Не советую "тянуть" кастор более 1.5 градуса. На нашей подвеске ( МакФерсон) довольно фиговая кинематика, и ей противопоказан увеличенный кастор в том виде, в каком он у нас получается.... Для сравнения, возьмём подвеску ауди 100.... гнутый рычаг, задаёт угол, т.е. угол рычага по отношению к кузову остаётся прежним, т.е. ровным, при срабатывании подвески, разбег градусов минимальный, просто виртуально представьте себе, заваленная стойка, с заваленным рычагом как работает (рычаг под углом) и с прямым рычагом... в этом вся суть.
Приемлемо для спиленных пружин, с минимальным рабочим ходом подвески.
