Поперечный люфт в кпп

[Dj Grom]

Темки такой ненашёл...
Вообщемс суть такая: Когда купил машину была проблема с коробкой а именно первая и вторая с хрустом втыкалась. Весной я решил перебрать. Открыли с батей мануал и вроде как заменили синронизатор... параллельно выяснилось что вилка включения задней передачи обломилась и половина зуба пятой передачи(тоже заменено было). Так вот, собрали, поставили а люфт в кулисе так и остался... ясное дело что подума на разболтанную кулису. Тоже была снята и заменены все втулочки => тоже самое. Попросил подёргать ручку коробки: выяснилось что люфт не в кулисе а в коробке, а именно вал ходит вправо и влево.
Так вот вопрос 😀 Как это дело исправить?
Я бы так и ездил, меня это ненапрягает, но при установке бороды опелевской у меня невключаються 1 и 2 передачи ибо мешает рамка 😀
p.s: Да, забыл сказать: дело не в пуле, проверено

[Billi Bons]

Вероятно изношена деталь 1 или штоки, которые она поворачивает.
Соединено: 22 Октября 2010, 23:23:00Вот хорошая статейка по переборке КПП.

[вложение удалено]

[MBX]

Вероятно изношена деталь 1 или штоки, которые она поворачивает.
Соединено: 22 Октября 2010, 23:23:00Вот хорошая статейка по переборке КПП.

если "пуля" затянута ,но рычаг всё равно свободно проворачивается по оси,значит плунжера 14 или 19 заклинили и не подпружинивают рычаг.

[Dj Grom]

Да! так и было! плунжероны недоконца поджимали деталь №1 и она какая то изношенная была.
Незря у меня ось саттелитов сломало пополам, теперь снял коробку, собрал из двух одну, намучался конечно, зато теперь никаких люфтов нету. Всем спасибо за совет.