Путешествие на юга (отчет)

[Борт264]

Дело было так:
Отъезд - 18 июля 2009 г., 11:00, г. Клин Московской области
Маршрут - Клин, Дмитров, Орехово-Зуево, Воронеж, Ростов-на-Дону-Краснодар-Джубга-Геленджик (всего получилось около 1800-1900км пути с одной ночевкой около Воронежа в течение 3-х часов, экипаж 2 человека)
В Геленджик приехали к 18:00 19 июля.
По пути замечен самый плохой участок дороги в районе Воронежа на платной автодороге, сотрудники ГИБДД ни разу не побеспокоили своим вниманием, немного огорчили пробки (одна 3-х часовая из-за аварии, и не очень длительные из-за ремонта дорог). Автомобиль вел себя прекрасно, правда после Ростова до Краснодара немного жарковато было двигателю, в связи с чем ехать пришлось 90-100 км/ч.
В Геленджике пробыли почти 3 недели - 7 августа в 13:00 отправились далее в Ростовскую область через Новороссийск-Краснодар-Волгоград-Саратов-далее до границы с Казахстаном р.п. Озинки (в общем примерно 1600-1700 км, экипаж 3 человека до Саратов, от Саратова до места назначения (300км) - 5 человек). К автомобилю нареканий не было, инспектора ДПС беспокоили раза 3, один раз пришлось выдать 500р. на посту за несоблюдение знака СТОП). Ехали опять с одной ночевкой за 250км до Волгограда в д. Суровикино. Дороги не обрадовали своим качеством и размером - от поворота с М4 "Дон" на Волгоград и до пункта назначения везде по одной полосе в каждом направлении и местами отвратительного качества.
12 августа 6:00 - выезжаем до дому.
Маршрут - р.п. Озинки-Саратов-Пенза-Рязань-Москва-Клин (всего примерно 1300км, экипаж 4 человека, время прибытия 1:00 13 августа).
По дороге домой случилась одна неприятность - раскрутился "гудок" и попращавшись с нами стуком по днищу покинул нас навсегда. Более происшествий замечено не было (если не считать штраф в 100р. за превышение и просьбу сотрудников поставить подпись в качестве понятого).
Таким образом, весь этот путь был проделан на автомобиле АЗЛК 2141 98 г.в. с двигателем ВАЗ 1.6 (пробег на момент старта 136000км), укомплектованным ГБО итальянского производства. На газовых заправках замечены заправщики-женщины совершенно не умеющие выполнять свои должностные обязанности (в результате чего повреждено заправочное устройство).
Автомобиль зарекомендовал себя как надежный и верный друг, за что ему огромное спасибо.

[ОЛЕГ367]

Молодцы, так держать! Продолжайте осваивать новые маршруты, пусть люди не думают что москвичи ненадежные и на них дальше МКАДа ездить опасно.

[GogaII]

Молодцы, так держать! Продолжайте осваивать новые маршруты, пусть люди не думают что москвичи ненадежные и на них дальше МКАДа ездить опасно.

я на своем СВРе изъездил почти весь Юг России. А однажды поехал в компании свежей 10-ки и ровесницы тойоты ( 98 г.в.) Без поломок прошел только мой СВР, 10-ка вообще затрахала. Мы часто держали темп 160 км/ч, для 10-ток это, как оказалось, слишком )  Плюс ко всему этому, я один рискнул съездить на какие-то там ключи, про которые мне говорили, что туда только на ГАЗ-66 ездят и никак не легковых. Ничего, буераки, брод и крутые подъемы Москвич осилил )

[elsmir1973]

Ездила как-то  на 10-ке в поездку более 1000 км. Могу сказать, что это конечно машина не для дальних поездок на больших скоростях. Иномарки лучше себя ведут в таких ситуациях.


________________
если знаешь ЗАЧЕМ преодолеешь любые КАК (с) Купить квартиру

[RENOGORIK]

