Автор Тема: не держит ручник... (Прочитано 11502 раз)

Pahan_99 · « **Ответ #20 :** 13 Марта 2010, 16:26:54 »

Цитата: GeAR60 от 01 Февраля 2010, 18:08:57

ГОСПОДА КОЛЛЕГИ!!! Делюсь опытом задних тормозов::: При замене колодок миф о притираемости надо свернуть трубочкой и вставить автору как положено и куда положено! Новые колодки по старому диску надо притирать НАПИЛЬНИКОМ!!! Проводишь колодкой по рабочей поверхности диска и снимаешь видимые пятна контакта - они будут слегка блестящие. Потеешь напильником пока контакты будут видны почти на всех участках поверхности колодки. Последний раз мне пришлось снимать около миллиметра накладки в средней части, т.к. радиус накладки был намного меньше радиуса рабочей пов. барабана.А так как колодки сталь делать из листовой стали чуть ли не 2 мм (!!!!) то их надо перед установкой обязательно рихтовать. А с ручником проблем у наших монстров проблем ваще не должно быть!Просто такой блуждающий дефект выявляется так: Снять барабаны, отсоединить тросики ручника и подвигать их в оплетке. Не двигаются- снимай и меняй! Двигаются - собирай всё по книгам . Если колодки новые и с тонким металлом надо под рычаг тяги ручника подложить шайбу толщиной равной разности толщин старой и новой колодки, иначе рычаг будет болтаться как г в проруби. И следите, чтоб оплетка троса внизу была заведена за соотвестсвующий крючёк на диске на котором монтируются колодки

А что не болгаркой сразу🤯🤯🤯?
если сильно изношен диск или барабан, то стоит отдать на нормальную проточку, если это ещё позволяют установленные допуски.
Если нет то брать новый и не колхозить напильником 😆

krab774 · « **Ответ #21 :** 13 Марта 2010, 19:37:15 »

Цитата: Pahan_99 от 13 Марта 2010, 16:26:54

А что не болгаркой сразу🤯🤯🤯?
если сильно изношен диск или барабан, то стоит отдать на нормальную проточку, если это ещё позволяют установленные допуски.
Если нет то брать новый и не колхозить напильником 😆

Это напильник надо вставить куда положено, его и сворачивать не надо. Если барабаны изношены, то ни какой напильник не поможет. У меня на старом пока не поменял барабаны, менял колодки каждые 5 ткм. Рабочий цилиндр не разведет колодки больше чем ему положено. Я даже пробовал торцы на колодках подваривать, проезжал еще 1 ткм, не больше. После того как колесо заклинило ( на практически новых колодках), поменял барабаны и ... СЧАСТЬЕ!!! Тормоза заработали как положено и с ручником стало все впорядке.

simprimat · « **Ответ #22 :** 24 Июня 2010, 11:17:16 »

мужики, а у меня такая проблема с ручником: настраиваю гайку которая под днищем, настраиваю распорные гайки так что колёса даже еле ходят. А ручник держит тока на одном колесе. На втором вообще еле еле. При вывешенном даже рукой можно сдвинуть... В чём может быть дело? Колодки поменял, все пружины тоже + расточил барабаны.

Petrowich · « **Ответ #23 :** 24 Июня 2010, 11:31:28 »

Цитата: simprimat от 24 Июня 2010, 11:17:16

мужики, а у меня такая проблема с ручником: настраиваю гайку которая под днищем, настраиваю распорные гайки так что колёса даже еле ходят. А ручник держит тока на одном колесе. На втором вообще еле еле. При вывешенном даже рукой можно сдвинуть... В чём может быть дело? Колодки поменял, все пружины тоже + расточил барабаны.

Скорее всего тросс приржавел к оплётке с одной стороны. - Отцепи тросс от рычагов и попробуй руками его подвигать.

simprimat · « **Ответ #24 :** 24 Июня 2010, 11:43:51 »

Когда я снимал барабаны, то на том колесе, что не держит, там так то рычаг двигается, только еле еле вообще.

maxpon · « **Ответ #25 :** 24 Июня 2010, 11:45:48 »

Цитата: simprimat от 24 Июня 2010, 11:17:16

мужики, а у меня такая проблема с ручником: настраиваю гайку которая под днищем, настраиваю распорные гайки так что колёса даже еле ходят. А ручник держит тока на одном колесе. На втором вообще еле еле. При вывешенном даже рукой можно сдвинуть... В чём может быть дело? Колодки поменял, все пружины тоже + расточил барабаны.

трос скорее всего конечно. а еще могут ослабнуть пружины на тросе которые отталкивают рычаг. и ход рычага маленький получается-тянуть некуда-упор.
надеюсь по правилам ручник делал-отпустил трос развел зубчатой гайкой колодки ...

simprimat · « **Ответ #26 :** 24 Июня 2010, 11:47:43 »

А зачем надо ослаблять гайку то регулировочную мне вот не понятно что-то...

maxpon · « **Ответ #27 :** 24 Июня 2010, 11:52:24 »

Цитата: simprimat от 24 Июня 2010, 11:43:51

Когда я снимал барабаны, то на том колесе, что не держит, там так то рычаг двигается, только еле еле вообще.

