Если из клапана выдернуть иглу то будет калильное зажигание! У тебя на карб идет трубка и одевается на штуцер возле болта регулировки холостого (этот болт откручиваешь он на двух болтах держится и он снимется вместе с этим штуцером), потом покупаешь в магазине болт что бы был один болт без штуцера. Два проводка которые идут на концевик проверяешь тестером, при включенном зажигании на один из них должно идти +12, вот его вешаешь на электро магнитный клапан, а другой просто изолируешь! Вот и все вроде! То есть у тебя получется, что при включении зажигания клапан открывается и бензин поступает, а когда зажигание выключаешь клапан закрывается и препятствует поступлению бензин, это защищает от перелива, особенно летом!
