А какое Вы заливаете масло в двигатель?

[katran]

ZIC 10W40 - летом,
ZIC 5W30 - зимой. Обычно летом замена после 8 т.км., после зимы не смотрю на пробег, в начале-середине апреля заливаю летнее.

[Сеня Пронин]

Esso... причем что я что пред хозяин только его и льем)))

[Aleksey M]

Esso... причем что я что пред хозяин только его и льем)))

Поддерживаю, аналогичная ситуация=)

[AVP]

халявное  👋   мобил-1 у тракторов тырю, раньше еще 95-й у газонокосилок сливал, но че-то прикрыли халяву, наверное не понравился их большой расход до 10л. в день на одну штуку 😆 Вот интересно сколько еще заграничная техника без замены масла протянет 😆

[Vitamin]

за 15 лет на разных машинках что только не заливал... ;-)
Проблемы были только с каким то безымянным отечественным маслом.
Из импортных были: Эссо, Маннол, Мобил1, Виско, Кастрол, Эльф, Зик.
В основном полусинтетика либо синтетика.
Честно разницы не замечено
На любом масле есть эффект более тихой работы только в самом начале его эксплуатации, в силу того что состав ещё свежий.
Может быть на Кастроле и был немного больший расход масла...
Только что залитая синтетика от Зика (в моего Скорпиона) по чисто субъективным ощущениям повысила компрессию и мотор вроде как стал по спортивному порыкивать... опять же это может и примерещиться ))))

Выбор масла по моему это не более чем маркетинговая игра!
Кому какая реклама больше в мозг запала! ))))

[Krot]

Сейчас временно залит Лукойл, на этой неделе махну на Эльфа

[Женег]

Я залил М8В - вроди ездит. Все говорят -"Дерьмо! Залей масла"!
Я лью толь2-й, толи 3-й раз. До меня лили тот же М8В 😝

[AZLK-TEAM.RU]

"Дерьмо! Залей масла!"

+1.000.000  😩

[Nikolai]

"Дерьмо! Залей масла!"

+1.000.000  😩

объясните уважаемые знаток заливающие всякие шел,ессо,мобил...и т.д.чем же оно так хорошо🤯почему то раньше все наши мосики и тазики ездили на простом отечественном масле и было всё хорошо!а теперь все кинулись на  забугорное!у моего отца газель прошла 400тык без ремонта на люксойле,и дальше ездит!так зачем платить больше🤯кстати его тоже лью(минералка)!

[AZLK-TEAM.RU]

"Дерьмо! Залей масла!"

+1.000.000  😩

объясните уважаемые знаток заливающие всякие шел,ессо,мобил...и т.д.чем же оно так хорошо🤯почему то раньше все наши мосики и тазики ездили на простом отечественном масле и было всё хорошо!а теперь все кинулись на  забугорное!у моего отца газель прошла 400тык без ремонта на люксойле,и дальше ездит!так зачем платить больше🤯кстати его тоже лью(минералка)!

Чем хорош Мобил-1 по сравнению с М8 🤯  😆  😆  😆

Товарищ тракторист, у каждого второго есть отец, у каждого второго отца есть ГАЗель и каждая вторая ГАЗель прошла 400т.км. на масле М8 без замены. А уж у соседа по гаражу....

Я никого переубеждать не собираюсь, нравится заливать гуталин, заливайте, нравится зимой плясать с бубном вокруг машины - пляшите, заодно и ноги согреются  🍺

З.Ы. А скупой всеравно заплатит дважды, а то и трижды...

[Muxa GUN]

Liqui Moly 10W40 Super Leichtlauf. После ТНК мотор стал даже заводиться легче (стартеру стало легче крутить). А по поводу ГАЗелей хочу сказать, что у них действительно большой ресурс...

[Nikolai]

"Дерьмо! Залей масла!"

+1.000.000  😩

объясните уважаемые знаток заливающие всякие шел,ессо,мобил...и т.д.чем же оно так хорошо🤯почему то раньше все наши мосики и тазики ездили на простом отечественном масле и было всё хорошо!а теперь все кинулись на  забугорное!у моего отца газель прошла 400тык без ремонта на люксойле,и дальше ездит!так зачем платить больше🤯кстати его тоже лью(минералка)!