еле еле это как-туго или ход все таки маленький

simprimat · « **Ответ #28 :** 24 Июня 2010, 11:53:18 »

скорее ход маленький

maxpon · « **Ответ #29 :** 24 Июня 2010, 11:56:38 »

тогда неправильно делаешь- открути трос чтоб провис совсем, пружины должны оттолкнуть рычаг к колодкам-потом только гайкой зубчатой

leon · « **Ответ #30 :** 24 Июня 2010, 12:02:58 »

Цитата: simprimat от 24 Июня 2010, 11:47:43

А зачем надо ослаблять гайку то регулировочную мне вот не понятно что-то...

чтобы колодки, при их разведении прижимались к барабану всей площадью, иначе неравномерный износ и соотв. торможение..

Step · « **Ответ #31 :** 24 Июня 2010, 12:06:56 »

прочтите в камасутре про настройку стояночного тормоза , там всё идеально расписано , это быстрее чем создавать темы и писать как всё плохо) , пошаговая стратегия настраивания: 1) ослабить трос ручника (открутив под днищем гайку и можно даже снять возвратную пружину) , вывешиваем заднюю часть машины , снимаем колёса , открываем сздаи барабанов заглушки и настраиваем с помощью регулятора расстояние между колодкой и барабаном , добиваясь лёгкого соприкосновения откручиваем на пол оборота , далее всё собираем и в конце натягиваем трос ручника под днищем до нужного нам результата

maxpon · « **Ответ #32 :** 24 Июня 2010, 12:12:37 »

Цитата: Step от 24 Июня 2010, 12:06:56

прочтите в камасутре про настройку стояночного тормоза , там всё идеально расписано , это быстрее чем создавать темы и писать как всё плохо) , пошаговая стратегия настраивания: 1) ослабить трос ручника (открутив под днищем гайку и можно даже снять возвратную пружину) , вывешиваем заднюю часть машины , снимаем колёса , открываем сздаи барабанов заглушки и настраиваем с помощью регулятора расстояние между колодкой и барабаном , добиваясь лёгкого соприкосновения откручиваем на пол оборота , далее всё собираем и в конце натягиваем трос ручника под днищем до нужного нам результата

+1
в книге действительно все подробно. единственно гайку мне проще через отверстие в барабане вращать при снятом колесе- все равно перед этим барабан снимаешь почистить.
пружинки на тросах растяни чтоб отталкивали помощнее рычаги и WD смазать

simprimat · « **Ответ #33 :** 24 Июня 2010, 16:24:11 »

Короче никакие регулировки не помогают. Делаю всё так как написано. Ослабляю регулировочную гайку до упора. Затем зубчатой гайкой настраиваю так чтобы подтормаживало. Потом ей же чуть чуть обратно. Потом затягиваю регулировочную как надо. Пробую. На одном колесе ок, на втором хрен с маслом... В выходные тросик поменяю задний... А то в одном направлении он соприкасается с глушаком и резинка вся протёрлась... Может там чего...

NeoShaMAN · « **Ответ #34 :** 24 Июня 2010, 16:25:42 »

может колодкам белая лисичка

simprimat · « **Ответ #35 :** 24 Июня 2010, 16:41:29 »

Колодки поменял, все пружины тоже + расточил барабаны.

tango_rus · « **Ответ #36 :** 24 Июня 2010, 17:53:57 »

Еще может быть сама регулировочная планка неправильно установлена. Т.е. вилка, которая в колодку упирается, несимметричная. Попробуй ее перевернуть на том колесе, где не тормозит.
Я так тоже чуть голову не сломал, одно колесо мертво держит, второе руками крутится.. Потом в мануал посмотрел, перевернул и наступило счастье 😀

южанин · « **Ответ #37 :** 25 Июня 2010, 13:53:27 »

Цитата: simprimat от 24 Июня 2010, 16:24:11

Короче никакие регулировки не помогают. Делаю всё так как написано. Ослабляю регулировочную гайку до упора. Затем зубчатой гайкой настраиваю так чтобы подтормаживало. Потом ей же чуть чуть обратно. Потом затягиваю регулировочную как надо. Пробую. На одном колесе ок, на втором хрен с маслом... В выходные тросик поменяю задний... А то в одном направлении он соприкасается с глушаком и резинка вся протёрлась... Может там чего...

вообще правильно, нужно менять, скорее всегоу тебя одна сторона работает/троса/ а другая окислилась и заржавела.

exterminator · « **Ответ #38 :** 25 Июня 2010, 14:10:02 »

как показала практика - надо перебрать задние тормоза, смазать все трущиеся детали графиткой, и собрать правильно. После чего и колодки начинают двигаться, и даже назад возвращаются как надо 😀 Потом регулируется ручник (при учете что трос работает) и наслаждаемся... Вчера подвел колодки - ручник держит на 40 градусном уклоне. Ну да не мертво, но дернув ручник и отпустив педаль тормоза машина скатывается очень медленно и на 50см, не более - потом цепляется за шляпки заклепок (от бывших досок) на гладком металле эстакады..

simprimat · « **Ответ #39 :** 26 Июня 2010, 01:22:51 »

Короче уже мне самому смешно, но я не понимаю этой системы регулировки, как вот вы говорите и как написано в книжке. Ослабляем рег. гайку. Потом с помощью зубчатых делаем зазор. Но а когда гайку под днищем затягиваем то трос то ведь тянет колодки и в результате колесо вообще не двигается. Если в это время поослабить зубчатые гайки, то всё ок, колесо двигается нормально, НО количество зубьев с которых сабатывает ручник увеличивается. И так далее. То есть затягивая одно, ослабляем другое... Блин... чё ж за фигня то такая...