Форум любителей автомобилей «Москвич»

Баян, но все-же....
Вобщем давно собирался попробовать и вот поставил (установку спровоцировала очередная запрвка редкостным г-ном, на котором машина практически не ехала).
Это просто бомба! Теперь действительно по-хр..ну чем заправляться. На нормальном бензине - вообще улет, на 20 км/ч на 4 передаче наступаем на педальку и получаем уверенный разгон, в спинку вжимает все сильнее по мере роста оборотов, никакой детонации, затыков и т.д., как на автомате.
В чудеса никогда не верил, но эта штука меня порадовала. Рекомендую всем.

А на какое зажигае надо ставить эту чудо техники?

brm
У тебя какой двигатель? Датчик детонации куда лепил? Система зажигания обычная БСЗ?
Просто сам в своё время очень хотел купить, потом немного перегорел.

а сколько стоит установка етого чуда техники ?

Я тут видел в продаже коммутатор с датчиком детонации. Не про это случайно говорите?

впринципе да. Тока, если не ошибаюсь, АД-3 и АД-5 - это отдельные блоки, цепляемые в систему зажигания, "паралельно" коммутатору БСЗ, а если АД-5+, то тут этот блок ставится ВМЕСТО штатного коммутатора. ДД присутствует.

у меня стоит AD3, ставится вместо штатного комутатора, в нем же актанкоректор который работает через датчик детонации

Опа, сколько здесь....
Дико извиняюсь - был в отпуске.
Где купить - я там ссылку давал, конкретнее https://www.auto-resurs.ru/_ad/agentlist.html
2 slavamaz: Двигло у меня - двухлитровик аудюшный (тот, что в "статьях" описан), датчик вкручивал прямо в блок, там у меня место есть. Зажигание - БСЗ (практически такое же, как в восьмерке, с датчиком холла).

по поводу октан корректора его можно ставить только на двигатель ВАЗ или на УЗАМ тоже подойдет?

На любой карбюраторный двигатель. Грубо говоря - это система адаптивного зажигания. По сигналам с датчика детонации автоматически "крутит" угол опережения.

Установка проста как два пальца...
Народ, кто ставил на УЗАМы? - поделитесь куда ставить ДД. Я свой УЗАМ продал, поэтому не смогу сказать. У меня на АВК есть место в блоке между 1 и 2 цилиндрами. Знаю людей, которые ставили ДД в прилив на коллекторе, тоже нормально работает. Желательно чтобы ДД стоял поближе к геометрическому центру двигателя, чтобы надежно ловил детонационные стуки от всех цилиндров.
Движок должен быть в порядке (цепь, клапана и т.д.) чтобы датчик не принял посторонние шумы за детонацию. Остальное все описано в инструкции.
Тромблер крутить в "плюс" совсем чуть-чуть, 2 - 3 градуса.

Я брал в Киеве  "АД-5+" за 270 хохло-баксов

Я пресыпал двиг под 1.8. На АД проехал всего 15 км но что детонац нету это факт, плавность хода тоже немного улучшилась. Но нужно ещё клапаны регульнуть а то немного позвякивают и мешают ДД нормально работать. На выходные выеду на трасу и попробую. Кстати со второй попробовал рушать - получилось хотя не сильно напрягал двиг как-никак двиг прошол всего1,5 тык после пересыпки.