Затрудненный запуск двигателя f3r

[izh]

Приветствую . Ситуация следующая . Установил свап комплект рено . Покупал с разборки , те у наследников умершего , поэтому что было с мотором ранее не известно . Пробег на щитке 220 ткм .  Холодный двигатель заводится очень долго , приходится крутить его стартером секунд по 30 . В процессе цилиндры начинают включаться по одному . Если заглушить холодный двигатель , по цикл запуск будет прежним . Если заглушить прогретый мотор , то он включается с полпинка и работает полностью исправно , разве что обороты подолгу не сбрасывает . Куда копать ? Из за поломки какого датчика может возникнуть такая неисправность  ?

[AL.NE.]

Белый датчик на корпусе  термостата

[Perezx]

Соглашусь с коллегой, похоже, что поступают завышенные данные с ДТОЖ/ДТВ.
Но чтоб не гадать и не чинить методом тыка - лучше посмотреть в компьютер.

[AL.NE.]

Классическая ошибка свапа попутали разъемы ДТОЖ и ДТВ на впуске( разъемы позволяют конектются и длина проводов позволяют перепутать). Это как версия

[Perezx]

Классическая ошибка свапа попутали разъемы ДТОЖ и ДТВ на впуске( разъемы позволяют конектются и длина проводов позволяют перепутать). Это как версия

При такой ошибке ЭБУ получает заниженную температуру двигателя и переливает топлива на горячую. На холодный пуск не влияет вообще, т.к. при старте все одной температуры ;)

[Tuv]

Хм... та же проблема, грешил на клапан в баке, что сбрасывает давление в магистрали, но нет. Летом заводится с большущим трудом, правда без всякого "цилиндры по одному". А вот сейчас у нас зима и даже около ноля было - проблема саморассосалась, а с потеплением до +12 опять двадцать пять. Логично предположить, что мозг неправильно снимает показания температуры, но который из датчиков, вода или воздух, вот в чем вопрос?

[izh]

Белый датчик на корпусе  термостата

Поменял , никаких изменений

[izh]

Классическая ошибка свапа попутали разъемы ДТОЖ и ДТВ на впуске( разъемы позволяют конектются и длина проводов позволяют перепутать). Это как версия

Попробовал поменять местами . Даже схватывать перестал

[izh]

Хм... та же проблема, грешил на клапан в баке, что сбрасывает давление в магистрали, но нет. Летом заводится с большущим трудом, правда без всякого "цилиндры по одному". А вот сейчас у нас зима и даже около ноля было - проблема саморассосалась, а с потеплением до +12 опять двадцать пять. Логично предположить, что мозг неправильно снимает показания температуры, но который из датчиков, вода или воздух, вот в чем вопрос?

Бензобак у меня от 2109 инжекторной . Лежит на платформе как временное решение ) Так же поступало предполоджение что проблема может исходить от регулятора давления топлива , стоящего на рампе  . Заменил его , и при самом первом , после его замены запуске , двигатель завелся как и положено от прикосновения к ключу зажигания . Но  на следующий холодный запуск все вернулось как было прежде

[Sanekh233na]

Давление насоса как себя чувствует? От таза давление даёт меньше... точнее производительность ниже

[Perezx]

Бензобак у меня от 2109 инжекторной . Лежит на платформе как временное решение ) Так же поступало предполоджение что проблема может исходить от регулятора давления топлива , стоящего на рампе  . Заменил его , и при самом первом , после его замены запуске , двигатель завелся как и положено от прикосновения к ключу зажигания . Но  на следующий холодный запуск все вернулось как было прежде

Уж давно бы собрали показания с датчиков и параметры впрыска!
Впрочем, кто бы говорил :) У самого горячая машина заводится секунд 20, так я вторую неделю не доберусь компом потыкать :)

[izh]

Уж давно бы собрали показания с датчиков и параметры впрыска!
Впрочем, кто бы говорил :) У самого горячая машина заводится секунд 20, так я вторую неделю не доберусь компом потыкать :)

Чем ?

[izh]

Давление насоса как себя чувствует? От таза давление даёт меньше... точнее производительность ниже

давление не мерил . Снято с рабочей машины . Слышал что вазовский насос дает большее давление . Проверю конечно , но как это связано с тем что холодный двигатель тяжело завести , а на горячую он заводится с пол пинка и еще и обороты не сбрасывает

[AL.NE.]

Измерь три питания ЭБУ обязательно под нагрузкой.т.е. лампа 5 w и измеряй что на ней вольтметр покажет.
ЗЫ теорию если интересно будет озвучу.

[Perezx]

Чем ?

Чем-чем... старым ноутом конца 1990х и переходничком из двух микросхем. Или БК Орион. Или специализированным компом - пробегают они на авито и стоят не мильоны.

[AL.NE.]

... и обороты не сбрасывает

у феникса есть такая фича если "он"считает что питание на "32"Пине( точную цифирь не помню - но это 12в от Замка) малО, то "он' поднимает обороты " для увеличения КПД гены"

[AL.NE.]

Чем-чем... старым ноутом конца 1990х и переходничком из двух микросхем. Или БК Орион. Или специализированным компом - пробегают они на авито и стоят не мильоны.

для этого нужен
1)старый ноут и адаптер который " будет дружить с Эбу"
2)БК
ЗЫ имхо твой ноут покажет что все в порядке

[Perezx]

для этого нужен
1)старый ноут и адаптер который " будет дружить с Эбу"
2)БК
ЗЫ имхо твой ноут покажет что все в порядке

Ноут - 1000р на авито (если вдруг по каким-то причинам не такого).
Адаптер - 200р на микросхемки и 1 вечер с паяльником либо 1200 на авито.
Мой ноут таки показал, что все ОК, но и проблема ушла. Плохо был насажен разъем дтож, похоже

[AL.NE.]

Ноут - 1000р на авито (если вдруг по каким-то причинам не такого).
Адаптер - 200р на микросхемки и 1 вечер с паяльником либо 1200 на авито.
Мой ноут таки показал, что все ОК, но и проблема ушла. Плохо был насажен разъем дтож, похоже

как понимать похоже??
Имхо ноут к диагност разъём, замок вкл.( ДВС не пуск) Ноут соеденяется с ЭБУ и увидны все косяки( и дтож тоже)
Или я не прав? Тогда расскажи как?!

[Perezx]

ДТОЖ редко бывает ошибкой - в 95% случаев просто температура по показаниям не соответствует реальной.
Соответственно, если разъем насадить за секунду до диагностики - то ничего не обнаружится.