на К126Н тяга должна же сразу начинать приоткрывать дроссель

[ЖЕК@]

Эх вообще не завелся сегодня, вроде схватил, поработал и заглох, а там и свечи залило...

Так быстро поглядел, а тяга-то на карбюраторе болтается которая на воздушную заслонку от дросселя. При вытягивании подсоса только в самом конце приоткрывает его и все. Или разболталась или что с ней ещё.

Не по теме вопрос, но на К126Н тяга должна же сразу начинать приоткрывать дроссель, как только воздушная заслонка начала закрываться?

Нет, не сразу...

[aprofen]

Нет, не сразу...

Да, нашел

"Дроссельные и воздушная заслонки должны поворачиваться свободно, без заеданий. При полностью закрытой воздушной заслонке дроссельные заслонки должны открываться на угол не менее 12° от положения их полного закрытия."

Явно конечно недостаточно открывается дроссель, из-за того, что появился люфт подпружиненного рычажка, за который тянет тяга. Видимо подогнуть ее придется. Надеюсь после этого проблема с подсосом решится.

[dimons594]

Эх вообще не завелся сегодня, вроде схватил, поработал и заглох, а там и свечи залило...

Так быстро поглядел, а тяга-то на карбюраторе болтается которая на воздушную заслонку от дросселя. При вытягивании подсоса только в самом конце приоткрывает его и все. Или разболталась или что с ней ещё.

Не по теме вопрос, но на К126Н тяга должна же сразу начинать приоткрывать дроссель, как только воздушная заслонка начала закрываться?

Обычно начальные режимы плдсоса ограничиваются прикрыванием воздушной заслонки
И только в самом конце приоткрывается дроссель,при этом воздушная закрыта полностью уже
Ее потом откроет пусковое устройство на требуемый просвет-который регулируется

[Elektron]

Вот только на К-126 пусковое устройство отсутствует чуть более, чем полностью...

[dimons594]

Вот только на К-126 пусковое устройство отсутствует чуть более, чем полностью...

Суть  не изменилась
Первичное обогащение достигается прикрыванием воздушки,и ближе к полному закрытию приоткрывается дроссель-как жёсткая мера по поддержанию работы холодного двигателя

[Elektron]

Суть как раз изменилась. На К-126 отсутствует пусковое устройство, то есть при пуске закрытая воздушная заслонка не приоткрывается.

[dimons594]

Суть как раз изменилась. На К-126 отсутствует пусковое устройство, то есть при пуске закрытая воздушная заслонка не приоткрывается.

Мы тут вроде о частичных вытягиваниях подсоса
у человека может не так вся система изначально двигается и без разницы есть там пусковое или нет

[Elektron]

Мы тут вроде о частичных вытягиваниях подсоса

Да ладно? А тут Вы о чем?

Обычно начальные режимы плдсоса ограничиваются прикрыванием воздушной заслонки
И только в самом конце приоткрывается дроссель,при этом воздушная закрыта полностью уже
Ее потом откроет пусковое устройство на требуемый просвет-который регулируется

Суть  не изменилась
Первичное обогащение достигается прикрыванием воздушки,и ближе к полному закрытию приоткрывается дроссель-как жёсткая мера по поддержанию работы холодного двигателя

В любом случае, режим полностью закрытой воздушной заслонки с приоткрытием дроссельной - это чисто пуск. Далее уже устанавливаются прогревочные обороты путем приоткрытия воздушной заслонки.
И проблема у человека именно с пуском.

[dimons594]

Да ладно? А тут Вы о чем?
В любом случае, режим полностью закрытой воздушной заслонки с приоткрытием дроссельной - это чисто пуск. Далее уже устанавливаются прогревочные обороты путем приоткрытия воздушной заслонки.
И проблема у человека именно с пуском.

Капитан Америка,а я о чем?? У него с тягами беда какая то и не понятно как заслонки двигаются
Об этом и талдычу

[ЖЕК@]

Вот только на К-126 пусковое устройство отсутствует чуть более, чем полностью...

Ну, вообще-то присутствует)

[Elektron]

Ну, вообще-то присутствует)

В виде двух маленьких подпружиненных заслоночек на воздушной заслонке, если мне память не изменяет.

[ЖЕК@]

На ранних так, на поздних чутка по-другому)