Чем хорош Мобил-1 по сравнению с М8 🤯  😆  😆  😆

Товарищ тракторист, у каждого второго есть отец, у каждого второго отца есть ГАЗель и каждая вторая ГАЗель прошла 400т.км. на масле М8 без замены. А уж у соседа по гаражу....

Я никого переубеждать не собираюсь, нравится заливать гуталин, заливайте, нравится зимой плясать с бубном вокруг машины - пляшите, заодно и ноги согреются  🍺

З.Ы. А скупой всеравно заплатит дважды, а то и трижды...

а внятного ответа как обычно нет!!!вспомнил тему про тазокастрюлю...ну да ладно,другого и не ожидал!кстати с бубном при -20 ещё ни разу не плясал!!!ТАК КТО НИБУДЬ ДАСТ ВНЯТНЫЙ ОТВЕТ🤯и причём здесь тракторист?иль ты думаешь еси заливаешь модное масло,то другие трактористы?

[ChipRUS]

В общем класс у них разный свойства разные, и если у ВАс рыномотор который вы каждый день крутите до 5 тысяч чтобы дядьки на ауюяхах завистливо смотрели вам в след, то ваш мотор даже рено на лукойловской минералке после сотни сдохнет безвылазно =) а на эльфе синтетике свой лимон отожгет. почему так? я не знаю, я не химик  😆

[Sceler]

И сейчас в москвич и в предыдущие машины лью ХАДО , летом 20w50 , зимой 10w40  , в коробках оно же 80w90 (все кстати - минералка , причем отнюдь не дешевая ) ...пока ни один вид техники не жаловался 😀

[Nikolai]

За рыномотор я согласен полностью!но вот зачем в отечественные двигатели лить синтетику для меня загадка!!!

[AVP]

За рыномотор я согласен полностью!но вот зачем в отечественные двигатели лить синтетику для меня загадка!!!

синтетика типа дольше остается стабильной и не теряет своих свойств при длительной эксплуатации.

[ChipRUS]

За рыномотор я согласен полностью!но вот зачем в отечественные двигатели лить синтетику для меня загадка!!!

Там есть какие то качества свойства и присадки, в общем что то такое что типа лучше для движка или как то так  😆

[Nikolai]

Вот люди нормально отвечают,не то что некоторые...и вообще я писал про люксоил,а не про лукоил!!!

[AZLK-TEAM.RU]

Вот люди нормально отвечают,не то что некоторые...и вообще я писал про люксоил,а не про лукоил!!!

Хамим понемножку?  🍺

Вообще люди упорно требующие ответ на свой вопрос вызывают умиление - поиск видно создан не для них.

Итак разберем сферу применения. Толщина образующейся на деталях масляной пленки зависит от типа масла, минералка создаёт наиболее толстую пленку, полусинтетика поменьше и синтетика самую тонкую пленку.
Как показывет практика применения: УЗАМ - только качественная минералка, ВАЗ классика - минералка/полусинтетика, ВАЗ 08-110 - всеядны, но лучше ходят на синтетике, Рено - полусинтетика/синтетика.

Общие требования к моторным маслам
Моторное масло — это важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла — одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей. Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:

высокие моющая, диспергирующе-стабилизирующая, пептизирующая и солюбилизирующая способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).
К некоторым маслам предъявляют особые, дополнительные требования. Так, масла, загущенные макрополимерными присадками, должны обладать требуемой стойкостью к механической термической деструкции; для судовых дизельных масел особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость с водой; для энергосберегающих — антифрикционность, благоприятные реологические свойства.

И в итоге делаем главный вывод - моторные масла импортных производителей в полной мере соответствуют перечисленным требованиям, чего не скажешь про продукцию наших производителей.

[N@PsteR]

Как показывет практика применения: УЗАМ - только качественная минералка

Неужели от полусинтетики Уфимчику хуже будет?