Приветствую. Имеется пациент – Иж 412 1974 г.в., мотор и радиатор родные. Сегодня менял термостат с антифризом, после выезда с гаражей печка дула холодным, температура поднялась до 95-100 градусов. Через примерно 2 километра выгнало воздушную пробку (насколько я понимаю), печка начала греть нормально, но мотор всё так же остался на прежней температуре. Из нюансов – у меня убитая крышка радиатора, резиновая прокладка в ней уже сгнила и практически не держится, поэтому ни о каком поддержании давления в системе охлаждения речи не идет, как я понимаю. Новую крышку уже заказал, но хотелось бы знать, может ли двигатель перегреваться сугубо из-за плохой крышки радиатора? Патрубки все горячие, радиатор тоже равномерно прогрет, холодных участков нет.
