Продам 214122 обсуждение, торги

[dimons594]

конечно стиль, не любитель дедовских вариантов ! дырка потому что раньше стоял прямоток на 2 трубы, до меня пилили!
Панара в порядке, стоит ровно с балкой т.е задняя ось как раз по центру!

Всм ,ровно с балкой это как? По центру стоит сток +-
А при занижении балка влево выезжает разве нет?
А моя дедовский вариант по вашему? Каждому свое канеш
Но хотя бы не как у всех выглядит)

[AL.NE.]

конечно стиль, не любитель дедовских вариантов!

а при изменение клиренса что кроме панара пересчитывалось? Радиус обката, усилия на рычагах, вылеты и т.д? Или пружинами уронил авто и все?

[AL.NE.]

Так длина панара менялась или нет?

[=LD=]

Так длина панара менялась или нет?

Не уверен

[AtoM]

а при изменение клиренса что кроме панара пересчитывалось? Радиус обката, усилия на рычагах, вылеты и т.д? Или пружинами уронил авто и все?

всё просчитывалось и проходило сертификацию в нами ! 🤣
Ну что за бред то? пружины жестче, минус 2 витка и аморты жестче всё! Машина едет на много увереннее, за счет меньшей раскачки т.к ход подвески меньше. а когда жопа мягкая кузов болтает влево/вправо из за панары.

Всм ,ровно с балкой это как? По центру стоит сток +-
А при занижении балка влево выезжает разве нет?
А моя дедовский вариант по вашему? Каждому свое канеш
Но хотя бы не как у всех выглядит)

не правильно сказал, она конечно ушла влево немного, но при дальнейшем занижении она снова начнет уходить вправо, поэтому когда панара ровно с балкой, ход кузова в стороны минимален!
вот архивные))
. где в лесу выше фото, не ровно стоит

[=LD=]

***
. где в лесу выше фото, не ровно стоит
***

Лёш, помню как разглядывал твои колёса. Я приехал загруженный в какашку и по арке тёр боковиной покрышки. По-моему, даже рассматривали тогда всем лагерем канавку на резине. А ты с такой же осадкой не шарился.
Так всё же укорачивалась тяга или по стоку?


Подвеска сток, но на фордопружинах. По фото видно, что балка уехала под днище. Слева аркой резину натёрло.
Колёса 16-е с 37 вылетом. Резина 205х55.

[AtoM]

Лёш, помню как разглядывал твои колёса. Я приехал загруженный в какашку и по арке тёр боковиной покрышки. По-моему, даже рассматривали тогда всем лагерем канавку на резине. А ты с такой же осадкой не шарился.
Так всё же укорачивалась тяга или по стоку?

без доработок панара!

[dimons594]

всё просчитывалось и проходило сертификацию в нами ! 🤣
Ну что за бред то? пружины жестче, минус 2 витка и аморты жестче всё! Машина едет на много увереннее, за счет меньшей раскачки т.к ход подвески меньше. а когда жопа мягкая кузов болтает влево/вправо из за панары.не правильно сказал, она конечно ушла влево немного, но при дальнейшем занижении она снова начнет уходить вправо, поэтому когда панара ровно с балкой, ход кузова в стороны минимален!
вот архивные))
. где в лесу выше фото, не ровно стоит

Эх,ну вот о чем и речь. Панара будет одинаково держать поперечно балку
На раскачку кузова влияют в первую очередь амортизаторы,именно они гасят колебания.Их усилие должно сочетаться с жёсткостью пружин,и весом авто .В меньшей степени но все же влияет количество неподрессоренных масс.Я против занижения как раз по этому) когда ты и я например наедем на поперечные волны например со скоростью 120-130
Ты мало того что на жёсткой подвеске получишь резкую реакцию в виде толчков под зад,и на много раньше твои колеса потеряют сцепление с дорогой.Нормальная же подвеска сначала сожмется и погасит,а потом за счёт большего хода отбоя колеса все же останутся прижатыми к дороге.А раскачки на газомаслянных амортах к примеру не будет совсем.Это я писал в начале,в самом.Но для занижальщиков по простому,это вообще не аргументы)

[AtoM]

Эх,ну вот о чем и речь. Панара будет одинаково держать поперечно балку
На раскачку кузова влияют в первую очередь амортизаторы,именно они гасят колебания.Их усилие должно сочетаться с жёсткостью пружин,и весом авто .В меньшей степени но все же влияет количество неподрессоренных масс.Я против занижения как раз по этому) когда ты и я например наедем на поперечные волны например со скоростью 120-130
Ты мало того что на жёсткой подвеске получишь резкую реакцию в виде толчков под зад,и на много раньше твои колеса потеряют сцепление с дорогой.Нормальная же подвеска сначала сожмется и погасит,а потом за счёт большего хода отбоя колеса все же останутся прижатыми к дороге.А раскачки на газомаслянных амортах к примеру не будет совсем.Это я писал в начале,в самом.Но для занижальщиков по простому,это вообще не аргументы)

не одинаково! панара смещает кузов вправо при сжатии подвески, и чем больше ход подвески тем больше зад ходит по сторонам! Мне главное машина стабильнее в поворотах и меньше крены! И ты не понял, длинна штоков у них почти равная, только этот за счет короткого корпуса работает правильно при занижении , когда родной мог долбить в отбой! Я против езды на дедовых жипах) -5см и авто выглядит приятно!

[AL.NE.]

всё просчитывалось и проходило сертификацию в нами ! 🤣
Ну что за бред то?

и НАМИ выдало сертификат без изменения длины панара при уменьшении общего клиренса. 
Имхо или портки или крестик

[dimons594]

не одинаково! панара смещает кузов вправо при сжатии подвески, и чем больше ход подвески тем больше зад ходит по сторонам! Мне главное машина стабильнее в поворотах и меньше крены! И ты не понял, длинна штоков у них почти равная, только этот за счет короткого корпуса работает правильно при занижении , когда родной мог долбить в отбой! Я против езды на дедовых жипах) -5см и авто выглядит приятно!

Для уменьшения кренов есть аморты с подпором,а не деревянные пружины)  а где ты джип увидел?  Так то сзади сток,спереди ниже вышло за счёт Субару подвески .

[AtoM]

Для уменьшения кренов есть аморты с подпором,а не деревянные пружины)  а где ты джип увидел?  Так то сзади сток,спереди ниже вышло за счёт Субару подвески .

У меня не деревянные, с доп весом вообще идеально работают! Про джипы я в целом. сток 41 погано выглядит, он больше сделан для плохих дорог!