А какое Вы заливаете масло в двигатель?

[Шаарк]

Честно перечитал все 30 страниц темы. У меня, как у новичка, голова кругом. По фирмам-производителям понял, что у каждого своё мнение.
У меня УЗАМ 1,7, для себя понял, что минералка (или полусинт зимой). А вот по вязкости? Смотрю, большинство льёт  10W40. Кто-то 5W30, кто-то ещё что-то... В Книге завода рекомендуется 5W50...  🤦‍♂️ Кто-то может объяснить дураку популярно, в чём разница? Двиг старый, не хочется его убить неправильным маслом.

[strannik22]

Если движок изрядно изношен, 5/40 5/30. А в зиму то лучше синтетика..а так и зимой до -35 и п/синтетика пойдет. Залей BP или G-energy будет счастье 10/40. по цене в пределах 1000 с фильтром уложишься(у нас так по крайней мере).

[Михаил]

... В Книге завода рекомендуется 5W50... 

автора книги можно узнать?

[strannik22]

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

[Андрей Иванов]

Честно перечитал все 30 страниц темы. У меня, как у новичка, голова кругом. По фирмам-производителям понял, что у каждого своё мнение.
У меня УЗАМ 1,7, для себя понял, что минералка (или полусинт зимой). А вот по вязкости? Смотрю, большинство льёт  10W40. Кто-то 5W30, кто-то ещё что-то... В Книге завода рекомендуется 5W50...  🤦‍♂️ Кто-то может объяснить дураку популярно, в чём разница? Двиг старый, не хочется его убить неправильным маслом.

Зимой в Пермском крае, думается, надо масло зимнее 5-30 или 5-40.
Сам обычно перехожу на зимнее масло в тот момент, когда на всесезонном (10-40) становится некомфортно заводиться утром. А это бывает, когда утренние температуры опускаются ниже -10.
Двигатель у вас 2106 вроде. Стало быть синтетика ему не обязательно. В итоге на зиму 5-30 полусинь.
Если движок масло подъедает, а пробеги за зиму не очень большие, то в конце зимы или весной можно плавно перейти на всесезонное масло той-же фирмы. Просто доливая каждый раз по необходимости 10-40. Однако в любом случае по достижении дневных температур +25, лучше масло заменить полностью.

[Шаарк]

Андрей, тут как... У меня 2 москвича. На одном 2106, на другом 3317. Будет эксплуатироваться 3317. О нём и веду речь.

автора книги можно узнать?

Не совсем правильно выразился, точнее, не совсем правильно понял таблицу книги. Там 5В50 указано, как всесезонное для наших широт.

[strannik22]

Ну у нас в сибири..тоже зимой не жарко😀 10/40 синтетика, не замерзла и в -42😀 движок закрутился сразу и легко. Угара на Шеле не заметил.

[Андрей Иванов]

Александр, тут как... У меня 2 москвича. На одном 2106, на другом 3317. Будет эксплуатироваться 3317. О нём и веду речь.

1) Александр это кто?
2) УЗАМ 3317 тоже вполне "полусинтетический" мотор. Синтетикой вы его конечно не испортите, но и толку от нее много не будет. Единственное чего в наши древние движки лить не стоит, это масло с индексами по API  А5В5. Оно очень жидкое в горячем состоянии и предназначено для современных "плотных" движков с малыми зазорами в ЦПГ и к/вале. На УЗАМе или ВАЗе из-за очень тонкой масляной пленки на таком масле может и задрать поршневую и/или вкладыши.

[Шаарк]

Вот я  😝 Александр- это Андрей Иванов! Это я второпях, извиняюсь дико. Исправился. Спасибо за быстрый и доходчивый ответ.
А индекс по API  А5В5 это на канистре где-то написано?

