Компрессор всётаки нашел еще 1: в кунгуре. сегодня боле-менее закончил подготовку к покраске подкапотной.
Еще наконец добрался до кпп.
В итоге выявил причину пудры -все 3 шестерни задней передачи обгрызаны -под замену(что-бы добраться до шестерен на обоих валах придётся снимать всё с валов или можно будет к ним добраться с другой стороны? как-то не посмотрел я)
большой люфт почти во всех подшипниках.
ось шестерен дифференциала уже добрыми людьми заварена (люфт между полуосями около 20ти градусов -это допустимо?)
Одно только радует:ГП у меня в хорошем состоянии, оказалась всё-таки 4.22 (на картере сцепления надпись 4.1) как и в первом 41ом