В 2009 году, сразу после покупки Реногора сразу направились с семьей на Юга. Так как знаю машину с рождения и приобретения (раньше была моего лучшего друга) то сомнений доедет или нет просто не было.
Сам из Волгограда. Ехал через Элисту в район Майкопа.
Экипаж 3 взрослых, два мелких. Маршрут туда - около 1000 км. - без нареканий. Тормозили только на пограничных постах и то ради пообщаться (ну скушно на этой дороге ГАЙцам - машин мало).
При въезде в Ставрополье снял тонировку с передних стекол. Гайцы очень удивились двиглу. Спрашивали разрешительные бумажки на переделку. После того как удостоверились что такая моторина ставилась на заводе - отпустили с миром. На границе с Краснодарским краем (со стороны Ставрополья - не помню населенный пункт) пытались найти номер на дрыгателе - не получилось (сам не знаю с какй стороны его искать). Поболтав о прелести реногора поехал дальше.
В с. Дивное есть пост ГАЙцов. Идет развилка на два направления и подъем денег у ГАЙцов не хилый. Увидев чужой регион на легковой машине - остановил до кучи и меня. Пытался развести на деньги. Наличие огнетушителя и аптечки повергли его в уныние. Начал докапываться работоспособностью ручника. Увидев, что он тоже работает как положено заметил наличие мелких детей в машине и отсутсвие задних ремней безопасности и как следствие детских кресел. Пытался найти крепления этих самых ремней в багажнике, ругался на меняную полку багажника и с пеной  рта пытался доказать что на всех 41-х стояли штатно задние ремни. Не найдя даже похожих мест крепления расстроился и отпустил.
Приехав на место к родне попросили покататься. После покатушек очень удивились резвости агрегата.
После нескольких дней пребывания у родни отправились к ближайшему морю - Джубга (еще верст 350). Без нареканий. Рядом живущие постояльцы постоянно удивлялись как москвич по дороге не рассыпался и доехал с 34 региона аж до 23 регина. Качество Москвичей плотно отложилось в сознании советскийх людей.
После пребывания на курорте дорога назад к родне, после которой опять родной город-герой (еще порядка 1000 верст) - без нареканий.
Реногор с итальянским ГБО Ловато. Был замечен минимальный расход газа по трассе. Чуть больше 7 л/100 км и это при полной загрузке салона (3 взр. и 2 мелких) и полном багажнике.
Средняя скорость 120-130 км/ч. На хороших участках до 150-170 км/ч.

В этом году собираюсь на нем же только на север район Челябинска - родня по другой линии. А это 1800 - 1900 верст. Думаю все будет ОК. За реногорика уверен - доедет без напрягов.

[Huano Antonio]

В 2009 году, сразу после покупки Реногора сразу направились с семьей на Юга. Так как знаю машину с рождения и приобретения (раньше была моего лучшего друга) то сомнений доедет или нет просто не было.
Сам из Волгограда. Ехал через Элисту в район Майкопа.
Экипаж 3 взрослых, два мелких. Маршрут туда - около 1000 км. - без нареканий. Тормозили только на пограничных постах и то ради пообщаться (ну скушно на этой дороге ГАЙцам - машин мало).
При въезде в Ставрополье снял тонировку с передних стекол. Гайцы очень удивились двиглу. Спрашивали разрешительные бумажки на переделку. После того как удостоверились что такая моторина ставилась на заводе - отпустили с миром. На границе с Краснодарским краем (со стороны Ставрополья - не помню населенный пункт) пытались найти номер на дрыгателе - не получилось (сам не знаю с какй стороны его искать). Поболтав о прелести реногора поехал дальше.
В с. Дивное есть пост ГАЙцов. Идет развилка на два направления и подъем денег у ГАЙцов не хилый. Увидев чужой регион на легковой машине - остановил до кучи и меня. Пытался развести на деньги. Наличие огнетушителя и аптечки повергли его в уныние. Начал докапываться работоспособностью ручника. Увидев, что он тоже работает как положено заметил наличие мелких детей в машине и отсутсвие задних ремней безопасности и как следствие детских кресел. Пытался найти крепления этих самых ремней в багажнике, ругался на меняную полку багажника и с пеной  рта пытался доказать что на всех 41-х стояли штатно задние ремни. Не найдя даже похожих мест крепления расстроился и отпустил.
Приехав на место к родне попросили покататься. После покатушек очень удивились резвости агрегата.
После нескольких дней пребывания у родни отправились к ближайшему морю - Джубга (еще верст 350). Без нареканий. Рядом живущие постояльцы постоянно удивлялись как москвич по дороге не рассыпался и доехал с 34 региона аж до 23 регина. Качество Москвичей плотно отложилось в сознании советскийх людей.
После пребывания на курорте дорога назад к родне, после которой опять родной город-герой (еще порядка 1000 верст) - без нареканий.
Реногор с итальянским ГБО Ловато. Был замечен минимальный расход газа по трассе. Чуть больше 7 л/100 км и это при полной загрузке салона (3 взр. и 2 мелких) и полном багажнике.
Средняя скорость 120-130 км/ч. На хороших участках до 150-170 км/ч.

В этом году собираюсь на нем же только на север район Челябинска - родня по другой линии. А это 1800 - 1900 верст. Думаю все будет ОК. За реногорика уверен - доедет без напрягов.

Момент когда ГАЕЦ искал места крепления ремней, убил 😆 😆