[Paulson]

пожалуй, залью 40. тем более мне не нужна эта опция увеличения межсервисного пробега)

С этим увеличенным межсервисным пробегом вообще "песТня" 😀
Народ ездит "на радостях" по 15-20 и более тык без замены масла - внимание! - и без замены масляного фильтра!
Так ведь увеличенный пробег между заменами масла, в случае Longlife / Longtime масел - относится к маслу, но никак не к фильтру
Фильтр меняется, как и обычно, в отведённое ему время, после пробега, установленного заводом-изготовителем для замены масла - тем более, нормальные производители [косвенно] на это указывают, например:

" При применении обратить внимание на предписания производителей двигателя и предписания производителя транспортного средства"

[Wess]

да уж, физику не обманешь)
ну может там и фильтры менять и не надо, но я считаю, что это уместно для Европы и для свежих моторов... а у нас тяжелые условия эксплуатации считаются и весь это удлинненный интервал становится обычным...

[Paulson]

ну может там и фильтры менять и не надо, но я считаю, что это уместно для Европы и для свежих моторов...

Да при чём Европа и свежие моторы?!
Допустим, написано для Форда или Тойоты - менять масло с фильтром через 10 или 12 ткм (цифры "с потолка"😉
Залил Лонгтайм масло, проехал положенное - меняй фильтр, долей маслица и катайся дальше, на сколько масло рассчитано

А у нас - да, всё раньше на треть, а то и наполовину
И воздушный фильтр не каждый вовремя меняет - но это не такая беда, как с масляным - когда он забит, и масло в обход гоняется - нефильтрованное
На воздушном максимум - движку дыхалка перекрывается и мощА теряется - хотя может начать подсасывать неочищенный воздух через неплотности...

[sanekyoo]

уже это миф.
смотрел около трех передач, зарубежных причем.
так там журналисты выходили на стоянку к супермаркету и спрашивали водителей когда они последний раз смотрели уровень масла и доливали его или меняли. 🤗 😲i:


лица водителей были  😲 😱 а разве его нужно смотреть.
двое их 15 только знали где щуп у машины, все остальные в стопоре.
один только смотрел за маслом.
у всех остальных машин(14шт.) уровень масла был ниже нормы.
а почему зарубежем начали журналисты бить тревогу.
многие люди пренебрегали заезжать на ТО,
многим просто все равно,
и 80% ремонтов двигтелей(у новых машин), из-за масленного голодания.
сейчас ведь движки кушают маслецо дайбоже 😁


так что эуропа нам уже давно не показатель 👋

[Paulson]

уже это миф.
смотрел около трех передач, зарубежных причем.
...
так что эуропа нам уже давно не показатель 👋

Ты думаешь, наши намного "отстали"?
К примеру, из тех, с кем общался - многие вообще ничего не знают о двигателе, из простого - его модель, каков объём
Даже не знают, сколько в нём л.с. - казалось бы, обычно этим интересуются в первую очередь 😀

А уж что посложней - вообще тишина
Вот такие "наездники" (аналог компьютерным "кнопконажимателям"😉

[EVS]

А чё с голосовалкой-то?  🤪
Господа админы, верните пжалста, голосявку. И прикрепите туда марку ТНК, очень хочется посмотреть, скока ещё народу его пользует. Заранее благодарен.  😎

[Bolt]

А чё с голосовалкой-то?  🤪
Господа админы, верните пжалста, голосявку. И прикрепите туда марку ТНК, очень хочется посмотреть, скока ещё народу его пользует. Заранее благодарен.  😎

Голосовалка работает... но проголосовать можно только один раз.

[EVS]

А результат-то, чё не кажет?  🤪

За ТНК - спасибо.

[Bolt]

А результат-то, чё не кажет?  🤪

За ТНК - спасибо.

У меня все показывает... 🚬

[sanekyoo]

А результат-то, чё не кажет?  🤪

За ТНК - спасибо.

так может вы не проголосовали 😁
за тнк пока 0%

[EVS]

так может вы не проголосовали 😁
за тнк пока 0%

Да не, я уже голосовал. Ещё когда графы ТНК небыло. Я ж тогда не знал, что можно админов попросить чтоб поставили... Тыкнул в графу "Другое".
 А щас у мну пустые кружочки показывает, типа проголосуйте, хотя раньше были видны результаты...  🤪
И если попробовать голосануть, пишет - "Голосование закрыто или Вы уже проголосовали".
Нич-чего не понимаю... 🤦‍♂️