Здравствуйте! Автомобиль
ИЖ Москвич 412ИЭ 1977 г.в. С момента приобретения автомобиль абсолютно никак не реагировал на ключ зажигания, признаков жизни не подавал. Стоял без движения около 3 лет. Был замечен выгоревший амперметр.
Что было сделано: новые "+" и "-" провода с акб, новая масса двигатель-кузов, новый блок предохранителей под капотом (состоящий из 3 предохранителей), новый замок зажигания (исправный, проверено), новая приборная панель (повезло найти на авито именно новую с хранения, советскую ИЖКП2). Помимо этого, зачищены контакты на приборную панель, идущий провод с генератора, провода на предохранители и т.п.
Несмотря на это, приборная панель ни в какую не работает. Ни датчики, ни световые индикаторы... . Также не горят фары и стопы. Но после всего проделанного начала крутить стартером и появился звуковой сигнал, начали работать дворники, радио, а также с включением зажигания включаются салонные подфарники.
Начал смотреть на блок предохранителей, и по фото в интернете заметил, что перемычка на нижние клеммы прошлым владельцем была поставлена неверно, с 1 на 2 группу (фото прилагается), я переставил как указано в схеме (с 2 на 3 группу), но тогда вообще перестает работать все, в том числе и стартером крутить. Также заметил, что когда накидываю клеммы аккума что-то щелкает в реле-регуляторе, но, опять же, если эту перемычку поставить как на схеме, то и щелкать перестает)
В общем, пока что какая-то каша в голове. Может, у кого-нибудь будет свежий взгляд на это безобразие? :) Буду признателен, заранее спасибо!
