию не мерял ещё,свечи недавно поменял,как всегда выглядели почти как новые