И есчё надо чётко занать для чего делается занижение. Если для экстерера (внешнего вида), то легко, тупо попипилил пружины, и лови все последствия. Если для настройки поведения авто (первое для чего делается занижение, для понижения центра тяжести) , тогда эта работа кропотливая и надолго (расчёты, эксперементы, ну и постоянные замены деталей).