Продаю, потому, что некуда ездить и левый глаз сломался. Не работает видеокабель от глаза до блока управления.
Авто 1999 года, пробег 86 000 км. Я 2-й хозяин. Машина ухожена, состояние кузова на твёрдую 4. Гаражное хранение, зимой не ездил. Куплена в 2015 году, через год заменил 06 мотор на УФУ. Он мне нравится больше. Доки на него есть.
Зная состояние машины, прошу 300 тыс. руб. Цифра появилась после анализа того, что продают на авито и на Форуме.
Тел. 8926-114 3715. Перед звонком пришлите смс типа КУПЛЮ машину, а то слишком много звонильщиков и мошенников развелось.
Цвет машины синий металлик, стоит в ВЫХИНО. Много усовершенствований (на мой взгляд) всё записано в бортжурнале и можно увидеть при осмотре.
Насчёт усовершенствований-они делались не понта ради, а для удобства для. Это в иномарках завод о нас думает....
1. электробензонасос. Надоело стоять с гордо поднятым капотом. После разных проб ЭБН уместился в багажнике, там же маслофильтр УЗАМ. забить грязью его не удалось, в отличие от металлического инжекторного. Как то давно видел карбовую БМВ, так мотор копия минус 2 цилиндра москвичёвский. Но знающий человек сказал, что всё наоборот. Однако БМВ, стоящих с поднятым капотом, я не видел.
18. Электронный манометр давления масла. Смесь электронного вольтметра и датчика давления масла. Сам придумал. Но прибор не очень точный, но главное отслеживает давление. А ежели хочется узнать скока в граммах, то под капотом стоит обычный стрелочный давленометр.
19. Индикатор зарядки.Отслеживает с помощью шунта направление тока. Если ток идёт к АКБ, то горит зеленый СД и я спокоен. Если ток идёт от АКБ, то горит красный СД и если долго, то это напрягает и заставляет с чего бы это.
2. "карлсон! радиатора. Более мощный, от ВОЛГИ, управляется электронным термометром. На случай нападения марсиан просто одену штатные провода
на датчик. Есть кнопка принуд. вкл и герконовый сигнал работы вентилятора. Иногда его не слышно из-за открытых окнах и вкл. музыке.
3. Зажигание БСЗ. Как запасной вариант самоделка по схеме Гацанюка, опробованная на других машинах и на своей шкуре. Есть прибор защиты от детонации.
4. электронный расходомер бензина. Хорошо работает в прохладную погоду, расход 9-10 л по городу. Из-за длинного шланга от датчика до карба бензин успевает вскипеть и опять гордо поднятый капот.
5. В передних дверях эл. стеклоподъёмники, подсветка луж и красные фонарики, загорающиеся при открытии двери.
6.Управляемые зеркала с подогревом. Но складываются руками.
7. Парктроник, камера заднего вида и ксенон в соотв.секциях задних фонарей. Т.к. при штатных лампах ничего не видно.
8. Кнопка вкл. стартёра из мотоотсека. Активируется при вкл. ручного тормоза. Но при работающем моторе блокировки нет, кроме как в голове. При нажатии отламывается носок стартёра, что разок было, хотя знал ведь что не надо трогать.
9. Стартёр редукторный, крутит как в иномарках.
10. Ступенчатое, с задержкой 0.5 сек включение фар. Перестали сгорать лампы.
11. Регулируемая пауза дворников.
12. Эл. магнитный выключатель массы. Механический проще конечно, но кругом пластик...
13. Герконовая сигнализация целостности ламп тормозов. Не успеваю добегать до зада.
14. СД-подсветка мотоотсека и багажника.
15. СД фонари ДХО.
16. Электронный регулятор генератора.
17. Махонький карлсончик обдува заднего стекла. Штатный обогрев тоже живой, но току жрёт в разы больше, а эффект практически один.
Теперь о грустном. Пару лет назад поймал таксиста. Тот хотел под прикрытием фуры пересечь перекрёсток на красный свет. Фура остановилась, а этот ххх выскочил как чёрт из табакерки. Пришлось правой фарой прочертить ему левую бочину. Гаражный умелец всё выправил и закрасил, осталась трещина на бампере. Стянул её проволокой, на скорость не влияет.
