Солекс 41, без выхода под вакуумный регулятор

[MBX]

вот тебе и причина,Иван был прав,или переливает игла(хотя врядли,ровного холостого не было) или очень "богатит" ХХ.....а там и основная дозирующая с ЭМР

[RockMANN]

уровень в поплавковой камере поменьше сделать...
какой маркировки должен быть жиклер на электроклапане ХХ ?

[RockMANN]

помогите пожалуста пдобрать жиклёры, потому что в этом плане карбюратора только в первый раз занимаюсь

[BAHEK794]

Не трогай карб! Проверь работоспособность системы зажигания! Если уверен, что карб бракованный неси его обратно в магазин. А то будет у нас ещё один "намучавшийся с солексом и вернувшийся на озон" (см. соседнюю тему  🍺 )
Твои симптомы больше похожи на отсутствие искры или неправильные действия при пуске.

[RockMANN]

хорошо хорошо 😀 не буду трогать, на выходных буду регулироваться...

[RockMANN]

мои действия при запуске:
1 вытягиваю подсос побольше
2 завожу мотор
3 если заводится мотор делаю подсос поменьше
4 жду пока прогреется....
так было на старом озоне, который заводился с пол пинка

на солексе:
1 то же
2 то же
3 если не заводится подгазовываю газулькой
3 если схватывает продолжаю подгазовывать пока не завёлся
3 если завелся делаю подсос поменьше
4 жду пока прогреется
5 если не завелся, то сдох аккум))))

ну действия самые обычные, как и у всех нормально эксплуатирующих машину людей

возможно ли что запуск затруднен из за раннего зажигания🤯

[BAHEK794]

3 если не заводится подгазовываю газулькой
3 если схватывает продолжаю подгазовывать пока не завёлся

Заливаешь свечи...

Попробуй заводить "с продувкой" (газ в пол, подсос убран) как только схватит - отпутить газ и вытянуть подсос.

[Neos]

Думай над зажиганием - если бсз уже стоит, настраивай, если не стоит - копи денег )))
по симптомам у тя похоже на слабую искру, мб свечам поезда пришла )

[3_nadzatyi]

Жиклеры ХХ ,- от 39-42, подбирай, ибо много левых.Также рекомендую настроить пусковое устройство.
Себе ставил такой-же карб, сбиты были зазоры,+ разрегулированно ПУ. Отстроил, заводится с полтычка,только на подсосе,без манипуляций педалью,при просаженном АКБ.

[RockMANN]

для начала попробую отстроить зажигание и клапана, посмотрю что будет.
по идее нормальный не левый карбюр свежекупленный должен хорошо работать, и двигатель на нем нормально заводиться и ездить так?тогда если что отнесу обратно в магаз.

[RockMANN]

Добрый вечер
народ, сгонял в сервис в итоге: двиг на холодную заводится более менее нормально, НО на всех режимах кроме высоких дёргается двиг, особенно на средних и ниже, в чем проблема? так же плавают холостые, чего не было до сервиса, сказали, что трамблер под замену...помогите, что мне предпринять
......

сегодня заменил трамблер на новый: все осталось почти то же самое, практически ничего не изменилось, рывки стали меньше, также появился провал со средних на высокие нагрузки

[RockMANN]

куда все пропали то? 😀 помогите пожалуста, или придется нести карб в магазин обратно, может поменяют

[BAHEK794]

Поставь БСЗ

[RockMANN]

ну с новым то трамблером должно отлично работать...

[RockMANN]

могут-ли клапана так мозги иметь?+ко всему вышеперечисленному стали пропадать холостые...всетаки  наверное стоит карб снести в магаз, хотя не факт что заменят на нормальный, не брак... :-(

[3_nadzatyi]

На ДААЗ четко ответили,- что они не делают 1107010-20, посему все
карбы с №№ 1107010-10 с патрубком отбора разряжения являются самосбором.

  Сам брал себе такой, мозг мне парил, пришлось проверить тарировочные данные (все было пучком), а вот регулировки все сбиты. На сайте ДААЗ есть таблица ,- там данные на 1107010-10,по ним все отрегулировал (пусковые зазоры,работу ПУ,чуток приоткрыл ДЗ 2 ,на еле видимый просвет,чтоб бенз не застаивался).
   Итог,- завод с пол тычка,при полностью вытянутом подсосе,и в умате просаженном АКБ, исчезли провалы,стабильный ХХ.

[RockMANN]

На ДААЗ четко ответили,- что они не делают 1107010-20, посему все
карбы с №№ 1107010-10 с патрубком отбора разряжения являются самосбором.

  Сам брал себе такой, мозг мне парил, пришлось проверить тарировочные данные (все было пучком), а вот регулировки все сбиты. На сайте ДААЗ есть таблица ,- там данные на 1107010-10,по ним все отрегулировал (пусковые зазоры,работу ПУ,чуток приоткрыл ДЗ 2 ,на еле видимый просвет,чтоб бенз не застаивался).
   Итог,- завод с пол тычка,при полностью вытянутом подсосе,и в умате просаженном АКБ, исчезли провалы,стабильный ХХ.

надо бы разобрать да просмотреть че там вкручено и как...
может ли быть такое что корпус самого карба отлит криво в подпольном цеху и из-за этого ничего не настраивается?

[RockMANN]

вчера разобрал карб продул прочистил в итоге всё тоже самое ни заводится с подсоса не едет: я уже отчаялся...несу обратно в магаз и беру другой

[MoToAZLK]

Насколько я знаю, одним сверлением там не должно ограничиться... там ещё нужно организовать доп. канал - запрессовать латунную трубочку и заглушить её снизу дробинкой. неужели кустари всё это делают нормально? а можешь сфоткать как оно выглядит с близкого расстояния?

я так и сделал, только не дробинкой, а припоем запаял и все нормально. для уплотнения трубочку залил жидкими гвоздями, чтобы ничего не подсасывало - все отлично, как в мануале

вот и отверстие=)


получилось отлично, отверстие прикрывается заслонкой, как в книжке.

[КРИОМАНТ]

Нужно лишь сделать так, чтобы в режиме ХХ разряжения в ваккумнике трамблёра не было. Для этого подключаем вакуумник трамблёра через пневмоклапан к впускному коллектору, питание пневмоклапна берём с "плюса" катушки зажигания и коммутируем через реле от концевика ХХ карбюратора. Делается всё в течение максимум 20-30минут... из доп оборудования - только пятиконтактное реле,

что такое реле концевика и какое пятиконтактное реле необходимо?